Технические данные БМВ 3 Е30

3.2.2. Технические данные

Все размеры приведены в мм.

Давление компрессии в цилиндрах	10 – 11 кГс/см²
Предельно допустимая деформация разъемной плоскости головки цилиндров 0,1 (кроме М40, для М40 – не более 0,03)
Предельная высота головки цилиндров после шлифовки, не менее, мм:
– М10	128,6
– М20	124,7
– М40	140,55
Клапаны
Диаметр стержня клапана (стандартный):
– М10	8,0
– М20	7,0
– М40
Впускного	6,975
Выпускного	6,960
Ширина пояска, предельная
– Впускного	1,191
– Выпускного	1,980
Боковой люфт стержня клапана (см. подраздел 3.2.13)	0,787
Угол фаски головки клапана	45°
Распредвал и коромысла клапанов:
– Зазор в опорных шейках	0,033 – 0,076
– Осевой люфт:
М10	0,02 – 0,13
М20	не более 0,2
М40	0,065 – 0,150
– Зазор между валиком и коромыслом ("радиальный зазор")	0,015 – 0,051
Коленвал
Осевой люфт:
– М10	0,085 – 0,174
– М20 и М40	0,080 – 0,163
Диаметр коренных шеек (стандартный):
– М10
красная маркировка	54,98 – 54,99
синяя маркировка	54,97 – 54,98
– М20
красная маркировка	54,98 – 54,99
синяя маркировка	59,97 – 59,98
– М40
желтая маркировка	59,984 – 59,990
зеленая маркировка	59,977 – 59,983
белая маркировка	59,971 – 59,976
Ремонтные размеры шеек	0,25; 0,50; 0,75
Зазор в коренных подшипниках:
– М10 и М20	0,030 – 0,070
– М40	0,020 – 0,46
Диаметр шатунных шеек (стандартный):
– М10 и М20	47,975 – 47,991
– М40	44,975 – 44,991
Диаметры шатунных шеек (ремонтные)	0,25; 0,50; 0,75 (на части двигателей)
Шатуны
Осевой люфт	0,041
Зазор в шатунных подшипниках:
– М10	0,030 – 0,070
– М20	0,020 – 0,055
– М40	0,010 – 0,052
Блок цилиндров
Диаметр цилиндров (стандартный):
– М10/ В18	89,00 – 89,01
– М20/ В20	80,00 – 80,01
– М20/ В25	84,00 – 84,01
– М40/ В16	84,000 – 84,014
– М40/ В18	84,000 – 84,014
Овальность цилиндров, не более:
– М20/ В20	0,02
– М20/ В25	0,03
– Остальные	0,01
Конусность цилиндров, не более:
– М20/ В20 и М20/ В25	0,02
– остальные	0,01
Поршни и кольца
Диаметр поршня (стандартный):
– М10	88,97
– М20:
В20	79,98
В25	83,98
– М40:
заводское клеймо 0	83,985
заводское клеймо 00	84,065
Зазор между поршнем и цилиндром:
– М10	0,02 – 0,05
– М20 и М40	0,01 – 0,04
Предельный:
– кроме В25	0,15
– В25	0,12
Зазоры в стыках поршневых колец:
– М10
в верхнем компрессионном	0,30 – 0,70
в нижнем компрессионном	0,20 – 0,40
в маслосъемном	0,25 – 0,50
– М20 (все кольца)	0,25 – 0,50
– М40:
в верхнем компрессионном	0,02 – 0,20
в нижнем компрессионном	0,02 – 0,10
в маслосъемном:
– для В16	0,02 – 0,10

Моменты затяжки (Н.м.)

Болты крышек коренных подшипников (меняются при капитальном ремонте):
– М10 и М20	60
– М40
1-й этап	20
2-й этап	довернуть на 50°
Болты/ гайки шатунных крышек:
– М10	55
– М20 и М40
1-й этап	20
2-й этап	довернуть на 70°
Крышки опорных шеек распредвала (М40)	10
Болт звездочки промежуточного вала (М20)	60
Болты маслопровода:
– болт М6 или М8 (накидной штуцер)	10
– болт М5	5