Передняя подвеска Ауди А8




Подвеска является связующим звеном между кузовом и колесами. Через нее на кузов передаются силы, воздействующие на колеса. Подвеска служит для снижения динамических нагрузок, уменьшения колебаний кузова, смягчения ударов колес о неровности дороги, обеспечивает устойчивость и плавность хода автомобиля.
Несущим элементом передней подвески служит нижняя поперечная балка. Силовой агрегат крепится к балке через соответствующие опоры.
Передняя подвеска –  независимая типа McPherson. Верхние рычаги из алюминиевого сплава присоединены к кузову через резиновые втулки, а к поворотному кулаку – через шаровые шарниры. Нижние (удерживающий и управляющий) рычаги присоединены через резиновые втулки к нижней раме, а к поворотному кулаку – через шаровые шарниры.
Упругий элемент передней подвески выполнен в виде стойки с упругими дополнительными полиуретановыми элементами и ограничителями хода подвески с прогрессивной характеристикой. Верхняя часть амортизаторной  стойки крепится к верхнему кронштейну передней подвески, а нижняя – к поперечному рычагу.

а. Элементы конструкции передней подвески
Рис. 12–3а. Элементы конструкции передней подвески: 1 – кронштейн; 2 – направляющая втулка; 3 – шайба; 4 – самоконтрящиеся гайки, 100 Н·м; 5 – самоконтрящиеся гайки, 20 Н·м; 6 – шайба; 7 – самоконтрящаяся гайка, 50 Н·м + довернуть на угол 90°; 8 – верхний задний рычаг; 9 – болт; 10– верхний передний рычаг; 11 – амортизаторная стойка; 12 – болт; 13 –самоконтрящаяся гайка, 100 Н·м; 14– шайба; 15 – стойка поддержки, не устанавливалась на автомобили с номерами шасси от 4DZ TN 006 420 до 4DZ XN 5 000; 16 – опора подвески; 17 –стопорное кольцо; 18 – передняя продольная балка; 19 – болт; 20 – болт; 21– комбинированный болт, 7 Н·м; 22 – болт с четырехгранной головкой; 23 - самоконтрящаяся гайка, 50 Н·м; 24 – наконечник рулевой тяги; 25 – поворотный кулак; 26 – болт с буртиком, 190 Н·м + довернуть на угол 180°; 27 – болт, 10 Н·м; 28 – грязезащитный кожух; 29 - зажимная втулка; 30 – датчик ABS; 31 – вал привода передних колес; 32 – болт, 70 Н·м; 33 – самоконтрящаяся гайка, 40 Н·м; 34 – нижняя передняя рама; 35 – самоконтрящиеся гайки; 36– комбинированный болт, 90 Н·м + довернуть на угол 90°; 37 – удерживающий рычаг; 38 – пластина крепления нижней рамы; 39 – шайба; 40–болт, 25 Н·м; 41 – болт, 150 Н·м + довернуть на уго л 90°; 42 – болт; 43 – шайба;  44, 45– гайки с буртиком, 100 Н·м (для алюминиевого поворотного кулака 125 Н·м); 46 –самоконтрящаяся гайка, 90 Н·м; 47 – серьга стабилизатора; 48 – управляющий рычаг; 49 – зажим; 50 – самоконтрящаяся гайка, 40 Н·м + довернуть на угол 90°; 51 – болт, 150 Н·м + довернуть на угол 90°; 52 – стопорная шайба; 53 – шайба; 54 – комбинированный болт, 90 Н·м + довернуть на угол 90°; 55 – стабилизатор поперечной устойчивости; 56 – самоконтрящаяся гайка


б. Элементы конструкции передней подвески
Рис. 12–3б. Элементы конструкции передней подвески: 1 – кронштейн; 2 – направляющая втулка; 3 – шайба; 4 – самоконтрящиеся гайки, 100 Н·м; 5 – самоконтрящиеся гайки, 20 Н·м; 6 – шайба; 7 – самоконтрящаяся гайка, 50 Н·м + довернуть на угол 90°; 8 – верхний задний рычаг; 9 – болт; 10– верхний передний рычаг; 11 – амортизаторная стойка; 12 – болт; 13 –самоконтрящаяся гайка, 100 Н·м; 14– шайба; 15 – стойка поддержки, не устанавливалась на автомобили с номерами шасси от 4DZ TN 006 420 до 4DZ XN 5 000; 16 – опора подвески; 17 –стопорное кольцо; 18 – передняя продольная балка; 19 – болт; 20 – болт; 21– комбинированный болт, 7 Н·м; 22 – болт с четырехгранной головкой; 23 - самоконтрящаяся гайка, 50 Н·м; 24 – наконечник рулевой тяги; 25 – поворотный кулак; 26 – болт с буртиком, 190 Н·м + довернуть на угол 180°; 27 – болт, 10 Н·м; 28 – грязезащитный кожух; 29 - зажимная втулка; 30 – датчик ABS; 31 – вал привода передних колес; 32 – болт, 70 Н·м; 33 – самоконтрящаяся гайка, 40 Н·м; 34 – нижняя передняя рама; 35 – самоконтрящиеся гайки; 36– комбинированный болт, 90 Н·м + довернуть на угол 90°; 37 – удерживающий рычаг; 38 – пластина крепления нижней рамы; 39 – шайба; 40–болт, 25 Н·м; 41 – болт, 150 Н·м + довернуть на уго л 90°; 42 – болт; 43 – шайба;  44, 45– гайки с буртиком, 100 Н·м (для алюминиевого поворотного кулака 125 Н·м); 46 –самоконтрящаяся гайка, 90 Н·м; 47 – серьга стабилизатора; 48 – управляющий рычаг; 49 – зажим; 50 – самоконтрящаяся гайка, 40 Н·м + довернуть на угол 90°; 51 – болт, 150 Н·м + довернуть на угол 90°; 52 – стопорная шайба; 53 – шайба; 54 – комбинированный болт, 90 Н·м + довернуть на угол 90°; 55 – стабилизатор поперечной устойчивости; 56 – самоконтрящаяся гайка


в. Элементы конструкции передней подвески
Рис. 12–3в. Элементы конструкции передней подвески: 1 – кронштейн; 2 – направляющая втулка; 3 – шайба; 4 – самоконтрящиеся гайки, 100 Н·м; 5 – самоконтрящиеся гайки, 20 Н·м; 6 – шайба; 7 – самоконтрящаяся гайка, 50 Н·м + довернуть на угол 90°; 8 – верхний задний рычаг; 9 – болт; 10– верхний передний рычаг; 11 – амортизаторная стойка; 12 – болт; 13 –самоконтрящаяся гайка, 100 Н·м; 14– шайба; 15 – стойка поддержки, не устанавливалась на автомобили с номерами шасси от 4DZ TN 006 420 до 4DZ XN 5 000; 16 – опора подвески; 17 –стопорное кольцо; 18 – передняя продольная балка; 19 – болт; 20 – болт; 21– комбинированный болт, 7 Н·м; 22 – болт с четырехгранной головкой; 23 - самоконтрящаяся гайка, 50 Н·м; 24 – наконечник рулевой тяги; 25 – поворотный кулак; 26 – болт с буртиком, 190 Н·м + довернуть на угол 180°; 27 – болт, 10 Н·м; 28 – грязезащитный кожух; 29 - зажимная втулка; 30 – датчик ABS; 31 – вал привода передних колес; 32 – болт, 70 Н·м; 33 – самоконтрящаяся гайка, 40 Н·м;34 – нижняя передняя рама; 35 – самоконтрящиеся гайки; 36– комбинированный болт, 90 Н·м + довернуть на угол 90°; 37 – удерживающий рычаг; 38 – пластина крепления нижней рамы; 39 – шайба; 40–болт, 25 Н·м; 41 – болт, 150 Н·м + довернуть на уго л 90°; 42 – болт; 43 – шайба;  44, 45– гайки с буртиком, 100 Н·м (для алюминиевого поворотного кулака 125 Н·м); 46 –самоконтрящаяся гайка, 90 Н·м; 47 – серьга стабилизатора; 48 – управляющий рычаг; 49 – зажим; 50 – самоконтрящаяся гайка, 40 Н·м + довернуть на угол 90°; 51 – болт, 150 Н·м + довернуть на угол 90°; 52 – стопорная шайба; 53 – шайба; 54 – комбинированный болт, 90 Н·м + довернуть на угол 90°; 55 – стабилизатор поперечной устойчивости; 56 – самоконтрящаяся гайка


На рис. 12–3а , 12–3б , 12–3в показаны элементы конструкции передней подвески.

Предупреждения
Категорически запрещается производить сварочные и рихтовочные работы на элементах передней подвески. Обязательно заменяйте самоконтрящиеся гайки, а также болты со следами коррозии.
Запрещается поднимать автомобиль за нижнюю переднюю раму.

Моменты затяжки, Н·м

Передняя подвеска

Амортизатор к нижнему поперечному рычагу
90
Амортизатор к верхнему кронштейну
20
Гайки шарниров верхних рычагов к поворотному кулаку
40
Нижний поперечный рычаг к поворотному кулаку
100
Нижний продольный рычаг к поворотному кулаку
100
Тормозной щит к поворотному кулаку
10
Суппорт тормоза к поворотному кулаку
190
Болты крепления нижней рамы 
150 + довернуть на угол 90°
Болты крепления нижних рычагов к нижней раме
90 + довернуть на угол 90°
Болты крепления пластины поддержки нижней рамы
25
Серьга к стабилизатору поперечной устойчивости
90
Серьга к поперечному рычагу 
70
Болты крепления кронштейна стабилизатора 
20
Задняя подвеска

Гайки верхнего крепления амортизатора к кузову
25
Болт нижнего крепления амортизатора к поперечному рычагу
65
Гайка крепления топливного бака
25
Гайка крепления поперечного рычага
80 + довернуть на угол 90°
Эксцентриковый болт крепления поперечного рычага 
95
Болты крепления нижней задней рамы  
150 + довернуть на угол 90°