Поршни и шатуны Киа Маджентис




Снятие

Крышка шатуна

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

 border=

Держите крышки шатунов с соответствующими шатунами для правильной повторной установки их в цилиндры двигателя.

1. Отверните гайки и снимите крышку шатуна и нижний вкладыш шатунного подшипника. Для защиты шеек коленчатого вала наденьте на болты крепления крышек шатунов отрезки резиновой или пластмассовой трубки.

2. Деревянным бруском или ручкой молотка вытолкните поршень с шатуном из цилиндра.

Снятие и установка поршневого пальца

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Для разборки и повторной сборки поршня и шатуна необходимо использовать специальные инструменты 09234–33001.

2. Установите универсальные опоры в зажим между шатуном и поршнем.

3. Вставьте съемник через отверстие в арке зажима.

 border=

Вставьте зажим с поршнем, шатуном и съемником под ползун пресса.

4. Съемником выдавите поршневой палец из поршня.

5. Установите направляющие штифты через поршень в шатун, а поршневой палец установите с другой стороны поршня.

 border=

Направляющие штифты определяют положение шатуна в поршне. После установки поршня, шатуна, поршневого пальца и приспособления для установки поршневого пальца во вставки, направляющие штифты также определяют их положение в зажиме. Если направляющие штифты слишком маленькие, поршень не будет располагаться по центру в приспособлении и может быть поврежден зажим и/ или приспособление.

6. Установите поршень в сборе на зажим, при этом направляющий штифт поддерживает шатун в поршневом пальце. Убедитесь, что поршень надвигается на зажим, пока направляющий штифт не войдет в контакт с вилочной вставкой.
7. Проверьте правильность взаимного расположения поршня и шатуна и, вращая гайку с накаткой, закрепите пронумерованную втулку на валу.

8. Вставьте вал через отверстие в арке зажима. Вдавите поршневой палец в шатун, пока втулка на валу не войдет в контакт с верхней частью арки зажима, при этом направляющий штифт должен выпасть из поршня.

 border=

Усилие запрессовки поршневого пальца не должно превышать 2450–12255 Н.

Проверка

Поршень и поршневые пальцы

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте наружную поверхность поршня на отсутствие повреждений, выработки или неравномерного износа. При необходимости, замените поршень.
2. Проверьте каждое поршневое кольцо на отсутствие повреждений и неравномерного износа. При необходимости, замените поршневые кольца. При замене поршня также необходимо заменить поршневые кольца.
3. Проверьте поршневой палец, вставляя его в отверстие поршня. Поршневой палец должен плавно входить в поршень при нажатии на него рукой (при комнатной температуре).

Поршневые кольца

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Вставьте новое поршневое кольцо в канавку поршня и щупом измерьте зазор между поршневым кольцом и стенкой канавки. Если зазор превышает предельно допустимое значение, замените поршень.

  • Зазор между поршневым кольцом и канавкой в поршне:
  • Первое компрессионное кольцо: 0,04–0,08 мм
  • Второе компрессионное кольцо: 0,03–0,07 мм
  • Предельно допустимый зазор: 0,1 мм

2. Измерьте зазор в замке поршневых колец, вручную вставив поршневое кольцо в цилиндр двигателя. Днищем поршня протолкните поршневое кольцо в нижнюю часть цилиндра. Щупом измерьте зазор в замке поршневого кольца.

  • Зазор в замках поршневых колец:
  • Первое компрессионное кольцо: 0,20–0,35 мм
  • Второе компрессионное кольцо: 0,37–0,52 мм
  • Маслосъемное кольцо: 0,30–0,90 мм
  • Предельно допустимый зазор: 1,0 мм
  • Первое и второе компрессионные кольца: 0,8 мм
  • Маслосъемное кольцо: 1,0 мм

При замене поршневого кольца без расточки цилиндра, проверьте зазор в замке кольца, поместив его в нижнюю часть цилиндра. В качестве запасных частей поставляются поршневые кольца увеличенных размеров на 0,25, 0,50, 0,75 и 1,00 мм.

 border=

Маркировка поршневого кольца нанесена на верхней стороне кольца рядом с его замком.

Шатуны

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. При установке убедитесь, что шатун и крышка шатуна соответствуют номеру цилиндра, в который они устанавливаются. При установке нового шатуна удостоверьтесь, что метки, определяющие его положение, находятся с той же стороны что и метки на остальных шатунах.

2. Замените шатун, если имеются повреждения на обеих опорных поверхностях. Также замените шатун, если имеются износ или повреждение поверхности, сопрягаемой с поршневым пальцем.

Установка

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите расширительное кольцо.

2. Установите верхнюю боковую направляющую. Чтобы установить боковую направляющую, сначала поместите один конец боковой направляющей между стенкой канавки поршневого кольца и расширительным кольцом, нажмите на него, после чего, нажимая по периметру, установите ее в канавку поршня.

 border=

Не используйте пассатижи для разжатия поршневых колец при установке боковой направляющей.

3. Аналогичным образом установите нижнюю боковую направляющую.
4. Смажьте поршни и поршневые кольца моторным маслом.
5. Пассатижами для разжатия поршневых колец установите компрессионное кольцо №2.

6. Пассатижами для разжатия поршневых колец установите компрессионное кольцо №1.

7. Расположите замки поршневых колец, как показано на рисунке.

8. Специальным приспособлением сожмите поршневые кольца на поршне.
9. Установите верхние вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров.

10. Установите шатунные вкладыши в крышку шатуна.

 border=

Вкладыши с канавкой для смазки необходимо устанавливать в блок цилиндров.

11. Установите упорные полукольца в крышку коренного подшипника №3, смазочными канавками направленными наружу.

12. Установите поршень с поршневыми кольцами над первым цилиндром, при этом метка на поршне должна быть направлена к передней части блока цилиндров.
13. Ручкой молотка вдавите поршень в цилиндр так, чтобы нижняя головка шатуна установилась на шейку коленчатого вала.

14. Установите крышку шатуна. Убедитесь, что метка цилиндра на шатуне и крышке шатуна находятся с одной стороны.

15. Вверните болты следующим образом.

  • Смажьте моторным маслом пятна контакта и резьбу гаек.
  • Затяните болт крепления крышки шатуна.

Момент затяжки: 16–20 Н•м + довернуть на угол 90°–94°

16. Проверьте зазор в подшипниках следующим образом:

  • Очистите подшипники и коренные и шатунные шейки коленчатого вала от смазки, а смазочные отверстия продуйте сжатым воздухом.
  • Расположите отрезки пластикового измерительного стержня Plastigauge на шейках коренных подшипников коленчатого вала.
  • В соответствии с маркировкой установите крышки подшипников. В определенной последовательности затяните болты крепления крышек подшипников коленчатого вала. Не проворачивайте коленчатый вал двигателя при измерении зазора подшипников коленчатого вала.
  • Выверните болты и снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала. Измерительным шаблоном измерьте ширину деформированного пластикового стержня Plastigauge и определите величину зазора.

Зазор коренных подшипников коленчатого вала: 0,018–0,036 мм
Предельно допустимый зазор коренных подшипников коленчатого вала: 0,1 мм

17. Щупом, вставленным между шатуном и коленчатым валом, измерьте боковой зазор шатуна.

Номинальный боковой зазор шатуна: 0,10–0,25 мм
Предельно допустимый зазор: 0,40 мм