2-литровый 4-цилиндровый двигатель (85 кВт) Ауди 80




2-литровый 4-цилиндровый двигатель (85 кВт)

Электронная система впрыска, лямбда-регулирование, регулирование по детонации

 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (85 кВт) Audi 80

G39 – лямбда-зонд
G61 – детонационный датчик I
J169 – блок управления Digifant
J176 – реле электроснабжения блока управления Digifant
S25 – отдельный предохранитель отопления лямбда-зонда
T1a – одноконтактное штекерное соединение, справа в моторном отсеке
T2x – двухконтактное штекерное соединение черного цвета, в водонепроницаемом кожухе вблизи пластины с реле (диагностические штекеры)
T2z – двухконтактное штекерное соединение белого цвета, в водонепроницаемом кожухе вблизи пластины с реле (диагностические штекеры)

T3l – трехконтактное штекерное соединение зеленого цвета для левого детонационного датчика
T5 – пятиконтактное штекерное соединение черного цвета, штекерная колодка в дополнительном блоке реле
Z19 – отопление лямбда-зонда
(17) – точка «массы» (корпуса) на впускном коллекторе
(83) – соединение на «массу» (корпус) –1, в электроцепи спереди справа
* – только у моделей с КП
** – только у моделей с АКП
G6 – топливный насос
G18 – температурный датчик