Установка двигателя Zetec-E 1,8— 2,0 л с коробкой передач Форд Фокус

Установку двигателя проводите в следующей последовательности:

- поднимите автомобиль и расположите силовой агрегат на монтажном столе под автомобилем;

- осторожно опустите автомобиль;

- установите задние опоры двигателя, детали крепления не затягивайте до конца;

- установите передние опоры двигателя, детали крепления не затягивайте до конца;

- подвигайте силовой агрегат в разные стороны;

- поднимите автомобиль и отведите в сторону монтажный стол;

- подсоедините трубку к рабочему цилиндру сцепления. Соблюдайте осторожность, может выйти тормозная жидкость;

- установите привод передних колес с обеих сторон. Скобу крепления промежуточного подшипника привода колес затяните новыми болтами. Осторожно, не допускайте больших углов поворота в шарнирах при монтаже;

- установите поперечные рычаги подвески;

- присоедините передние колеса;

- установите приемную трубу системы выпуска отработавших газов с сильфоном;

- опустите автомобиль;

- затяните детали крепления опор двигателя требуемым моментом;

- заверните верхние болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления от руки;

- установите трубопровод высокого давления с держателем;

- закрепите зажимами бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления;

- установите расширительный бачок системы охлаждения;

- поднимите автомобиль;

- установите нижние болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и окончательно заверните все болты;

- установите шланги системы охлаждения.

Модели с кондиционером

Установите компрессор кондиционера.

Все модели

Установите ремень привода вспомогательных агрегатов. Натяжитель ремня поворачивайте по часовой стрелке;

- установите крышку приводного ремня;

- установите тросы механизма управления коробкой передач. Для этого поверните опорное кольцо, расположенное на кронштейне, по часовой стрелке и зафиксируйте их;

- проверьте уровень масла в коробке передач, который должен быть ниже нижней кромки заливного отверстия на 10—15 мм, и при необходимости долейте;

- установите крышку тросов переключения и выбора передач;

- установите воздушный дефлектор и вентилятор радиатора;

- опустите автомобиль;

- установите все шланги системы охлаждения. Обращайте внимание на то, чтобы хомуты при затяжке не были посажены с перекосом;

- соедините топливопровод;

- установите провод соединения с «массой»;

- присоедините шланг вакуумного усилителя тормозов;

- присоедините остальные вакуумные шланги;

- соедините контактные разъемы датчика угла поворота коленчатого вала (СКР) и выключателя света заднего хода;

- соедините и зафиксируйте контактный разъем жгута проводов двигателя;

- соедините контактный разъем датчика скорости (VSS);

- подсоедините трубку к рабочему цилиндру сцепления. Будьте осторожны, часть тормозной жидкости при этом может вытечь наружу;

- подсоедините контактный разъем электродвигателя вентилятора радиатора и зафиксируйте провод хомутом;

- соедините контактный разъем блока управления (РСМ);

- подсоедините провода к топливному насосу высокого давления;

- установите привод педали акселератора;

- установите корпус воздушного фильтра вместе с рукавом подвода воздуха и провод соединения с «массой»;

- соедините контактный разъем датчика массового расхода воздуха (MAF);

- присоедините шланг вентиляции картера к головке блока;

- установите расширительный бачок системы охлаждения;

- затяните гайки штоков правого и левого амортизатора;

- установите кронштейн аккумуляторной батареи и саму батарею;

- налейте в расширительный бачок охлаждающую жидкость;

- удалите воздух из гидравлической системы сцепления;

- проверьте уровень масла в двигателе;

- подсоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи;

- пустите двигатель и прогрейте его. Проверьте герметичность всех соединений и шлангов;

- совершите пробную поездку пробегом не менее 20 км. За это время электронные системы управления двигателем и автомобилем должны активироваться. Если вы обнаружите сбои в работе двигателя, например неравномерность вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, поезжайте на специализированную станцию Ford, где вам перепрограммируют блок управления заново;

- после пробной поездки снова проверьте уровни рабочих жидкостей, надежность крепежных соединений и герметичность шланговых.

Возможно, вам будет интересно: