Поддомкрачивание и буксировка Ситроен Ксантиа




Поддомкрачивание и буксировка

Поддомкрачивание

Входящий в стандартную комплектацию автомобиля домкрат предназначен только для выполнения смены колес (см. ниже). Во всех остальных случаях следует пользоваться домкратом тележечного типа, либо после поддомкрачивания устанавливать автомобиль на прочные подпорки.

 Поддомкрачивание и буксировка Citroen Xantia

Домкрат стандартной комплектации, заведенный в специальную домкратную точку порога

Лапы тележечного домкрата или гидравлического подъемника должны заводиться под стандартные домкратные точки автомобиля, либо как можно ближе к ним.

 Поддомкрачивание и буксировка Citroen Xantia

Для фиксации автомобиля в поднятом положении следует использовать специальные подпорки, устанавливаемые вблизи усилителей домкратных точек порогов автомобиля

Для распределения нагрузки между домкратом и порогом автомобиля следует проложить деревянный брусок. Для того, чтобы приподнять передок автомобиля головку домкрата следует заводить под центральную часть переднего подрамника (опять-таки не забудьте проложить деревянный блок).

 Поддомкрачивание и буксировка Citroen Xantia

Для распределения нагрузки между головкой тележечного домкрата и подрамником автомобиля следует проложить деревянный блок


 border=

Ни в коем случае не заводите домкрат под поддон картера или компоненты рулевого привода/подвески!

При поддомкрачивании задка автомобиля составители настоящего Руководства рекомендуют завести опорную балку под буксировочные рымы. Если возможность воспользоваться балкой отсутствует, следует поочередно поддомкратить и установить на подпорки сначала один болт автомобиля, затем второй,

 border=

Ни в коем случае не заводите домкрат под запасное колесо, так как в этом случае неизбежно будет повреждена панель пола автомобиля!

При пользовании домкратом стандартной комплектации следите за правильностью ввода его головки в зацепление с усилителями порогов.

 border=

Ни в коем случае не приступайте к выполнению работ под автомобилем, закрепленном в поднятом положении посредством одного лишь домкрата!

Буксировка

В случае серьезных повреждений может возникнуть необходимость в аварийной доставке вышедшего из строя автомобиля на станцию техобслуживания. Любой автолюбитель в своей практике обязательно сталкивается с ситуациями, когда требуется осуществить буксировку другого транспортного средства. Буксировка на большие расстояния должна осуществляться только силами специалистов эвакуационной службы. Если расстояние относительно невелико, буксировка может быть достаточно просто осуществлена собственными силами с привлечением второго автомобиля. Требуется лишь неукоснительное соблюдение некоторых специальных правил:

• Используйте при буксировке аварийного транспортного средства только специально предназначенный для этой цели строп, который всегда можно недорого приобрести практически в любом магазине автомобильных аксессуаров. На заднем стекле буксируемого автомобиля должна быть установлена сигнальная табличка соответствующего содержания.
• Не забывайте поворачивать ключ в замке зажигания буксируемого автомобиля в положение ON, так как в противном случае неминуемо произойдет блокировка руля. Кроме того, при включенном зажигании делается возможной активация указателей поворотов и стоп-сигналов.
• Буксировочный строп следует цеплять только за специально предназначенные для этой цели рымы.
• Перед началом буксировки не забудьте отпустить стояночный тормоз и перевести коробку передач в нейтральное положение.
• Водитель буксируемого автомобиля должен стараться удерживать буксировочный строп постоянно натянутым во избежание наездов на него колесами.
• Перед началом движения водителям обоих транспортных средств следует согласовать между собой маршрут следования.
• Движение должно осуществляться только с умеренными скоростями и по наиболее короткому маршруту. Избегайте резких торможений, ускорений и поворотов.
• Помните, что при выключенном двигателе эффективность торможения автомобиля заметно снижается вследствие того, что перестает функционировать усилитель тормозов. Ввиду сказанного, привычная эффективность торможения достигается за счет прикладывания к тормозной педали большего, чем обычно (при работающем двигателе) усилия.
• На моделях, оборудованных гидроусилителем руля большее усилие придется прикладывать и к рулевому колесу при маневрировании.
• На моделях с АТ следует соблюдать некоторые особые меры предосторожности, пренебрежение выполнением которых может привести к выходу трансмиссии из строя, — проконсультируйтесь в фирменном сервис-центре компании Citroёn.