Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств Шевроле Нива




С 1 января 2000 года на территории Российской Федерации введено в действие изменение №1 к ГОСТ 17.2.2.03–87 «Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями» (постановление Госстандарта РФ №33 от 9 февраля 1999 года).
Содержание СО и СН в отработавших газах автомобилей с пробегом до 3000 км регламентируется технологическими нормами предприятий-изготовителей.
Для автомобилей, не оснащенных каталитическим нейтрализатором, предельно допустимое содержание СО и СН в отработавших газах указано в табл. 1* (табл. 16.1).

Таблица 16.1
Частота вращения
коленчатого вала, мин-1
Объемная доля оксида углерода (СО), %
Объемная доля остаточных углеводородов (СН), млн -1
n min
Значение, указанное предприятием-изготовителем,
или, если оно не указано, - 3,5
1200
n пов
2,0
600

Таблица 16.2
Частота вращения коленчатого вала, мин -1
Объемная доля оксида углерода (СО), %
Объемная доля остаточных углеводородов (СН), млн -1
n min
Значение, указанное предприятием-изготовителем, или, если оно не указано, - 1,0
400
n пов
Значение, указанное предприятием-изготовителем, или, если оно не указано, - 0,7
200
* Таблицы приведены с сокращениями.

Для автомобилей, оснащенных каталитическим нейтрализатором, предельно допустимое содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах приведено в табл. 2* (табл. 16.2).
Величина частоты вращения устанавливается предприятием-изготовителем в технических условиях и инструкции по эксплуатации. Если она не установлена, то принимается nmin=(800±50) мин -1, nпов=(3000±100) мин -1.
В соответствии с измененной редакцией п. 1.3 ГОСТа при превышении норм, указанных в табл. 16.1, 16.2, автомобиль считается технически неисправным и до устранения этой неисправности не подлежит эксплуатации.