Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля Хонда Цивик




Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля

Владельцы автомобилей, выполняющие процедуры текущего обслуживания транспортногосредства согласно приведенного в Главе Текущее обслуживаниенастоящего Руководства графика крайне редко вынуждены будут обращаться к материаламданного Раздела. Надежность узлов и компонентов, устанавливаемых на современныеавтомобили настолько высока, что при своевременном выполнении замены изношенныхи вышедших из строя в результате старения материалов деталей вероятность внезапногоих отказа крайне мала. Отказы редко происходят спонтанно и обычно являются следствиемпорой продолжительного развития дефекта. В частности, выходу из строя механическихкомпонентов практически всегда предшествует возникновение и эволюция характерныхсимптомов, проявляющихся порой за много тысяч километров пробега до отказа. Теже компоненты, которые могут выйти из строя неожиданно, обычно не являются жизненноважными для функционирования основных узлов и систем автомобиля, либо легко заменяютсяв дорожных условиях. Основополагающим шагом при выявлении причин любого отказаявляется выбор точки начала поисков. Часто причина оказывается лежащей на поверхности,однако в некоторых случаях приходится потрудиться, проводя небольшое расследование.Автолюбитель, произведший полдюжины случайных проверок, замен и исправлений вполнеимеет шанс обнаружить причину отказа (или его симптом), однако такой подход никакнельзя назвать разумным, ввиду его трудоемкости и бесцельности затрат времении средств. Гораздо более эффективным оказывается спокойный логический подход кпоиску вышедшего из строя узла или компонента. Обязательно следует принять вовнимание все предшествовавшие поломке, иногда незначительные, симптомы и настораживающиесигналы, такие как потеря развиваемой двигателем мощности, изменение показанийизмерителей, возникновение необычных звуков и запахов, и т.п. Не забывайте, чтовыход из строя таких компонентов, как предохранители или свечи зажигания могутявляться лишь симптомом более глубоко скрытого нарушения.

Ниже в данном подразделе приведена достаточно простая схема диагностики наиболеечасто встречающихся отказов. Причины нарушений и их симптомы сгруппированы попризнаку отношения к функционированию какого-либо конкретного агрегата или системы:«Двигатель», «Система охлаждения» и т.д.

Вне зависимости от природы отказа в основу расследования его причины всегда кладутсяодинаковые базовые принципы:

Удостоверьтесь в правильности определения симптомов отказа. Сказанное означаетуверенность в определении границ района поисков, что особенно важно при помощив диагностике отказа другому автолюбителю, который не может адекватно изложитьсимптомы имеющего место нарушения.

Старайтесь не проглядеть очевидные нарушения. Например, если двигатель не запускается,не стесняйтесь проверить наличие топлива в бензобаке (при этом не следует приниматьна веру утверждения владельца неисправного автомобиля). В случае отказа электрооборудованияв первую очередь следует проверить состояние и надежность крепления клеммных соединенийэлектропроводки, лишь после этого имеет смысл доставать диагностические приборы.

Старайтесь устранить причину отказа, а не его симптом. Замена разряженной батареиновой поможет произвести запуск двигателя, однако имеющая место причина разрядкистарой батареи останется неустраненной, что приведет к быстрому выходу из строяи новой. Аналогично, замена забросанных маслом свечей зажигания позволит восстановитьна некоторое время исправность функционирования двигателя, однако отказ непременновскоре повторится (если причина лежала не просто в применении свечей не того типа).

Не принимайте на веру никакие утверждения! Помните, что недавно установленный«новый» компонент также может оказаться неисправным, в особенности, если он долгоевремя пролежал в багажнике не следует исключать компонент из списка проверяемыхлишь по той причине, что он является новым или недавно установлен. В случае пренебрежениявыполнением данной рекомендации не следует удивляться, когда выявленная, наконец,причина отказа окажется лежавшей на поверхности с самого начала.

Диагностика отказов и причин снижения эффективности отдачидвигателя

Двигатель не проворачивается при попытке его запуска

· Неисправен выключатель зажигания.
· Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечниковпроводов.
· Разряжена или неисправна батарея.
· Нарушена исправность функционирования системы заряда.
· Оборвана, или иным образом повреждена электропроводка цепи системы запуска,либо ослабло крепление клемм контактных соединений.
· Вышло из строя тяговое реле или выключатель стартера.
· Неисправен электромотор стартера.
· Обломаны или изношены зубцы приводной шестерни стартера или зубчатого венцамаховика.
· Приводная шестерня стартера заклинена в зубчатом венце маховика.
· Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска (модели с АТ) или датчик-выключательразмыкания цепи стартера (модели с РКПП)
· АТ не переведена в положение «Р» или «N».
· Двигатель заклинен (заклинен коленчатый или распределительный вал, либо произошлозалипание какого-либо из поршней на стенке своего цилиндра), попытайтесь провернутьего вручную за болт шкива коленчатого вала.

Двигатель проворачивается, но не запускается

· Пуст топливный бак.
· Разряжена батарея (двигатель проворачивается слишком медленно).
· Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечниковпроводов.
· Неисправен стартер.
· Нарушена проходимость топливных линий, неисправен бензонасос, либо заблокированывентиляционные патрубки топливного бака.
· Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительнаяпрокладка.
· Прогорели клапаны, либо нарушена плотность прижимания их к седлам.
· Поврежден(ы) стержень клапана(ов).
· Износилась или сломалась клапанная пружина(ы).
· Нарушена регулировка зазоров клапанов.
· Изношены или прогорели поршневые кольца.
· Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами двигателя компрессионноедавление.
· В топливо попала влага.
· Используется непригодное масло (низкая вязкость)
· Неисправен топливный инжектор(ы).
· Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
· Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродныхзазоров.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания,ослабло крепление клемм контактных соединений, либо неисправна катушка зажигания.
· В результате износа компонентов привода ГРМ нарушены установки фаз газораспределения.
· Оборван газораспределительный ремень/цепь, либо ослабло усилие его натяжения.

Затруднен запуск холодного двигателя

· Разряжена батарея.
· Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечниковпроводов.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродныхзазоров.
· Неисправна система подачи топлива.
· Имеют место утечки топлива через инжектор(ы).
· Упало компрессионное давление.

Затруднен запуск горячего двигателя

· Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя, либо иным образом нарушенаего проходимость.
· Неисправна система подачи топлива (топливо не поступает к инжекторам).
· Окислены клеммные соединения батареи (особенно масса).
· Нарушено качество заземления силового агрегата.
· Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива или управлениядвигателем.
· Нарушена исправность функционирования системы улавливания топливных испарений(EVAP).
· Упало компрессионное давление.

Ввод стартера в зацепление затруднен, либо сопровождается постороннимишумами

· Обломаны или изношены зубья приводной шестерни стартера или зубчатого венцамаховика.
· Ослабли или выпали болты крепления стартера.
· Изношены или повреждены внутренние компоненты стартера.

Двигатель запускается, но сразу глохнет

· Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания,либо ослабло крепление клемм контактных соединений на модуле зажигания или генераторе.
· Имеет место топливное голодание инжектора(ов).
· Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя.
· Имеют место потери разрежения.
· Нарушена установка оборотов холостого хода.
· Имеют место утечки всасываемого воздуха, либо повреждены вакуумные линии.
· Нарушена регулировка зазоров клапанов.
· Используется непригодное масло (низкая вязкость).
· Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами двигателя компрессионноедавление.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Установки фаз газораспределения нарушены в результате износа компонентов приводаГРМ.

За время парковки под двигателем образуются потеки масла

· Имеют место утечки через прокладку поддона картера, либо сливную пробку.
· Имеют место утечки через посадочное уплотнение датчика-выключателя давлениямасла.
· Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров.
· Имеют место утечки через сальники валов двигателя.
· Имеют место утечки в масляном насосе.

Нарушена стабильность оборотов холостого хода

· Имеют место потери разрежения.
· Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
· Нарушена проходимость клапана системы вентиляции картера (PCV).
· Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя.
· Бензонасос не обеспечивает требуемый расход топлива.
· Нарушена герметичность прокладки головки цилиндров.
· Изношены элементы привода ГРМ.
· Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала(ов).
· Нарушена регулировка зазоров клапанов.
· Прогорели, либо неплотно прижимаются к своим седлам клапаны.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
· Нарушена исправность функционирования термостатического воздухоочистителя.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродныхзазоров.
· Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
· Нарушена проходимость топливных инжектора(ов).
· Нарушена установка оборотов холостого хода.

Имеют место пропуски зажигания на холостых оборотах

· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродныхзазоров.
· Неисправны ВВ провода свечей зажигания.
· Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
· Имеет место короткое замыкание в цепи зажигания.
· Нарушено качество контактных соединений ВВ проводов, либо неисправен модулязажигания.
· Неисправна катушка зажигания.
· Неисправны компоненты системы снижения токсичности, либо нарушена проходимостьсоответствующего тракта.
· Имеют место утечки в клапане EGR.
· Нарушена проходимость топливного фильтра, либо загрязнено топливо.
· Имеют место потери разрежения.
· Нарушены установки оборотов или качества смеси холостого хода.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
· Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе, либо через соединительныевакуумные шланги.
· Нарушена проходимость топливных инжекторов.

Пропуски зажигания имеют место при движении на передаче

· Нарушена проходимость топливного фильтра/соединительного тракта системы питания.
· Упало давление топлива.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродныхзазоров.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Нарушена надежность крепления контактных соединений ВВ проводов, либо неисправенмодуля зажигания.
· Имеет место «пробой» электропроводки ВВ свечных проводов.
· Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
· Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
· Неисправна система зажигания, либо ослабли контактные соединения ее электропроводки.
· Имеют место потери разрежения.
· Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
· Нарушена вентиляция топливного бака.

Чрезмерно высоки обороты холостого хода

· Нарушена плавность хода привода дроссельной заслонки.
· Нарушена установка оборотов холостого хода.
· Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
· Нарушена исправность функционирования системы управления двигателем.

Батарея не «держит» заряд

· Изношен приводной ремень генератора, либо нарушена регулировка усилия его натяжения.
· Окислены полюсные клеммы, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
· Упал уровень электролита в банках.
· Генератор не выдает требуемый ток заряда.
· Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы заряда, либоослабло крепление клемм контактных соединений.
· Происходит разрядка батареи вследствие короткого замыкания в бортовой электропроводке.
· Имеет место внутренний дефект батареи.

Контрольная лампа заряда продолжает гореть при работающем двигателе

· Имеет место внутренний дефект генератора или регулятора напряжения.
· Изношен или оборван приводной ремень генератора, либо нарушена регулировка усилияего натяжения.
· Изношены, заклинены или загрязнены щетки генератора.
· Ослабли или сломаны щеточные пружины генератора.
· Оборвана электропроводка контура заряда, либо ослабло крепление клеммных соединений.

Контрольная лампа заряда не загорается при повороте ключа вположение ON

· Перегорела нить накаливания.
· Неисправна печатная плата комбинации приборов, либо ламподержатель.
· Неисправен генератор.

Стабильность оборотов двигателя нарушается во время акселерации

· Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродныхзазоров.
· Нарушена проходимость топливного фильтра.
· Нарушена проходимость топливных инжекторов.
· Упало давление топлива в результате нарушения исправности функционирования бензонасосаили проходимости топливных линий.
· Нарушена исправность функционирования инжекторов, либо системы управления двигателем.
· Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжекторов.
· Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
· Нарушена исправность функционирования системы EGR.

Двигатель работает рывками при удерживаемой неподвижно педалиакселератора

· Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
· Неисправен бензонасос, либо регулятор давления топлива.
· Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжекторов.
· Имеют место нарушения функционирования системы управления двигателем.

Двигатель самопроизвольно глохнет

· Нарушена установка оборотов холостого хода.
· Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага.
· Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
· Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродныхзазоров.
· Неисправны ВВ провода свечей зажигания.
· Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе иличерез соединительные шланги.
· Нарушена регулировка клапанных зазоров.
· Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
· Нарушена вентиляция топливного бака, либо заблокированы бензопроводы.
· Нарушена исправность функционирования системы впрыска или управления двигателем.

Упала развиваемая двигателем мощность

· Поврежден шланг системы вентиляции картера.
· Поврежден шланг вакуумного тракта.
· Повреждена прокладка впускного коллектора.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Повреждены ВВ свечные провода или катушка зажигания.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродныхзазоров.
· Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
· Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя.
· Заклинены тормоза.
· Упал уровень ATF в АТ.
· Упало давление масла.
· Пробуксовывает сцепление (РКПП).
· Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага.
· Нарушена исправность функционирования системы EGR.
· Автомобиль заправлен нестандартным топливом.
· Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление
· Нарушена проходимость выпускного тракта.
· Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
· Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
· Нарушена исправность функционирования системы впрыска или управления двигателем.
· Двигатель перегрет.
· Двигатель не прогрет до нормальной рабочей температуры.

Происходят «выстрелы» в выпускном тракте

· Нарушена исправность функционирования системы EGR.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Нарушена исправность функционирования термостата воздухоочистителя.
· Имеют место потери разрежения.
· Нарушена регулировка клапанных зазоров.
· Повреждены клапанные пружины, либо произошло «залипание» клапанов.
· Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
· Имеет место неисправность во вторичном (ВВ) контуре системы зажигания (свечныеизоляторы, ВВ провода, модуль зажигания).
· Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.

Двигатель работает рывками при удерживаемой неподвижно педалиакселератора

· Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
· Неисправен бензонасос.
· Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжектора.
· Имеют место нарушения функционирования системы управления двигателем.

Во время акселерации или при повышении нагрузки на двигательвозникают стуки, вызываемые слишком ранним зажиганием или детонацией

· Автомобиль заправлен топливом не того сорта.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Имеет место чрезмерное нагарообразование в камерах сгорания.
· Установлены нестандартные свечи зажигания.
· Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
· Повреждены ВВ провода.
· Нарушена исправность функционирования клапана EGR.
· Имеют место потери разрежения.
· Неисправен датчик детонации.
· Нарушена регулировка зазоров клапанов.
· Изношены или повреждены клапанные пружины.
· Имеет место механическая неисправность компонентов привода клапанов (коромысла,оси коромысел и пр.).

Двигатель продолжает работать после выключения зажигания (дизель-эффект)

· Имеют место утечки в инжекторах.
· Выставлены чрезмерно высокие обороты холостого хода.
· Чрезмерно высока рабочая температура двигателя.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Имеет место чрезмерное нагарообразование на днищах поршней.
· Происходит «залипание» клапанов.
· Неправильно выставлены клапанные зазоры.
· Нарушена исправность функционирования системы EGR.

Имеет место падение давления двигательного масла

· Упал уровень масла, либо заправлено масло не того сорта.
· Изношены подшипники двигателя и/или масляный насос.
· Имеет место перегрев двигателя.
· Заблокирован масляный фильтр.
· Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника.
· Выставлены чрезмерно низкие обороты холостого хода.
· Произошло короткое замыкание в косе бортовой электропроводки.
· Неисправен измеритель давления масла.

Чрезмерен расход двигательного масла

· Ослабла сливная пробка поддона картера.
· Поврежден шланг системы вентиляции картера.
· Неисправен клапан системы вентиляции картера.
· Ослабли болты крепления поддона, либо повреждена его уплотнительная прокладка.
· Ослабли болты крепления передней крышки, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
· Поврежден сальник коленчатого вала.
· Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительнаяпрокладка.
· Ослабла посадка масляного фильтра.
· Ослабло усилие затягивания датчика-выключателя давления масла.
· Имеет место чрезмерный износ поршней или цилиндров.
· Изношены или повреждены поршневые кольца.
· Изношены или повреждены маслоотражательные колпачки впускных и/или выпускныхклапанов.
· Изношены стержни клапанов.
· Изношены или повреждены направляющие втулки клапанов.

Различного рода шумы, возникающие при работе двигателя

· Громкий глухой стук, чаще возникающий при акселерации, указывает на износ или повреждение коренных подшипников, либо неравномерный износ коленчатого вала.
· Аналогичный описанному выше, но несколько более высокочастотный, звук, также чаще возникающий при акселерации, говорит о возможном износе шатунных подшипников.
· Перекрывающийся металлический стук, усиливающийся при повышении оборотов двигателя, и ослабевающий по мере прогрева последнего свидетельствует о чрезмерном износе поршней и стенок цилиндров.
· Частое щелканье, учащающееся при акселерации, говорит об износе поршневых пальцев или гнезд под их посадку в поршнях (звук возникает при каждом прохождении соответствующим поршнем ВМТ).
· Металлическое щелканье, издаваемое водяным насосом, указывает износ подшипников и необходимость замены насосной сборки.
· Причиной частого стука или щелканья, учащающихся с повышением оборотов, может являться нарушение регулировки клапанных зазоров, прослушайте клапанный механизм при помощи стетоскопа/отрезка вакуумного шланга. Если регулировка клапанов не приведет к исправлению ситуации, следует проверить состояние гидравлических толкателей и прочих компонентов клапанного механизма.

 border=

 В некоторых случаях устранению стука помогает заправка двигателя маслом с более высоким коэффициентом вязкости.

· Причиной возникновения равномерного металлического стука или грохота, издаваемого приводом ГРМ на моделях 3.0 л, может являться износ газораспределительной цепи или нарушение регулировки ее натяжения; проверьте также состояние звездочек.

Диагностика неисправностей системы смазки

Не отключается контрольная лампа давления двигательного масла

· Поврежден датчик давления масла (повреждена диафрагма, имеется протечка масла,сломалась пружина или залипли контакты).
· Давление масла упало в результате нарушения проходимости полнопоточного масляногофильтра.
· Давление масла упало в результате нарушения проходимости редукционного клапанамасляного насоса.
· Нарушена проходимость маслотоков.
· Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника.
· Упал уровень двигательного масла.
· Поврежден маслозаборник.
· Заклинены роторы масляного насоса.

Контрольная лампа давления масла не срабатывает при включениизажигания

· Перегорела лампа.
· Оборвана электропроводка, либо нарушено качество контактных соединений.

Контрольная лампа начинает работать в частопроблесковом режиме

· Нарушено качество контактных соединений в соответствующей цепи.
· Упало давление масла.
· Повреждена электропроводка.

Диагностика неисправностей систем подачи топлива и выпускаотработавшего газа

Имеют место нарушения подачи топлива к инжекторам

· Имеет место нарушение в электрической цепи топливного насоса.
· В топливный насос попала пыль или влага.
· Топливный насос забит пылью или водой.
· В систему питания попал воздух.
· Нарушена проходимость воздушного или вентиляционного тракта.
· Нарушена исправность функционирования регулятора давления топлива (например,повреждена диафрагма).

Чрезмерен расход топлива

· Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя или иным образом нарушена егопроходимость.
· Нарушена регулировка зазоров клапанов.
· Изношены седла клапанов.
· Повреждены стержни клапанов.
· Изношены или повреждены клапанные пружины.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродныхзазоров.
· Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительнаяпрокладка.
· Изношены или прожжены поршневые кольца.
· Нарушена установка фаз газораспределения.
· Используется двигательное масло с чрезмерно низкой вязкостью.
· Нарушена установка оборотов холостого хода.
· Имеют место утечки в топливном тракте.
· Нарушена проходимость топливных инжекторов.
· Нарушена исправность функционирования системы впрыска топлива или управлениядвигателем.
· Нарушена исправность функционирования систем снижения токсичности.
· Недостаточно давление накачки шин, либо установлены колеса не того типоразмера.
· «Прихвачены» тормоза.
· Двигатель не прогревается до нормальной рабочей температуры.
· Нарушена регулировка троса газа.

Имеют место утечки топлива (в салоне и вблизи автомобиля отчетливопахнет бензином)

· Повреждены механически или в результате развития коррозии топливный бак, бензопроводыили их штуцерные соединения.
· Разошелся сварочный шов топливного бака.
· Повреждена дренажная система топливного бака.
· Нарушена проходимость вентиляционных линий.
· Бак переполнен.
· Нарушена проходимость угольного адсорбера системы EVAP.
· Имеют место утечки в тракте системы EVAP.
· Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
· Повреждены или чрезмерно изношены внутренние компоненты топливных инжекторов.

Датчик запаса топлива выдает неверные показания

· Повреждена сборка датчика запаса топлива.

Шум

· Поврежден топливный насос.

Чрезмерно шумно работает или дымит система выпуска отработавшихгазов

· Имеют место утечки отработавших газов через стыки выпускного коллектора илисекций системы выпуска.
· Повреждены механически или в результате развития коррозии глушители или трубысистемы выпуска.
· В результате повреждения подвесных опор система выпуска контактирует при движениис элементами кузова или подвески.

Диагностика неисправностей системы охлаждения

Двигатель перегревается

· Упал уровень охлаждающей жидкости.
· Поврежден ремень привода ГРМ или нарушена регулировка его натяжения
· Загрязнен маслом ремень привода вспомогательных агрегатов.
· Нарушена проходимость водяного или воздушного трактов радиатора.
· Имеют место утечки охлаждающей жидкости из радиатора.
· Неисправен водяной насос.
· Неисправен термостат.
· Заправлена некачественная охлаждающая жидкость.
· Имеет место нарушение в цепи вентилятора(ов) системы охлаждения.
· Имеет место механическое повреждение крыльчатки вентилятора системы охлаждения.
· Нарушена герметичность посадки крышки радиатора.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Имеет место переобеднение воздушно-топливной смеси.
· Пробуксовывает сцепление.
· «Прихвачены» тормоза.
· Несоответствующее норме расстояние между поршнем и стенкой цилиндра.
· Тракт системы охлаждения перекрыт воздушной пробкой.
· Заправлено трансмиссионное масло не того сорта.
· Чрезмерно высоко сопротивление выпускного тракта (высокое противодавление).
· Неточны показания измерителя температуры.

Двигатель не прогревается до нормальной рабочей температуры

· Чрезмерно низка температура окружающей среды.
· Неисправен термостат.
· Имеет место нарушение в цепи вентилятора системы охлаждения.
· Неточны показания измерителя температуры.

Имеют место внешние утечки охлаждающей жидкости

· Повреждены механически или разрушены в результате старения материала шлангиохладительного тракта, либо ослабли хомуты их крепления.
· Изношены или повреждены сальники водяного насоса (охлаждающая жидкость будетсочиться через контрольное отверстие).
· Имеют место утечки охлаждающей жидкости из радиатора или расширительного бачка.
· Повреждены сливные или выжимные пробки водяной рубашки блока двигателя.
· Нарушена герметичность посадки датчика-выключателя температуры охлаждающей жидкости.
· Повреждены уплотнительные прокладки блока/головок цилиндров или имеют местотрещины в литье.
· Поврежден кожух термостата.
· Неисправна крышка радиатора.
· Произошло вскипание охлаждающей жидкости в результате перегрева.

Имеют место внутренние утечки охлаждающей жидкости

 border=

 Наличие внутренних утечек подтверждается присутствием охлаждающей жидкости в двигательном масле, вызывающим эмульгирование последнего.


· Пробита прокладка головки цилиндров.
· Треснута головка или блок цилиндров.
· Ослабли болты крепления головки цилиндров.

Имеют место потери охлаждающей жидкости

· В систему залито чрезмерное количество охлаждающей жидкости.
· Охлаждающая жидкость выкипает в результате перегрева.
· Имеют место внешние или внутренние утечки охлаждающей жидкости (см. выше).
· Неисправна крышка радиатора.
· Давление в системе охлаждения повышается за счет компрессии в цилиндрах в результатепоявления трещин в головке или блоке, либо нарушения целостности какой-либо изуплотнительных прокладок.

Нарушена циркуляция охлаждающей жидкости

· Неисправен водяной насос, проверьте путем прощупывания верхнего радиаторногошланга.
· Нарушена проходимость охладительного тракта.
· Ослабло натяжение ремня привода водяного насоса.
· Заклинен термостат.
· Упал уровень охлаждающей жидкости.

Различного рода шумы

· Неисправен приводной ремень.
· Неисправен вентилятор системы охлаждения.
· Неисправен подшипник водяного насоса.
· Поврежден сальник водяного насоса.

Имеет место развитие коррозии

· Чрезмерно загрязнена охлаждающая жидкость, доливайте в систему только дистиллированнуюдождевую воду.
· Чрезмерно разбавлен антифриз.
· Недостаточно часто производится замена охлаждающей жидкости и промывка тракта.

Диагностика неисправностей систем отопления, вентиляции и кондиционированиявоздуха

Системы отопления и вентиляции

Функционирование вентилятора отопителя полностью нарушено

· Перегорел соответствующий предохранитель.
· Произошел обрыв электропроводки.
· Имеет место обрыв в цепи переключателя управления/резистивной сборки вентилятора.
· Неисправен электромотор привода вентилятора.

Нарушена подача в салон подогретого воздуха

· Недостаточен уровень жидкости в системе охлаждения двигателя.
· Двигатель не прогревается до нормальной рабочей температуры (см. выше).
· Неисправен впускной клапан теплообменника отопителя. Проверьте исправность функционированиятросового/вакуумного привода клапана. Несколько раз переведите переключатель выборатемпературного режима в крайние положения, проверяя исправность срабатывания клапана.Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и, выбрав максимальный температурныйрежим отопителя, прощупайте шланги на входе и выходе клапанной сборки. Если шлангиимеют разную температуру, замените клапан.

При включении отопителя происходит запотевание ветрового стекла

· Имеют место утечки охлаждающей жидкости из шланга, проложенного вблизи переборкидвигательного отсека или под панелью приборов автомобиля, проверьте надежностьзатягивания крепежного хомута.
· Имеют место утечки охлаждающей жидкости из теплообменника отопителя. Внимательноосмотрите коврики в ножных колодцах водителя и переднего пассажира на наличиена них потоков.

 border=

 Охлаждающая жидкость имеет характерный сладковатый запах. В случае необходимости произведите соответствующий ремонт, либо замените вышедший из строя теплообменник.

На некоторых моделях для обеспечения доступа к теплообменнику (радиатору) отопителя требуется снять панель приборов.

Нарушена исправность функционирования управления выбором температурногорежима

· Упал уровень охлаждающей жидкости.
· Неисправен электромотор привода режимной заслонки.

Не удается отключить режим замкнутой вентиляции

· Неисправен селекторный переключатель.
· Имеет место неисправность в цепи электромотора привода соответствующей заслонки.

Система кондиционирования воздуха с ручным управлением

В дополнение к перечисленным в предыдущем подразделе неисправностям:

Холодный воздух не поступает через вентиляционные дефлекторы

· Неисправен вентилятор отопителя (см. выше).
· Неисправен выключатель управления функционированием вентилятора отопителя.
· Нарушена проходимость воздуховодов.
· Система кондиционирования нуждается в зарядке.

 border=

Опорожнение, зарядка и проверка рефрижераторного тракта должны производиться в условиях специализированной мастерской!

· Ремень привода вспомогательных агрегатов оборван, либо ослабло усилие его натяжения.
· Неисправен выключатель К/В.
· Неисправен компрессор К/В.
· Нарушена исправность функционирования муфты сцепления компрессора К/В. Проверьте состояние муфты и электропроводки ее цепи.
· Устраните выявленные неполадки, замените дефектные компоненты.
· Неисправен датчик-выключатель давления низконапорного тракта системы кондиционирования.
· Имеет место повреждение электропроводки цепи системы кондиционирования, либо вышло из строя соответствующее реле. Проверьте, устраните выявленные неполадки, в случае необходимости замените реле.

При использовании К/В на полу в салоне образуются потеки влаги

· Нарушена проходимость дренажной трубки испарителя системы кондиционирования.Прочистите трубку в месте выхода ее из салона автомобиля.
· Нарушена проходимость сливного шланга испарителя. Прочистите шланг в месте выходаего из салона автомобиля.

Активация К/В сопровождается появлением в салоне запаха плесени

· Нарушена проходимость сливного шланга испарителя системы кондиционирования.Прочистите шланг в месте выхода его из салона автомобиля.

Система автоматического кондиционирования воздуха (климат-контроль)

Система не активируется при включении зажигания

· Перегорел предохранитель № 5 или № 17.
· Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи(особое внимание следует уделить контуру заземления).
· Неисправна сборка управления К/В.

Не действует функция сохранения последнего выбранного режима

· Перегорел предохранитель № 5 или № 17.
· Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи(особое внимание следует уделить контуру заземления).
· Неисправна сборка управления К/В.

Нарушена исправность вывода данных на экран дисплея

· Перегорел предохранитель № 5 или № 17.
· Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи(особое внимание следует уделить контуру заземления).
· Неисправна сборка управления К/В.

Нарушена стабильность вращения вентилятора

· Перегорел предохранитель № 5 или № 17.
· Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи.
· Неисправна сборка управления К/В.
· Неисправен электромотор вентилятора.
· Неисправно реле электромотора вентилятора.
· Неисправен силовой транзистор или соответствующий предохранитель.

Нарушена исправность функцонирования заслонки включения/выключениярежима циркуляции

· Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей.
· Неисправна сборка управления К/В.
· Неисправен электромотор или потенциометр привода переключающей заслонки.

Не действует функция переключения направлений раздачи воздуха

· Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи.
· Неисправна сборка управления К/В.
· Неисправен электромотор или потенциометр привода селекторных заслонок.

Не действует функция поддержания в салоне заданного температурногорежима

· Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи.
· Неисправна сборка управления К/В.
· Неисправен электромотор или потенциометр привода смесительной заслонки.
· Неисправно реле К/В.
· Неисправен компрессор К/В.
· Неисправен отопитель.
· Неисправны информационные датчики температур и/или интенсивности солнечногоизлучения.

Имеет место чрезмерная задержка перехода к выбранному температурномурежиму

· Неисправен электромотор или потенциометр привода смесительной заслонки.
· Неисправны информационные датчики температур и/или интенсивности солнечногоизлучения.

Нарушена исправность функционирования вентиляторов К/В

· Неисправен электромотор главного или вспомогательного вентилятора.
· Неисправно реле электромотора главного или вспомогательного вентилятора.

Диагностика неисправностей сцепления

Нарушена исправность выключения сцепления (при выжатой до полапедали затруднено включение/выключение задней передачи)

· Нарушена регулировка свободного хода педали сцепления.
· На ведомый диск сцепления попало масло.
· «Просела» диафрагменная пружина.
· Имеют место утечки гидравлической жидкости из главного или исполнительного цилиндрасцепления.
· В гидравлический тракт привода сцепления попал воздух (имеет место мягкостьхода педали).
· Повреждена уплотнительная манжета поршня главного или исполнительного цилиндра.
· Имеет место недостаток смазки в направляющем подшипнике.

Сцепление пробуксовывает (обороты двигателя повышаются безувеличения скорости движения автомобиля)

· Перегрет ведомый диск сцепления, припаркуйте автомобиль и дайте диску остыть.
· Фрикционные накладки ведомого диска загрязнены маслом, просачивающимся череззадний сальник коленчатого вала.
· Не приработался новый ведомый диск (для окончательной приработки нового дисканеобходимо произвести не менее 30 40 стартов).
· Имеет место деформация сборки корзины сцепления/маховика.
· Ослабла диафрагменная пружина.
· Произошло «залипание» поршня в главном цилиндре сцепления в результате попаданияпосторонних частиц.
· Заклинен механизм выключения сцепления.
· Деформирован нажимной диск или маховик.
· Повреждены гидравлические линии привода сцепления.

При включении сцепления возникает вибрация

· Загрязнены маслом, деформированы, прогорели, либо заполированы до блеска фрикционныенакладки ведомого диска/рабочая поверхность маховика.
· Ослабли заклепки крепления фрикционных накладок.
· Изношены опоры подвески силового агрегата, либо ослабло их крепление.
· Изношены шлицы первичного вала коробки передач или ступицы ведомого диска.
· Имеет место деформация сборки корзины сцепления/маховика.
· Имеет место усталостная деформация диафрагменной пружины.
· Заклинен направляющий подшипник в цапфе коленчатого вала.

При выжимании или отпускании педали сцепления возникают посторонниешумы

· Нарушены регулировки педали сцепления.
· Выжимной подшипник заклинен на валу трансмиссии.
· Изношен или поврежден направляющий подшипник.
· Треснут ведомый диск сцепления.
· Имеет место усталостная деформация торсионных пружин ведомого диска сцепления.
· Изношены компоненты сборки корзины сцепления.
· Сломана диафрагменная пружина нажимного диска.
· Изношены или пересушены осевые втулки педали сцепления.
· Неисправна сборка корзины сцепления.
· Чрезмерно низки обороты холостого хода двигателя.

Педаль сцепления после отпускания не возвращается в исходноеположение

· Нарушена исправность функционирования главного или исполнительного цилиндрасцепления.
· Заклинен поршень в главном или исполнительном цилиндре.
· Повреждены или заклинены компоненты привода выключения сцепления.
· В гидравлический тракт попал воздух.

Для выжимания педали сцепления требуется чрезмерное усилие

· Заклинен поршень в главном или исполнительном цилиндре.
· Неисправна сборка корзины сцепления.
· Установлен главный или исполнительный цилиндр неправильного типоразмера.

Диагностика неисправностей ручной коробки переключения передач

Установленная на нейтральную передачу коробка издает шумы приработающем двигателе

· Изношены подшипники первичного вала (шумы появляются при отпускании педали сцепленияи исчезают при ее выжимании).
· Изношен подшипник ведущего вала коробки.
· Упал уровень трансмиссионного масла.
· Изношен выжимной подшипник сцепления (шумы появляются при выжатой педали сцепленияи могут снижаться при ее отпускании).
· Источником шума могут являться вариации крутящего момента двигателя, корректировкаоборотов холостого хода может привести к исправлению ситуации.

Шумы имеют место на всех передачах

Любая из перечисленных выше причин, и/или:

· Изношен или поврежден вторичный вал коробки передач, либо его подшипники.

Шумы возникают на какой-либо конкретной передаче

· Изношены, сколоты или иным образом повреждены зубья шестерен коробки передач.
· Изношены или повреждены синхронизаторы.

Шумы возникают при переключении передач

· Нарушена исправность функционирования сцепления.
· Неисправны сборки синхронизаторов.

Коробка «соскакивает» с выбранной передачи

· Затвердела манжета рычага переключения передач.
· Заклинены компоненты привода переключения передач.
· Изношен механизм переключения передач.
· Ослабли болты крепления РКПП к двигателю
· Сломан держатель подшипника первичной шестерни, либо ослабло его крепление.
· Между рычагом сцепления и картером двигателя попала грязь.
· Изношены или повреждены контрольные шарики, канавки сферических опор штоковвилок переключения, либо контрольные пружины.
· Изношены подшипники ведомого или промежуточного вала.
· Изношены опоры подвески силового агрегата.
· Чрезмерен осевой люфт шестерен.
· Изношены синхронизаторы.

Имеют место утечки трансмиссионного масла

· В коробку залито чрезмерное количество трансмиссионного масла.
· Поврежден сальник(и) дифференциала или уплотнительная манжета спидометра.

Затруднено переключение передач

· Неисправно сцепление.
· Изношены или повреждены компоненты механизма привода переключения передач.
· Упал уровень трансмиссионного масла.
· Трансмиссионное масло нуждается в замене.
· Изношен или поврежден ударный шток.
· Заклинены шестерни РКПП.
· Изношены блоки синхронизаторов.

Происходит блокировка коробки на какой-либо из передач

· Имеет место износ, либо ослабление посадки приводной тяги.

Диагностика неисправностей автоматической трансмиссии

 border=

 Ввиду сложности конструкции АТ среднестатистическому механику-любителю будет затруднительно достаточно точно провести диагностику ее отказов и восстановительный ремонт. В случае возникновения проблем, отличных от перечисленных ниже, владельцу автомобиля следует обратиться за помощью к специалистам автосервиса. Не следует также спешить с демонтажем неисправной трансмиссии, так как многие ее проверки производятся in situ (на штатном месте).

Утечки ATF

· ATF обычно отличается темно-красным цветом, не следует путать следы ее утечекс таковыми от двигательного масла (последние могут сноситься на картер трансмиссиинабегающим потоком воздуха).
· Для выявления источника утечки, прежде всего, следует очистить картер трансмиссиии окружающие его поверхности от грязи и смазки. Воспользуйтесь качественным обезжиривателемили выполните паровую чистку агрегата. Совершите на автомобиле короткую поездкус невысокой скоростью движения (чтобы следы имеющей место утечки не сносилисьдалеко от ее источника). Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.Осмотрите картер трансмиссии, визуально выявляя источники утечки ATF. Наиболеечасто в качестве таковых выступают:
· Поддон картера трансмиссии: подтяните крепеж и/или замените уплотнительную прокладку;
· Заднее удлинение трансмиссии: подтяните крепеж и/или замените сальник;
· Заливная горловина: замените резиновую манжету в месте входа горловины в картертрансмиссии;
· Вентиляционная трубка: трансмиссия переполнена и/или в картер попала вода;
· Узел подключения спидометра: замените уплотнительное кольцо в месте входа приводноготроса в картер трансмиссии.

ATF имеет бурый цвет или пахнет гарью

· Упал уровень ATF в трансмиссии, либо жидкость пригорела и нуждается в замене.
· Неисправно сцепление повышающей передачи.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· Неисправно сцепление нижних и задней передач.
· Неисправно сцепление задней передачи.

Не происходит автоматического переключения трансмиссии на пониженнуюпередачу при полном выжимании педали газа (режим kickdown)

· Нарушена регулировка троса привода дроссельной заслонки при включении режимаkickdown.

Во время переключения передач двигатель глохнет

· Неисправен управляющий клапан.
· Неисправен блокирующий демпфер.
· Нарушены регулировки двигателя.
· Неисправен входной вал трансмиссии.

Двигатель запускается в положении трансмиссии, отличном от«Р или «N»

· Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска, либо нарушена его регулировка.
· Неисправен рычаг селектора передач или привод селектора передач.

В положениях рычага селектора «P» или «N» возникает необычныйшум

· Нарушена проходимость сетчатого фильтра.
· Неисправен масляный насос.
· Неисправен приводной диск.
· Чрезмерно высок или недостаточен уровень ATF.

Шумы возникают в положении «D» рычага селектора

· Неисправна главная передача.
· Неисправна планетарная сборка.
· Неисправна тормозная лента нижних и задней передач.
· Неисправна редукционная передача.
· Чрезмерно высок или недостаточен уровень масла в дифференциале.

Автомобиль движется в положении «N» рычага селектора

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправно сцепление нижних передач.

Переключение с «N» на «D» или «R» сопровождается толчком

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправна электропроводка.
· Неисправен клапан управления.
· Нуждается в замене ATF.

Переключение с «N» на «D» или «R» проходит с задержкой

· Неисправен клапан управления.
· Неполадки электромагнитного клапана линейного давления.
· Износилось уплотнительное кольцо.
· Повреждена передняя прокладка картера АТ.
· Неисправно сцепление нижних и задней передач.
· Неисправно сцепление задней передачи.

Автомобиль не трогается в любом положении АТ (двигатель глохнет)

· Взведен стояночный тормоз.
· Неисправна планетарная сборка.

Автомобиль не трогается в любом положении АТ (двигатель увеличиваетобороты)

· Засорен сетчатый фильтр.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправна ведущая шестерня.
· Неисправно гипоидная шестерня.
· Поврежден приводной вал.
· Неисправен дифференциал.
· Неисправен масляный насос.
· Неисправен входной вал.
· Неисправен выходной вал.
· Неисправна планетарная передача.
· Неисправен приводной диск.
· Слишком низкий уровень ATF.
· Повреждена передняя прокладка корпуса АТ.

Автомобиль не трогается только в положении «R» АТ (двигательглохнет)

· Взведен стояночный тормоз.
· Неисправно сцепление нижних передач.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· Неисправна планетарная передача.

Автомобиль не трогается только в положении «R» АТ (двигательувеличивает обороты)

· Неисправен трос селектора.
· Неисправен рычаг селектора.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправно сцепление нижних и задней передач.
· Неисправно сцепление задней передачи.

Автомобиль не трогается только в положениях «D» и «3» АТ (двигательувеличивает обороты)

· Неисправно сцепление нижних передач.
· Неисправна обгонная муфта.

Автомобиль не трогается только в положениях «D», «3» и «2»АТ (двигатель глохнет)

· Неисправно сцепление задней передачи.

Автомобиль не трогается только в положениях «D», «3» и «2»АТ (двигатель увеличивает обороты)

· Неисправно сцепление нижних передач.

Двигатель запускается только в положении «R» селектора

· Неисправен клапан управления.

Слабый прием при разгоне с места

· Неисправен клапан управления.
· Неисправно сцепление нижних передач.
· Неисправно сцепление задней передачи.
· Слишком высокий или низкий уровень ATF.
· Неисправен масляный насос.
· Повреждена передняя прокладка корпуса АТ.
· Неисправна блокировочная муфта гидротрансформатора.
· Слишком высокий или низкий уровень масла дифференциала.

Слабое ускорение при разгоне с места

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен клапан управления.
· Неисправно сцепление повышающей передачи.
· Неисправна планетарная передача.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.

Не происходит переключения трансмиссии с 1-й на 2-ю передачу

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дросселя.
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 1.
· Неисправен датчик положения педали газа.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· Неисправен клапан управления.

Не происходит переключения со 2-й на 3-ю передачу

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен клапан управления.
· Неисправно сцепление повышающей передачи.
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2.

Не происходит переключения со 3-й на 4-ю передачу

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 1.
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.

Снижена эффективность торможения двигателем в положении «3»рычага селектора

· Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска/положений рычага селектора.
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен клапан управления.
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).

Снижена эффективность торможения двигателем в положениях «3»или «2» рычага селектора

· Неисправен клапан управления.

Снижена эффективность торможения двигателем в положении «1»рычага селектора

· Неисправно сцепление нижних и задней передач.

Нарушен характер переключений трансмиссии

· Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска/положений рычага селектора.
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен клапан управления.
· Нарушено качество заземления.

Не происходит блокировки трансмиссии

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Неисправен клапан управления.
· Нарушена исправность выдачи сигнала оборотов двигателя.

Стояночный тормоз не обеспечивает надежную фиксацию автомобиля/рычагселектора с трудом выводится из положения «P»

· Неисправен трос селектора.
· Неисправен рычаг селектора.
· Неисправен механизм стояночного тормоза.

Переключение с 1-й на 2-ю передачу сопровождается толчками

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· ATF нуждается в замене.
· Нарушены регулировки двигателя.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

Переключение с 1-й на 2-ю передачу сопровождается пробуксовкойтрансмиссии

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен контрольный клапан.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
· Неисправно сцепление повышающей передачи.

Переключение со 2-й на 3-ю передачу сопровождается толчками

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправно сцепление повышающей передачи.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· ATF нуждается в замене.
· Нарушены регулировки двигателя.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

Переключение со 2-й на 3-ю передачу сопровождается пробуксовкойтрансмиссии

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправно сцепление повышающей передачи.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

Переключение с 3-й на 4-ю передачу сопровождается толчками

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· ATF нуждается в замене.
· Нарушены регулировки двигателя.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан электромагнитный клапансцепления нижних передач.
· Неисправна муфта нижних передач.

Переключение с 3-й на 4-ю передачу сопровождается пробуксовкойтрансмиссии

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

Перевод рычага селектора из положения «3» в положение «2»сопровождается толчками

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· ATF нуждается в замене.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

Перевод рычага селектора из положения «D» в положение «1» сопровождаетсятолчками

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· ATF нуждается в замене.
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан сцепления нижних передач.

Перевод рычага селектора из положения «2» в положение «1» сопровождаетсятолчками

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправно сцепление нижних и задней передач.
· ATF нуждается в замене.
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан сцепления нижних передач.

Отпускание педали газа на средних скоростях сопровождаетсятолчками

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправен демпфер блокировки.
· Нарушены регулировки двигателя.
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан сцепления нижних передач.

Прямолинейное движение сопровождается повышенным уровнем вибраций

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен электромагнитный клапан включения блокировки.
· Неисправен демпфер блокировки.

Вибрации возникают во время совершения поворотов

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен передний датчик скорости (VSS).
· Неисправен задний датчик скорости (VSS).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен датчик температуры ATF.
· ATF нуждается в замене.
· Неисправно муфта раздаточной коробки.
· Неисправен клапан раздаточной коробки.

Трогание автомобиля сопровождается пробуксовкой передних колес

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен передний VSS.
· Неисправен датчик-выключатель активации режима полного привода (FWD).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Неисправен клапан управления.
· ATF нуждается в замене.
· Неисправна муфта раздаточного механизма.
· Неисправен клапан раздаточного механизма.
· Нарушена проходимость трубки раздаточного механизма.

Автомобиль не переводится в полноприводной режим (FWD)

· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик-выключатель активации режима полного привода (FWD).
· Неисправна муфта раздаточного механизма.
· Неисправен клапан раздаточного механизма.

Трансмиссия «соскакивает» с выбранного положения, переключаетсяс трудом или с шумом, либо не обеспечивает поступательное движение автомобилявперед или назад

· Существует множество возможных причин перечисленных отказов, однако в сферукомпетенции среднестатистического механика-любителя попадает лишь одна из них- нарушение уровня ATF. Проверьте, в случае необходимости произведите корректировкууровня/замену жидкости и фильтра, параллельно проверьте состояние ATF. Во всехостальных случаях автомобиль следует отогнать для диагностики и восстановительногоремонта/замены трансмиссии на станцию техобслуживания.

Диагностика неисправностей карданного вала

Имеют место утечки в передней части карданного вала

· Поврежден или изношен задний сальник трансмиссии. Проверьте также состояниеповерхности скользящего хомута.

При включении передачи (в момент появления нагрузки) возникаетстук

· Ослабло крепление компонентов задней подвески.
· Изношен шпиндель скользящего хомута.
· Ослабли болты/гайки карданного вала.
· Изношены или повреждены подшипники карданного шарнира(ов).
· Изношен центральный подшипник/подушка центральной опоры.

Имеет места металлический скрежет, сообразный скорости движенияавтомобиля

· Изношены подшипники карданного шарнира(ов).

Имеют место вибрации

 border=

 В первую очередь проверьте балансировку колес и давление накачки шин. Обычно вибрации возрастают с увеличением движения.

· Установите в салоне автомобиля тахометр и во время движения постарайтесь определить обороты двигателя, при которых вибрация достигает максимальной интенсивности, затем переключите передачу и доведите обороты двигателя до того же значения.
· Если вибрация возникает и достигает максимальной интенсивности при одних и тех же оборотах двигателя, независимо от выбранной передачи, ее источником является не карданный вал, так как частота его вращения зависит от выбора передаточного отношения.
· Если переключение передачи приводит к исчезновению вибрации или заметному снижению ее интенсивности (при тех же оборотах двигателя), следует перейти к проверкам состояния карданного вала:
Проверьте карданный вал на наличие признаков изгиба и прочих деформаций, в случае необходимости произведите замену;
Тщательно очистите вал, налипшая грязь может являться причиной нарушения балансировки;
Оцените степень износа подшипников карданных шарниров, в случае необходимости произведите замену сборок;
Проверьте балансировку карданного вала или его соединительного фланца. Удостоверьтесь в присутствии на своих местах балансировочных грузиков, снимите вал и установите его, провернув на 180°, если вибрации не исчезнут, отдайте вал в балансировку;
Проверьте надежность затягивания крепежных болтов/гаек;
Оцените степень износа центрального подшипника;
Проверьте состояние задних втулок трансмиссии.

Имеет место скребущий звук

· Удостоверьтесь, что пылезащитный кожух скользящего хомута не трется о картер заднего удлинения трансмиссии.

Имеет место вой или свист

· Источником подобных звуков может являться центральный подшипник.

Диагностика неисправностей заднего моста и главной передачи

Имеет место посторонний шум, одинаковый при движении на передаче и накатом

· Естественный дорожный шум.
· Чрезмерный люфт дифференциальной передачи.
· Чрезмерный люфт гипоидной шестерни.
· Ослабла или утеряна гайка ведущей шестерни.
· Изношены, либо неправильно накачаны шины.
· Изношены или повреждены колесные подшипники, либо ослаб их натяг.
· Упал уровень масла в дифференциале.
· Неисправен дифференциал.

Имеет место стук, возникающий при трогании с места или при переключении передач

· Неисправен дифференциал, либо нарушена его регулировка.

Посторонние звуки возникают во время совершения поворотов

· Неисправен дифференциал.
· Чрезмерно изношена упорная шайба.
· Залипла или повреждена муфта скольжения.

Имеют место утечки масла

· Забит или поврежден сапун.
· Ослабли, либо утеряны болты оси дифференциала или бокового держателя, либо неправильно установлено уплотнительное кольцо.
· Ослабли, либо утеряны болты задней крышки, либо повреждена ее прокладка.
· Вышел из строя масляный фильтр, либо ослабла (утеряна) сливная пробка.

Имеют место вибрации

· См. подраздел, посвященный диагностике неисправностей карданного вала. Если вал в порядке, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки и вручную оцените состояние колесных подшипников, в случае необходимости произведите замену.

Имеют место утечки масла

· Поврежден сальник ведущей шестерни главной передачи.
· Повреждены сальники полуосей.
· Ослаб крепеж, либо повреждена уплотнительная прокладка крышки дифференциала.
· Ослабла сливная или заливная/контрольная пробка дифференциала.
· Нарушена проходимость вентиляционного сапуна дифференциала.

Диагностика неисправностей раздаточной коробки (при соответствующей комплектации автомобиля)

Шестерни выскакивают из зацепления

· Нарушена величина свободного хода рычага управления.
· Рычаг управления цепляется за консоль.
· Ослаб крепеж опор подвески раздаточной коробки, либо имеет место усталостная деформация материала.
· Изношены внутренние компоненты раздаточной коробки, либо нарушены регулировки.

Затруднено переключение режимов

· Упал уровень масла.
· Изношены внутренние компоненты раздаточной коробки, либо нарушены регулировки.

Имеют место посторонние шумы

· Упал уровень масла в раздаточной коробке.
· Наличие шумов при выборе любого из режимов говорит о наличии неисправности в компонентах заднего дифференциала или заднего моста.

Диагностика неисправностей тормозной системы

 border=

 Прежде чем прийти к заключению об отказе тормозной системы, проверьте состояние и давление накачки шин, равномерность загрузки автомобиля и углы установки передних колес.

При торможении нарушается курсовая устойчивость автомобиля

· Неправильно накачаны шины.
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Изношены, повреждены или замаслены тормозные колодки/башмаки с одного из бортовавтомобиля.
· Чрезмерно изношены тормозные колодки или диск с одного из бортов автомобиля.
· Ослаб крепеж компонентов передней подвески.
· Неисправен один или несколько тормозных механизмов.
· Нарушена проходимость тормозных линий.
· Ослабли болты крепления суппорта или щита тормозного механизма.
· Заклинен поршень суппорта/колесного цилиндра одного из тормозных механизмов,либо затруднено его перемещение.
· С разных бортов автомобиля установлены тормозные колодки/башмаки с фрикционныминакладками различного типа.
· Изношены или повреждены компоненты рулевого привода или подвески.
· Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.

Во время торможения возникают посторонние шумы (скрежет или высокочастотный визг)

· Изношены фрикционные накладки тормозных колодок передних колес, звук издаютдатчики износа колодок.
· Загрязнены или заполированы до блеска тормозные колодки.
· На рабочую поверхность тормозной колодки попало масло (слышны щелчки).
· Поврежден коррозией тормозной диск/барабан обычно после длительной стоянкиавтомобиля.
· Между диском и щитом тормозного механизма попал посторонний предмет (например,камень).
· Деформирован тормозной щит.

Чрезмерно велик ход тормозной педали

· Имеет место локальное нарушение в тормозной системе.
· Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре ГТЦ.
· В гидравлическую систему попал воздух.
· Нарушена исправность функционирования автоматических регуляторов тормозных механизмов.
· Неисправен клапан-ограничитель.
· Неисправен ГТЦ.
· Неисправен вакуумный усилитель тормозов.

Имеет место мягкость хода тормозной педали при ее выжимании

· В гидравлическую систему попал воздух.
· Повреждены в результате старения материала гибкие тормозные шланги.
· Ослаб крепеж ГТЦ.
· Неисправен ГТЦ.
· Нарушена установка рабочих зазоров тормозных колодок/башмаков.
· Нарушена проходимость вентиляционного отверстия крышки резервуара ГТЦ.
· Деформированы резиновые тормозные линии.
· Размягчены уплотнительные манжеты суппортов.
· Тормозная жидкость нуждается в замене.

Для остановки автомобиля требуется прикладывание чрезмерно большого усилия к тормознойпедали

В дополнение к перечисленным в предыдущем подразделе причинам:

· Неисправен вакуумный усилитель тормозов.
· Чрезмерно изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков.
· Заклинен поршень(и) суппорта/колесного цилиндра.
· Загрязнены маслом или смазкой фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков.
· Повреждены или изношены тормозные диски.
· Неисправен ГТЦ или суппорт(ы)/колесный цилиндр(ы).
· Недавно установлены и не успели приработаться новые тормозные колодки/башмаки.
· Имеет место локальное нарушение в тормозной системе.

Педаль ножного тормоза проваливается до пола без сопротивления

· Упал уровень жидкости в резервуаре ГТЦ, либо имеют место утечки через поршнисуппортов/колесных цилиндров.
· Повреждены тормозные линии, либо ослабли их штуцерные соединения.

Во время торможения возникают пульсации педали ножного тормоза

· Изношены или повреждены колесные подшипники, либо нарушена регулировка их преднатяга.
· Неправильно установлены компоненты суппорта тормозного механизма, либо междуними попали посторонние предметы.
· Имеет место чрезмерное боковое биение тормозного диска/овальность барабана.
· Неравномерно изношены тормозные колодки.

Имеют место пульсации педали ножного тормоза при ее выжимании во время резкоготорможения

· Следствие исправного функционирования ABS.

Во время торможения возникает вибрация, передаваемая на тормозную педаль или рулевоеколесо

· Имеет место чрезмерное биение тормозного диска/деформация тормозного барабана.
· Изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков.
· Ослабли болты крепления суппорта/тормозного щита.
· Изношены компоненты подвески или рулевого привода, либо опоры.

Тормоза «прихвачены» (снижена эффективность отдачи двигателя, колеса чрезмерноразогреваются во время движения)

· Нарушена регулировка выходного штока педали ножного тормоза.
· Нарушена проходимость впускного штуцера ГТЦ.
· Заклинен в цилиндре поршень ГТЦ.
· Чрезмерно изношены тормозные колодки/башмаки.
· Деформированы чашки поршней в главном тормозном цилиндре, либо суппортах тормозныхмеханизмов.
· Нарушена регулировка стояночного тормоза.
· Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
· Нарушена регулировка установочной высоты педали ножного тормоза.
· Заклинен колесный цилиндр(ы).
· Нарушена регулировка зазоров посадки башмаков в барабанах тормозных механизмов.
· Неисправен ГТЦ.
· Нарушена проходимость тормозных линий.

Задние колеса блокируются при нормальном торможении

· Чрезмерно сильно накачаны шины.
· Чрезмерно изношены протекторы.

Задние колеса блокируются при экстренном торможении

· Чрезмерно сильно накачаны шины.
· Чрезмерно изношены протекторы.
· Загрязнены маслом колодки тормозных механизмов передних колес.
· Неисправен ГТЦ, либо сборка(и) тормозных механизмов.

«Прихвачен» стояночный тормоз

· Рычаг стояночного тормоза не отрегулирован.
· Трос стояночного тормоза не двигается.
· Не отрегулирован зазор колодок стояночного тормоза.
· Сломана возвратная пружина.

Шум из механизма стояночного тормоза

· Сломана возвратная пружина.
· Сломана удерживающая пружина колодок стояночного тормоза.

Стояночный тормоз не удерживает автомобиль должным образом

· Нарушена регулировка привода стояночного тормоза.

Диагностика неисправностей противооткатного устройства

 border=

 Если автомобиль не трогается с места (не отпускается тормоз) из-за сломанной возвратной пружины, отдайте регулировочную гайку, отсоедините сцепление и клапан удержания давления (PHV), затем отпустите тормоза, отведя в исходное положение рычаг PHV.

Прежде чем приступить к этой операции, удостоверьтесь, что стояночный тормоз взведен.

 border=

 Противооткатное устройство не функционирует на подъемах со слабым уклоном.

Педаль сцепления выжимается с чрезмерным сопротивлением

· Неисправен трос привода клапана удержания давления (PHV).
· Неисправен рычаг PHV.
· Неисправно сцепление.

Автомобиль не удерживается неподвижно на подъеме крутизной более 3%

· Чрезмерно опущена передняя часть кузова автомобиля.
· Оборван или вытянут трос привода PHV.
· Чрезмерна величина свободного хода педали сцепления.
· Нарушена герметизация PHV (клапан подлежит замене в сборе).

Трогание автомобиля сопровождается толчком

· Слишком сильно выжата педаль ножного тормоза (чем с большей силой выжимаетсяпедаль, тем позднее освобождается противооткатное устройство).
· При трогании на ровной поверхности автомобиль может сначала дергается назад,- результат активации противооткатного устройства.

Автомобиль пробуксовывает при старте

· Изношен диск сцепления.
· Вытянут трос клапана удержания давления (PHV).
· Деформирован опорный кронштейн тросовой сборки или стойка клапан PHV.

Автомобиль не может начать движение при старте

· Растянута или сломана возвратная пружина.
· Рычаг клапана удержания давления (PHV) не возвращается в исходное положение.

При отпускании педали ножного тормоза возникает необычный звук

· Колодки чрезмерно сильно прижаты к тормозному диску в результате резкого торможения.

При выжимании педали сцепления возникает необычный звук

· Недостаточно хорошо смазан крюк возвратной пружины, либо подвижная секция наконечникаприводного троса PHV.
· Неисправно сцепление.

Диагностика неисправностей системы антиблокировки тормозов (ABS)

Нарушена курсовая устойчивость при торможении (автомобиль уводит в одну из сторон
или разворачивает)

· Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управленияABS.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно (неравномерно) накачаны шины.
· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неровная дорога.

Чрезмерна длина тормозного пути

· Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управленияABS.
· Неисправен датчик ABS.
· В тормозную систему попал воздух.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно (неравномерно) накачаны шины.

Происходит преждевременная блокировка колес

· Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управленияABS.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.

Тормоза «прихвачены»

· Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/модуля управленияABS.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправен главный тормозной цилиндр (ГТЦ).
· Неисправны тормозные механизмы (например, заклинен поршень).
· Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
· Нарушена регулировка стояночного тормоза.
· Нарушена регулировка хода педали ножного тормоза.
· Нарушена регулировка углов установки колес.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса различного типоразмера.

Чрезмерно велик ход педали ножного тормоза

· Нарушена соответствующая регулировка.
· В тормозную систему попал воздух.
· Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.

При торможении автомобиль чрезмерно зарывается носом

· Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/модуля управленияABS.
· Неисправен датчик ABS.
· Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
· Нарушена регулировка углов установки колес.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно накачаны шины.
· Неровная дорога.

Вибрации педали ножного тормоза при торможении на скользкой дороге

· Нормальный признак срабатывания ABS (при торможении).
· Неровная поверхность дороги.

Функционирование гидромодулятора ABS сопровождается посторонними шумами

· Неисправна опорная втулка гидромодулятора.
· Неисправен датчик ABS.
· Повреждены тормозные линии.

При движении по скользкому покрытию возникают шумы в передней части автомобиля

· Неисправна опорная втулка гидромодулятора ABS.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправен ГТЦ.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправны гидравлические линии тормозного тракта.
· Неисправен вакуумный усилитель тормозов/контрольный клапан.
· Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.

При движении по скользкому покрытию возникают шумы в задней части автомобиля

· Неисправен датчик ABS.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправен стояночный тормоз.
· Неисправны гидравлические линии тормозного тракта.
· Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.

Диагностика неисправностей системы динамической стабилизации (VDC)/антипробуксовочнойсистемы (TCS)

Чрезмерна длина тормозного пути

· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· В тормозную систему попал воздух.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно накачаны шины.
· Неправильно подсоединены тормозные линии/электропроводка.
· Неисправен датчик ABS, либо неверно выставлен его рабочий зазор.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
· Неисправен датчик рыскания/поперечных перегрузок.
· Неисправен клапан-ограничитель давления.
· Неисправен ГТЦ.
· Неисправен вакуумный усилитель тормозов.
· Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.

Происходит преждевременная блокировка колес

· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
· Неисправен клапан-ограничитель давления.
· Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.

Тормоза «прихвачены»

· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправен ГТЦ.
· Вышел из строя стояночный тормоз.
· Не отрегулирован ход педали ножного тормоза.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.

Чрезмерно велик ход педали ножного тормоза

· Нарушена соответствующая регулировка.
· В тормозную систему попал воздух.
· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен клапан-ограничитель давления.
· Неисправен ГТЦ.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
· Неисправен вакуумный усилитель тормозов.

При торможении автомобиль чрезмерно зарывается носом

· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неисправен датчик ABS
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно накачаны шины.
· Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормознойсистемы.
· Неровная дорога.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
· Неисправен ГТЦ
· Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
· Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.

Чрезмерная вибрация педали ножного тормоза при резком торможении, акселерацииили движении по скользкой дороге возникают вибрации

· Неровная дорога.
· Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормознойсистемы.
· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен клапан-ограничитель давления.
· Неисправен вакуумный усилитель тормозов.

Функционирование гидромодулятора VDC сопровождается постороннимишумами

· Изношена опорная втулка гидромодулятора.
· Неисправен гидромодулятор.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправен или неправильно установлен датчик рыскания/поперечных перегрузок.
· Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.

При резком торможении, ускорении и движении по скользкой дороге возникают шумыв передней части автомобиля

· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен датчик ABS.
· Вышел из строя ГТЦ.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
· Вышел из строя вакуумный усилитель тормозов.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно накачаны шины.

Шумы возникают в салоне автомобиля

· Неисправен модуль управления системы динамической стабилизации (VDC);
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.

При резком торможении, ускорении и движении по скользкой дороге возникают шумыв передней части автомобиля

· Неисправен датчик ABS.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправен стояночный тормоз.
· Чрезмерно изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
· Повреждены полуоси.
· Повреждены колеса.
· Установлены нестандартные шины.

Двигатель не разгоняется или глохнет при резком ускорении или во время движенияпо скользкой дороге

· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неисправен датчик ABS
· Неисправен ГТЦ.
· Вышел из строя стояночный тормоз.
· Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормознойсистемы.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.

Система динамической стабилизации активируется при нормальных условиях движения

· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
· Неисправны тормоза (тормозные колодки).
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Нарушена регулировка углов установки колес.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно накачаны шины.
· Неровная дорога.
· Неполадки в системе гидроусиления руля (ГУР).
· Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормознойсистемы.

Световой индикатор отключения VDC не горит при нажатом выключателе «VDC OFF»

 border=

 Если выключатель «VDC OFF» держать нажатым в течение 10 секунд или более при вращающемся двигателе, индикатор отключения VDC выключится необратимо. Для возврата в рабочее положение необходимо выключить и внувь включить зажигание.


· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.

Диагностика неисправностей подвески и рулевого управления

 border=

 Прежде чем приступать к проверкам компонентов подвески и рулевого привода удостоверьтесь, что причиной нарушения не является неправильная накачка шин, установка шин различного типоразмера, нарушение балансировки колес, или «прихватывание» тормозов.

Нарушена курсовая устойчивость автомобиля

· На одну ось установлены колеса различного типоразмера, либо их шины накачаныс различным давлением.
· Имеет место дефект шин.
· Изношены компоненты подвески или рулевого привода.
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· «Прихвачены» тормозные механизмы передних колес.
· Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
· Сломаны или «просели» винтовые пружины (при соответствующей комплектации автомобиля).
· Ослабли колесные гайки.
· Геометрия подвески или рулевого привода нарушена в результате аварии.

Имеет место люфт колес и повышенная вибрация автомобиля

· Нарушена балансировка передних колес (вибрация заметнее всего передается черезрулевое колесо).
· Нарушена балансировка задних колес (вибрация заметнее всего передается черезкузов автомобиля).
· Неодинаково накачаны шины.
· Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
· Изношены компоненты стоек подвески.
· Ослабли колесные гайки.
· Повреждены или деформированы колесные диски.
· Повреждены шины.
· Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/илирезинометаллические втулки.
· Изношена шаровая опора(ы).

Во время совершения поворотов и при торможении происходит «галопирование» и/илираскачивание автомобиля

· Ослабло крепление стабилизатора поперечной устойчивости.
· Неисправны амортизаторы.
· Сломаны или «просели» винтовые пружины/рессоры подвески.
· Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/илирезинометаллические втулки.
· Автомобиль перегружен.

Имеет место рысканье или общая курсовая неустойчивость автомобиля

· На одну ось установлены колеса различного типоразмера, либо их шины накачаныс различным давлением.
· Нарушена балансировка колес.
· Неравномерно накачаны шины.
· Ослабли колесные гайки.
· Имеет место недостаток смазки ШРУСов и наконечников рулевых тяг.
· Изношены амортизаторы.
· Ослабло крепление стабилизатора поперечной устойчивости.
· Сломаны или «просели» винтовые пружины/рессоры.
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/илирезинометаллические втулки.

Чрезмерно туго поворачивается рулевое колесо

· Упал уровень жидкости системы гидроусиления руля.
· Неправильно накачаны шины.
· Имеет место недостаток смазки шаровых опор и наконечников рулевых тяг.
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· Нарушена регулировка рулевого механизма, либо упал уровень смазки.
· Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
· Изношены или повреждены компоненты рулевого механизма.
· Вращению рулевого вала мешает переключатель указателей поворотов.
· Слишком слабо накачаны шины.
· Испортилась смазка. Замените.
· Изношены или повреждены шаровые опоры.
· Изношены или повреждены компоненты рулевого привода.

Чрезмерен люфт рулевого колеса

· Ослабли колесные подшипники.
· Изношены втулки компонентов подвески.
· Нарушена регулировка рулевого механизма.
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· Ослаб крепеж сборки рулевого механизма.
· Изношены компоненты рулевого привода или подвески.

Отсутствует гидравлическое усиление

· Поврежден ремень привода рулевого насоса, либо нарушена регулировка его натяжения.
· Упал уровень гидравлической жидкости.
· Нарушена проходимость шлангов системы усиления руля.
· В гидравлический тракт системы усиления руля попал воздух.
· Неисправен рулевой насос.
· Неисправен рулевой механизм.

Нарушена исправность возврата рулевого колеса в прямолинейное положение

· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· Слишком слабо накачаны шины.
· Изношены компоненты рулевого механизма.
· Нарушена регулировка рулевой колонки.
· Изношены или повреждены шаровые опоры.
· Изношены или повреждены компоненты рулевого привода.
· Произошла утрата смазки компонентов рулевого привода.
· Упал уровень смазки в картере рулевого механизма.
· Заклинена рулевая колонка.

Рулевое колесо вращается в разные стороны с различным сопротивлением

· Имеют место утечки в картере рулевого механизма.
· Нарушена проходимость гидравлических линий системы усиления руля.

Функционирование рулевого насоса сопровождается повышенным шумовым фоном

· Имеет место недостаток масла в насосе.
· Нарушена проходимость шлангов, либо масляного фильтра рулевого насоса.
· Ослаб крепеж приводного шкива.
· Нарушена регулировка усилия натяжения ремня привода рулевого насоса.
· Неисправен рулевой насос.

Имеют место посторонние шумы, исходящие из передней части автомобиля

· Неправильно накачаны шины.
· Произошла утрата смазки шаровых опор или компонентов рулевого привода.
· Ослаб крепеж рулевого механизма, компонентов рулевого привода и подвески.
· Изношены опоры амортизаторов.
· Повреждены амортизаторы.
· Повреждены рессоры.
· Ослабли гайки крепления колес.
· Изношены или повреждены шлицы задних полуосей.
· Чрезмерен осевой люфт заднего моста.

Во время торможения снижается управляемость автомобиля

· Изношены ступичные подшипники передних колес.
· Сломаны или «просели» винтовые пружины/рессоры подвески.
· Имеет место деформация тормозных дисков/барабанов.

Автомобиль чрезмерно просел

· Перегруз.
· Изношены амортизаторы стоечных сборок.
· Сломаны или «просели» винтовые пружины/рессоры подвески.
· Нарушена исправность функционирования электропневматической подвески (при соответствующейкомплектации).

Имеет место скрежет или другие посторонние шумы, издаваемые рулевым механизмом

· Ослаб крепеж сборки реечной передачи.
· Имеет место внутреннее повреждение рулевого механизма.

Имеет место чрезмерный износ шин

Повышенный износ внутренней или наружной части протектора

· Недостаточно накачаны шины (износ обоих краев).
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/илирезинометаллические втулки.
· Не снижается скорость на поворотах.
· Имеет место механическое нарушение геометрии подвески в результате аварии.

Чешуйчатый износ (обтрепывание) протектора

· Нарушена установка сходимости.

Износ центральной части протектора

· Шины накачаны слишком сильно.

Износ внутренних и наружных краев протектора

· Недостаточно сильно накачаны шины.
· Изношены амортизаторы.

Неравномерный износ протектора

· Нарушена балансировка шины/колеса.
· Чрезмерно боковое биение диска или шины.
· Изношены амортизаторы.
· Повреждена шина.

Диагностика неисправностей темпостата

Главный выключатель темпостата не включается

· Проверьте питание.
· Проверьте главный выключатель темпостата.

Темпостат не устанавливается

· Проверьте переключатель SET/COAST.
· Проверьте выключатель стоп-сигнала и парковочных огней
· Проверьте выключатель сцепления (РКПП).
· Проверьте выключатель зажигания (АТ).
· Проверьте датчик скорости автомобиля (VSS).

Двигатель не сохраняет установленную скорость ± 3 км/ч

· Проверьте датчик скорости автомобиля.

Скорость автомобиля не увеличивается или не возвращается на установленную после нажатия переключателя RESUME/ACCEL

· Проверьте переключатель RESUME/ACCEL.

Скорость автомобиля не уменьшается после нажатия переключателя SET/COAST

· Проверьте переключатель SET/COAST.

Темпостат не отключается после нажатия выключателя CANCEL

· Проверьте выключатель CANCEL.

Темпостат не отключается после отпускания педали тормоза

· Проверьте выключатель стоп-сигнала и парковочных огней.

Темпостат не отключается после отпускания педали сцепления (РКПП)

· Проверьте выключатель сцепления.

Диагностика отказов бортового электрооборудования

Нарушена исправность функционирования одной или обеих фар в режиме ближнего или дальнего света

· Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземленияблок-фары и исправность подачи на нее питания от батареи. Если питание подаетсяисправно, а заземление в порядке, замените вышедшую из строя лампу. При нарушенииподачи питания/заземления проверьте состояние электропроводки соответствующейцепи (см. схемы электрических соединений).
· Неисправен переключатель управления.

Яркость свечения одной или обеих фар сильно снижена

· Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземленияблок-фары и исправность подачи на нее питания от батареи. Если напряжение питанияна разъеме сильно занижено, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводкисоответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
· Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачиститеконтактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.

Ходовые и габаритные огни

Ходовые и габаритные огни не функционируют

· Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземлениясоответствующего осветительного прибора и исправность подачи на него питания отбатареи. Если питание подается исправно, а заземление в порядке, проверьте состояниепатрона, в случае необходимости замените вышедшую из строя лампу. При нарушенииподачи питания/заземления проверьте состояние электропроводки соответствующейцепи (см. схемы электрических соединений).
· Неисправен переключатель управления. Произведите замену.

Имеют место перемежающиеся отказы ходовых и габаритных огней

· Повреждена нить накала соответствующей лампы. Проверьте, замените вышедшую изстроя лампу.
· Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачиститеконтактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
· Повреждена электропроводка или ее контактные клеммы. Проверьте, произведитесоответствующие исправления.
· Неисправен переключатель управления. Произведите замену.

Яркость свечения одного из осветительных приборов сильно снижена

· Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземлениясоответствующего осветительного прибора и исправность подачи на него питания отбатареи. Если напряжение питания на разъеме сильно занижено, проверьте состояниеэлементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрическихсоединений).
· Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачиститеконтактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
· Неисправен переключатель управления. Произведите замену.

Внутренние осветительные приборы

Не функционирует внутреннее освещение салона

· Установлен в неправильное положение переключатель управления. Отыщите переключательи переведите его в соответствующее положение.
· Нарушено качество контактного соединения на разъеме светильника. Проверьте качествозаземления и исправность подачи питания от батареи. Если питание отсутствует,проверьте состояние соответствующего предохранителя, в случае необходимости произведитезамену. Проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующейцепи (см. схемы электрических соединений). При отсутствии заземления проверьтесостояние контактов дверных датчиков-выключателей, удалите следы коррозии, в случаенеобходимости замените дефектные компоненты.

Имеет место перемежающийся отказ внутреннего освещения салона

· Повреждена нить накала соответствующей лампы. Проверьте, замените вышедшую изстроя лампу.
· Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачиститеконтактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
· Окислены или повреждены контактные клеммы наружного разъема светильника. Проверьте,зачистите или замените соответствующие компоненты.
· Нарушена исправность функционирования дверных датчиков-выключателей. Проверьте,замените вышедшие из строя компоненты.

Яркость освещения салона сильно снижена

· Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземлениясветильника и исправность подачи на него питания от батареи. Если напряжение питанияна разъеме сильно занижено, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводкисоответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
· Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачиститеконтактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
· Неисправен один из переключателей/датчиков-выключателей управления. Произведитезамену.

Стоп-сигналы

Имеет место отказ одного из стоп-сигналов

· Нарушена исправность подачи напряжения к лампе соответствующего стоп-сигнала.проверьте, если питание подается исправно, оцените качество заземления, в случаенеобходимости замените лампу. При выявлении признаков обрыва контура питания илимассы проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующейцепи (см. схемы электрических соединений).

Имеет место отказ обоих стоп-сигналов

· Нарушена регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов. Проверьте, произведитесоответствующую корректировку. Если подача питания к стоп-сигналам остается нарушенной,несмотря на исправность функционирования датчика-выключателя, проверьте состояниеэлементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрическихсоединений), произведите необходимые исправления.

Яркость свечения одного или обоих стоп-сигналов сильно снижена

· Нарушено качество контактного соединения на одном из контактных разъемов соответствующейцепи. Проверьте качество заземления фонарных сборок и исправность подачи на нихпитания от батареи. Если напряжение питания на разъеме сильно занижено, проверьтесостояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см.схемы электрических соединений). Иногда возникает необходимость в снятии дефектногоразъема и зачистке его посадочной поверхности.

Контрольные лампы/световые индикаторы

Контрольная лампа(ы) продолжает гореть после запуска двигателя

Контрольная лампа заряда

· Неисправен генератор или регулятор напряжения. Проверьте, замените вышедшиеиз строя компоненты.
· Имеет место короткое замыкание в цепи электропроводки соответствующей лампы.Проверьте, произведите необходимые исправления.

Контрольная лампа отказов MIL («Проверьте двигатель»)

· Подошло время проведения очередного технического обслуживания двигателя, либо нарушены настроечные параметры последнего. Проведите ТО, проверьте параметры настроек, оцените состояние свечей зажигания и воздушного фильтра, проверьте уровень и состояние двигательного масла. Произведите необходимые регулировки и замены.
· Имеет место перемежающееся переобеднение воздушно-топливной смеси в результате подхода к концу запаса топлива в баке. Заправьте автомобиль топливом, произведите переустановку лампы.
· Нарушено качество контактных соединений в цепи системы впрыска/управления двигателем. Проверьте состояние электропроводки и контактных разъемов модуля управления и информационных датчиков.
· Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе. Проверьте состояние уплотнительной прокладки и вакуумных шлангов. Замените дефектные компоненты.
· Имеет место повышенный расход моторного масла в результате сильного износа внутренних компонентов двигателя. Произведите восстановительный ремонт силового агрегата.

Контрольная лампа ABS

· Окислены контактные соединения колесных датчиков, либо между зубьями сигнальныхроторов застряли посторонние частицы. Проверьте, произведите необходимые исправления.
· Имеют место утечки в ГТЦ. Осмотрите цилиндр, замените вышедшие из строя манжетыи прокладки.
· Нарушена исправность функционирования модуля управления ABS, гидравлическогонасоса или клапанов-регуляторов. Проверьте состояние компонентов, произведитенеобходимые исправления/замените дефектные детали.
· Имеет место неисправность в электрической цепи колесных датчиков/модуля управленияABS. Внимательно осмотрите электропроводку, устраните выявленные дефекты.

Контрольная лампа тормозной системы

· Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре ГТЦ. Проверьте гидравлический тракт тормозной системы на наличие признаков утечек, устраните выявленные неполадки, долейте в резервуар необходимое количество жидкости требуемого сорта.
· Чрезмерно изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков. Проверьте, произведите замену вышедших из строя компонентов.

 border=

Замена тормозных колодок/башмаков всегда производится в комплекте для обоих колес соответствующей оси!

· Имеет место дефект в цепи сигнального датчика контрольной лампы. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените вышедшие из строя компоненты.

Контрольная лампа давления масла

 border=

Эксплуатация автомобиля при пониженном давлении масла чревата серьезными внутренними повреждениями двигателя, связанными с дорогостоящим ремонтом!

Одним из признаков недопустимого снижения масляного давления является возрастание детонации при работе двигателя.


· При срабатывании данной контрольной лампы следует немедленно заглушить двигательи проверить уровень моторного масла и состояние масляного фильтра. В случае необходимостидолейте соответствующее количество масла из канистры, которая должна хранитьсяв автомобиле и обновляться при каждой замене масла.
· Повреждена электропроводка датчика-выключателя контрольной лампы давления масла.При включенном зажигании (двигатель не запускайте) отсоедините электропроводкуот датчика-выключателя, контрольная лампа не должна гореть, в противном случаепроверьте электропроводку на наличие признаков короткого замыкания на массу. Удостоверьтесьв целостности изоляции по всей длине проводов, замените дефектные элементы цепи.
· Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника. Снимите поддон картераи прочистите фильтр.
· Нарушена исправность функционирования датчика-выключателя контрольной лампыдавления масла. Для проверки установите заведомо исправный датчик.
· Нарушена проходимость полнопоточного масляного фильтра, либо имеют место утечкимасла. Замените фильтр.

Контрольная лампа взведения стояночного тормоза

· Не отпущен рычаг стояночного тормоза. Не забывайте отпускать стояночного тормозаперед началом движения.
· Нарушено установочное положение датчика-выключателя контрольной лампы, либоимеет место короткое замыкание в цепи его электропроводки. Проверьте, устранитевыявленные неполадки.
· Неисправен датчик-выключатель контрольной лампы. Проверьте, произведите замену.

Контрольная лампа(ы) начинает мигать во время движения

Контрольная лампа заряда

· Неисправен генератор или регулятор напряжения. Проверьте, замените вышедшиеиз строя компоненты.
· Имеет место короткое замыкание в цепи электропроводки соответствующей лампы.Проверьте, произведите необходимые исправления.

Контрольная лампа MIL («Проверьте двигатель»)

· Подошло время проведения очередного технического обслуживания двигателя, либо нарушены настроечные параметры последнего. Проведите ТО, проверьте параметры настроек, оцените состояние свечей зажигания и воздушного фильтра, проверьте уровень и состояние двигательного масла. Произведите необходимые регулировки и замены.
· Имеет место перемежающееся переобеднение воздушно-топливной смеси в результате подхода к концу запаса топлива в баке. Заправьте автомобиль топливом, произведите переустановку лампы.
· Нарушено качество контактных соединений в цепи системы впрыска/управления двигателем. Проверьте состояние электропроводки и контактных разъемов модуля управления и информационных датчиков.
· Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе. Проверьте состояние уплотнительной прокладки и вакуумных шлангов. Замените дефектные компоненты.
· Повреждена электропроводка цепи контрольной лампы. Проверьте электропроводку на наличие коротких замыканий, устраните выявленные неполадки.

Контрольная лампа ABS

· Окислены контактные соединения колесных датчиков, либо между зубьями сигнальныхроторов застряли посторонние частицы. Проверьте, произведите необходимые исправления.
· Имеют место утечки в ГТЦ. Осмотрите цилиндр, замените вышедшие из строя манжетыи прокладки.
· Нарушена исправность функционирования модуля управления ABS, гидравлическогонасоса или клапанов-регуляторов. Проверьте состояние компонентов, произведитенеобходимые исправления/замените дефектные детали.
· Имеет место неисправность в электрической цепи колесных датчиков/модуля управленияABS. Внимательно осмотрите электропроводку, устраните выявленные дефекты.

Контрольная лампа тормозной системы

· Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре ГТЦ. Проверьте гидравлический тракт тормозной системы на наличие признаков утечек, устраните выявленные неполадки, долейте в резервуар необходимое количество жидкости требуемого сорта.
· Чрезмерно изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков. Проверьте, произведите замену вышедших из строя компонентов.

 border=

Замена тормозных колодок/башмаков всегда производится в комплекте для обоих колес соответствующей оси!

· Имеет место дефект в цепи сигнального датчика контрольной лампы. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените вышедшие из строя компоненты.

Контрольная лампа давления масла

 border=

 Эксплуатация автомобиля при пониженном давлении масла чревата серьезными внутренними повреждениями двигателя, связанными с дорогостоящим ремонтом.


 border=

 Одним из признаков недопустимого снижения масляного давления является возрастание детонации при работе двигателя.


· При срабатывании данной контрольной лампы следует немедленно заглушить двигательи проверить уровень моторного масла и состояние масляного фильтра. В случае необходимостидолейте соответствующее количество масла из канистры, которая должна хранитьсяв автомобиле и обновляться при каждой замене масла.
· Повреждена электропроводка датчика-выключателя контрольной лампы давления масла.При включенном зажигании (двигатель не запускайте) отсоедините электропроводкуот датчика-выключателя, контрольная лампа не должна гореть, в противном случаепроверьте электропроводку на наличие признаков короткого замыкания на массу. Удостоверьтесьв целостности изоляции по всей длине проводов, замените дефектные элементы цепи.
· Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника. Снимите поддон картераи прочистите фильтр.
· Нарушена исправность функционирования датчика-выключателя контрольной лампыдавления масла. Для проверки установите заведомо исправный датчик.

Контрольная лампа взведения стояночного тормоза

· Не отпущен рычаг стояночного тормоза. Не забывайте отпускать стояночного тормозаперед началом движения.
· Нарушено установочное положение датчика-выключателя контрольной лампы, либоимеет место короткое замыкание в цепи его электропроводки. Проверьте, устранитевыявленные неполадки.
· Неисправен датчик-выключатель контрольной лампы. Проверьте, произведите замену.

Контрольная лампа(ы) не загорается при включении зажигания без запуска двигателя

· Неисправна лампа, проверьте путем подстановки заведомо исправной.
· Имеет место обрыв в цеп. Проверьте состояние соответствующей электропроводки.
· Неисправен соответствующий датчик-выключатель, либо имеет место дефект в цепиего электропроводки. Проверьте, устраните выявленные неполадки, замените дефектныекомпоненты.

Указатели поворотов аварийная сигнализация

Сигнальные огни включаются, но работают в непрерывном режиме

· Неисправен прерыватель. Замените вышедший из строя блок.

Имеет место двусторонний отказ сигнальных огней

· Перегорел предохранитель. Проверьте, произведите замену.
· Вышел из строя прерыватель, проверьте путем подстановки заведомо исправногоблока.
· Имеет место неисправность в цепи электропроводки. Проверьте, устраните выявленныенеполадки.

Имеет место односторонний отказ сигнальных огней

· Перегорели лампы. Проверьте, замените вышедшие из строя лампы.
· Нарушено качество заземления сборок соответствующих огней. Проверьте, устранитеобрыв.

Не включается лишь один из сигнальных огней

· Перегорела лампа. Проверьте, произведите замену.
· Окислены контактные поверхности цоколя/патрона. Проверьте, зачистите клеммы.
· Нарушено качество заземления патрона соответствующей лампы. Проверьте, устранитеобрыв.

Частота проблесков сигнальных огней сильно снижена

· Установлены слишком мощные лампы. Замените лампы.

Частота проблесков сигнальных огней сильно повышена

· Установлены недостаточно мощные лампы. Замените лампы.
· Установлен прерыватель не того типа. Замените прерыватель.

Нарушена исправность функционирования контрольной лампы аварийной сигнализации

· Неисправны соответствующие наружные сигнальные огни. Проверьте, в случае необходимостизамените контрольную лампу.
· Неисправен выключатель аварийной сигнализации. Проверьте, в случае необходимостипроизведите замену.

Нарушена исправность функционирования одной из контрольных ламп указателей поворотов

· Перегорела лампа. Проверьте, произведите замену.
· Неисправен прерыватель, проверьте путем подстановки заведомо исправного блока,в случае необходимости произведите замену.

Клаксон

Звуковой сигнал отсутствует

· Перегорел соответствующий предохранитель. Проверьте, в случае необходимостипроизведите замену.
· Нарушена исправность подачи питания на рожок, либо имеет место обрыв в контурезаземления. Проверьте. Если питание подается исправно, замените рожок. В случаевыявления отказа проверьте состояние соответствующей электропроводки.

Изменилась тональность звучания рожка

· На моделях с одним рожком произведите замену последнего.
· На моделях с 2-рожковым клаксоном проверьте исправность функционирования второгорожка. Поочередно отсоединяя от рожков электропроводку, проверьте исправностьфункционирования каждого из них в отдельности. Замените вышедший из строя компонент.
· Проверьте правильность установки рожка(ов), рожки должны устанавливаться раструбомвниз. Удостоверьтесь, что внутрь рожка не попали посторонние предметы.

Стеклоочистители

Стеклоочистители не функционируют

· Перегорел предохранитель. Проверьте, произведите замену.
· Неисправен переключатель управления. Проверьте, устраните выявленные неполадки,в случае необходимости замените переключатель.
· Нарушено качество контактных соединений в цепи электропривода стеклоочистителей.Проверьте, зачистите клеммы, замените вышедшие из строя элементы.
· Нарушено качество заземления переключателя управления либо приводного электромотора.Проверьте, устраните выявленные обрывы.

Происходит перегрев приводного электромотора, включение стеклоочистителей приводитк выбиванию предохранителя

· Имеет место внутреннее повреждение электромотора. Произведите замену.
· Заклинены, либо деформированы тяги привода рычагов стеклоочистителей. Проверьте,произведите необходимые исправления, замените вышедшие из строя компоненты.

Нарушено функционирование одного или обоих рычагов стеклоочистителей при исправнойработе приводного электромотора

· Ослаб крепеж соответствующей приводной тяги. Проверьте, подтяните крепеж.
· Ослабло крепление рычага на оси привода. Подтяните гайку, в случае необходимостипроизведите замену соответствующего рычага/осевого узла привода.

При отключении щетки не возвращаются в парковочное положение

· В результате неисправности переключателя управления нарушен порядок отключенияпитания от приводного электромотора. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
· Имеет место нарушение в цепи парковочного контура приводного мотора. Заменитеэлектромотор. Перед установкой рычагов запустите систему с целью выяснения правильногопарковочного положения стеклоочистителей. Закончив установку, включите стеклоочистителив максимальном скоростном режиме и удостоверьтесь, что щетки в крайних своих положенияхне ударяются об облицовку оконного проема.

Диагностика отказов комбинации приборов

Функционирование спидометра полностью нарушено

· Приводной трос неправильным образом подсоединен к сборке измерителя или ведущейшестерне. Проверьте, произведите необходимые исправления.
· Приводной трос оборван, либо произошло скругление наконечников, посредствомкоторых осуществляется его крепление в сборке измерителя/ведущей шестерни. Проверьте,в случае необходимости замените трос.
· Изношена ведущая шестерня спидометра. Проверьте, в случае необходимости произведитезамену.
· Неисправен измеритель, проверьте путем подстановки заведомо исправной сборки.В случае необходимости произведите замену.

Имеют место флуктуации стрелки измерителя при движении с постоянной скоростью

· Нарушена правильность прокладки троса, имеют место перегибы или скручивания.Проверьте, произведите необходимые исправления, в случае выявления признаков поврежденияоболочки замените трос.
· Тросовая сборка нуждается в смазке. Снимите трос, осмотрите его на наличие повреждений(в случае необходимости произведите замену), смажьте и установите на место.

Имеет место перемежающиеся нарушения функционирования спидометра

· Нарушена полнота подсоединения троса и надежность его фиксации в зажимах. Проверьте,произведите необходимые исправления.
· Изношены (скруглены) наконечники троса. Проверьте, в случае необходимости заменитетросовую сборку.

Спидометр с электрическим приводом

Функционирование спидометра полностью нарушено

· Неисправен индуктивный выход датчика скорости (VSS). Замените датчик.
· Повреждена электропроводка на участке цепи между VSS и спидометром. Осмотритеэлектропроводку, оцените качество контактных соединений, устраните выявленныенеполадки, замените дефектные компоненты.
· Поврежден измеритель, проверьте путем подстановки заведомо исправной сборки. В случае необходимости произведите замену.

Имеет место перемежающиеся нарушения функционирования спидометра

· Нарушено качество контактных соединений на участке цепи между VSS и спидометром.Проверьте, произведите необходимые исправления, замените дефектные компоненты.
· Неисправен индуктивный сход датчика скорости (VSS). Замените датчик.

Измерители запаса топлива и температуры двигателя

Функционирование измерителя полностью нарушено

· Перегорел соответствующий предохранитель. Проверьте, произведите замену.
· Имеет место обрыв в цепи электропроводки соответствующего измерителя. Проверьте,устраните выявленные неполадки.
· Неисправен соответствующий датчик. Проверьте, произведите замену.
· Нарушена адекватность установки измерителя или его датчика. Проверьте, произведитесоответствующие исправления.

Нарушена стабильность показаний измерителя

· Нарушено качество контактных соединений соответствующей электрической цепи.Проверьте, устраните выявленные неполадки.
· Неисправен измеритель. Произведите замену.

Измеритель непрерывно фиксирует максимальное показание

· Имеет место короткое замыкание на массу в цепи электропроводки соответствующегоизмерителя.
· Неисправен измеритель. Произведите замену.
· Нарушена исправность заземления измерителя. Проверьте, устраните обрыв.
· Нарушена адекватность установки измерителя или его датчика. Проверьте, произведитесоответствующие исправления.