Турбодизельный двигатель Endura — что вы должны знать Форд Фокус

ГРМ

Рис. 60. Ремень привода ГРМ дизельного двигателя: 1 — натяжитель зубчатого ремня привода распределительного вала; 2 — зубчатый шкив распределительного вала; 3 — зубчатый ремень; 4 — зубчатый шкив ТНВД

Зубчатый ремень приводит во вращение шкив ТНВД и шкив распределительного вала. Автоматический натяжитель ремня обеспечивает его нормальное натяжение в течение всего срока службы. Первоначальное натяжение ремня создается регулируемым эксцентриком. Новый ремень для двигателя Endure достаточно жесткий. При его установке обращайте внимание на обозначение ( рис. 60).

При работе двигателя распределительный вал воздействует на восемь механических толкателей. Тепловой зазор клапанов устанавливается, как и в двигателях Zetec-SE и E, с помощью регулировочных шайб примерно каждые 150 000 км. Зазор на холодном двигателе составляет для впускных клапанов — 0,30— 0,40 мм, для выпускных 0,45— 0,55 мм.

Прокладка головки

Рис. 61. Прокладка головки блока: 1 — отверстия для направляющих втулок; 2 — маркировка, указывающая на толщину прокладки; стрелка показывает на правильную установку прокладки

Прокладка головки блока состоит из трех стальных пластин, каждая из которых имеет вулканизированный полимерный слой, ее иное название MLS. Такие прокладки надежны и имеют долгий срок службы. На дизельном двигателе применяются прокладки с тремя разными толщинами. Толщина прокладки выбирается в зависимости от положения поршня относительно привалочной поверхности блока. Размер прокладки вы можете узнать по выступам на кромке прокладки ( рис. 61).

Сальники коленчатого вала

Задний сальник коленчатого вала устанавливается с помощью специальной втулки. Сервисные центры Ford используют для этого специальный инструмент 21-217

Рис. 62. Задний сальник коленчатого вала устанавливается с помощью специальной втулки. Сервисные центры Ford используют для этого специальный инструмент 21-217

Оба сальника коленчатого вала запрессовываются с помощью установочной втулки. Они изготовлены из фторопласта PTFE и монтируются без смазки. Задний сальник поставляется в комплекте с установочной втулкой. В сервисном центре Ford сальник устанавливают с помощью специального инструмента ( рис. 62).

Вентиляция картера двигателя

Рис. 63. Регулярная очистка клапана

На верхней стороне крышки головки блока находится воздушный клапан системы вентиляции картера, показанный стрелкой на рис. 63. Этот клапан, как и все шланги системы вентиляции картера, должен быть всегда чистым. Если этого нет, то может появиться течь через сальники коленчатого вала.

Возможно, вам будет интересно: