Особенности эксплуатации автомобилей, оборудованных автоматической трансмиссией (АТ) Киа Спортейдж


 


Особенности эксплуатации автомобилей, оборудованных автоматической трансмиссией (АТ)

На рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобили устанавливается 4-ступенчатая АТ с электронным управлением. Рычаг селектора АТ помещается в нижней части центральной консоли.

Рычаг селектора АТ, принцип переключения режимов

Вывод рычага селектора из положения «P» может быть произведен только при включенном зажигании, выжатой педали ножного тормоза и нажатой кнопке снятия фиксации.

 border=

Не следует увеличивать обороты двигателя  при выбранном режиме движения вперед или назад и нажатой педали тормоза. Переключение трансмиссии  из положения «N»/«P» в рабочие положения должно производиться на холостых оборотах двигателя, - удерживайте педаль ножного тормоза нажатой!

Индикаторы положения селектора АТ

Рычаг селектора диапазонов трансмиссии может находиться в одном из шести фиксированных положений.

Аварийное разблокирование рычага селектора в положении «P».

В состав комбинации приборов оборудованных автоматической трансмиссией моделей вмонтированы дополнительные индикаторные лампы, позволяющие водителю легко контролировать положение селектора диапазонов АТ (см. Раздел Комбинация приборов, измерители, контрольные лампы и световые индикаторы).

Назначение положений рычага селектора АТ

 border=

Запуск двигателя возможен только в положениях «P» и «N» рычага. Если остановка автомобиля производится, когда АТ находится в одном из диапазонов движения («D», «2», «L», «R», либо «N»), необходимо полностью отпустить педаль газа и выжать педаль ножного тормоза, либо взвести стояночный тормоз.

 border=

При переводе рычага селектора из положения «N» в любое из положений движения обязательно выжимайте педаль ножного тормоза.

Положение «Р»

 border=

Перед выходом из автомобиля не забывайте также взводить стояночный тормоз.

 border=

Извлечение ключа из замка зажигания становится возможным только после перевода рычага селектора в положение «Р».

В этом положении рычага селектора производится блокировка трансмиссии и ведущих колес автомобиля. Перевод трансмиссии в парковочное положение должен производиться только после полной остановки автомобиля.

 border=

Перемещение рычага селектора в положение «P» во время движения приводит к блокировке ведущих колес, а также сопряжено с риском серьезных внутренних повреждений трансмиссии!

Для вывода трансмиссии положения «Р» необходимо выжать педаль ножного тормоза и нажать на кнопку снятия фиксации на рычаге.

Положение «R»

Данное положение рычага селектора АТ используется для движения задним ходом.

 border=

Переключение трансмиссии в положение «R» во время движения вперед сопряжено с риском серьезных внутренних повреждений! Если задний ход не включается после полной остановки автомобиля, выжмите тормозную педаль и медленно переместите рычаг селектора сначала в положение «N», затем в положение «R».

Положение «N»

В данном положении АТ колеса и трансмиссия не блокируются и автомобиль можно свободно перемещать, методом качения при любом положении раздаточной коробки.

Используйте положение «N» при запуске на ходу заглохшего двигателя, а также при коротких остановках автомобиля с работающим двигателем. Если возникает необходимость в выходе из автомобиля, не забывайте предварительно переводить рычаг в положение «Р».

При выводе рычага из положения «N» не забывайте выжимать педаль ножного тормоза.

Положение «D»

Данное положение используется в большинстве случаев при движении в условиях незагруженного городского цикла и по магистралям. В данном положении используется полный диапазон переключения передних передач с поддержанием оптимального соотношения мощность/расход топлива, а в соответствующих ситуациях автоматически включается режим торможения двигателем.

 border=

С целью улучшения эффективности отдачи непрогретого двигателя переключение  АТ 4-ю передачу при температуре охлаждающей жидкости ниже 70°С блокируется.

Выжимание педали газа с преодолением точки сопротивления приводит к активации режима kickdown, приводящего к автоматическому переключению трансмиссии на пониженную передачу с целью повышения приемистости, например при обгоне.

Положение «2»

В данном положении диапазон автоматических переключений трансмиссии ограничен 1-й и 2-й передачами.

Рекомендуется для отбора большей мощности при движении в гору, а также для торможения двигателем на спусках. Кроме того, в данном режиме снижается вероятность пробуксовки колес на скользком дорожном покрытии. Переключение со 2-й передачи на 1-ю происходит при скорости движения ниже 43 км/ч. Верхний предел скорости движения в данном режиме составляет 60 км/ч.

 border=

Превышение верхнего ограничения скоростного режима сопряжено с риском выхода АТ из строя в результате перегрева!

Положение «L»

Данный режим рекомендуется к использованию при буксировке тяжелых грузов, либо движении по крутому подъему. Верхний предел скорости движения в режиме «L» составляет 35 км/ч.

 border=

Превышение верхнего ограничения скоростного режима сопряжено с риском выхода АТ из строя в результате перегрева!

Зимний режим (HOLD)

 border=

При вождении с использованием режима HOLD не превышайте максимально допустимое значение оборотов двигателя!

HOLD является по сути зимним режимом и рекомендуется к использованию при начале движения по скользкому дорожному покрытию, а также для торможения двигателем на крутых спусках.

Активация режима HOLD приводит к изменению алгоритма переключения передач при движении в положении «D» рычага селектора, - диапазон переключений будет ограничен двумя передачами: «2» и «3», т.е., трогание автомобиля с места будет производиться со второй передачи с последующим переключением на 3-ю.

 border=

Активация режима HOLD в положениях «2», «L» и «R» рычага никак не влияет на алгоритм переключений АТ.

Кнопка включения режима находится на рукоятке рычага селектора непосредственно под более крупной кнопкой снятия фиксации. Исправность активации режима подтверждается включением встроенного в левую сторону комбинации приборов светового индикатора (см. Раздел Комбинация приборов, измерители, контрольные лампы и световые индикаторы). Отключение режима производится при помощи той же кнопки, - индикатор должен погаснуть.

 border=

Переход сигнального индикатора режима HOLD в проблесковый режим является признаком неисправности трансмиссии, - обратитесь на СТО компании KIA!

Спортивный режим (POWER)

Выключатель спортивного режима АТ расположен на панели приборов, справа от рулевой колонки (см. Раздел Органы управления и оборудование салона).

При нормальном вождении спортивный режим следует отключать, - при этом переключение передач будет производиться по алгоритму, обеспечивающему максимальную экономию топлива (положение «ЕСО» кнопочного переключателя).

Активация спортивного режима (положение «POWER» переключателя) возможна лишь в положениях «D» «2» или «L» рычага селектора, причем в двух последних случаях алгоритм переключений коробки изменяться не будет. В положении «D» рычага активация режима POWER приводит к задержке переключения трансмиссии на повышающие передачи, т.е., переключение будет происходить при более высоких оборотах двигателя, что обеспечивает лучшую динамику автомобиля.

 border=

Активация режима HOLD приводит к автоматическому отключению режима POWER.

Блокировка переключений и аварийный вывод рычага селектора из положения «P»

 border=

Извлечение ключа из замка зажигания возможно только в положении «Р» селекторного рычага трансмиссии.

С целью обеспечения безопасности водителя и пассажиров АТ оснащена системой блокировки, предотвращающей возможность вывода рычага селектора из положения «P» при отпущенной педали ножного тормоза.

Выжмите педаль ножного тормоза, запустите двигатель/включите зажигание, затем (не отпуская педаль) нажмите на кнопку снятия фиксации на рукоятке и переведите рычаг в требуемое положение.

 border=

Если несколько раз подряд нажать и отпустить педаль тормоза в парковочном положении трансмиссии, в области рычага селектора может возникать шум, который не является признаком неисправности и не должен вызывать беспокойства.

При отказе снятия блокировки (вывести рычаг из положения «Р» нормальным способом не удается) действуйте следующим образом:

  • Поддев отверткой, снимите заглушку с отверстия аварийного разблокирования, в облицовочной панели рычага, справа от последнего, вставьте в это отверстие ключ зажигания и надавите на него вниз (см. иллюстрацию);
  • Нажмите на кнопку снятия фиксации, и выведите рычаг селектора из положения «P»;
  • Обратитесь на СТО компании KIA для определения и устранения причины неисправности.
 



1. Органы управления и приемы эксплуатации
1. Доступ, защита 1.0 Органы управления и приемы эксплуатации 1.1 Первые 1500 км 1.3. Элементы системы безопасности 1.4. Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления 1.5. Устройства обеспечения комфорта 1.6. Приёмы эксплуатации и вспомогательные системы

2. Текущий уход и обслуживание
2. Проверка состояния шин и давления их накачки, ротация колес 2.0 Текущий уход и обслуживание 2.1 Общая информация 2.2 Общие сведения о настройках и регулировках 2.3 График текущего обслуживания 2.4 Проверки уровней рабочих жидкостей 2.6 Замена двигательного масла и масляного фильтра 2.7 Замена трансмиссионного масла РКПП 2.8 Замена смазок раздаточной коробки и дифференциалов 2.9 Смазывание замков и петель 2.10 Проверка состояния пыльников приводных валов 2.11 Смазывание универсальных шарниров карданныхвалов 2.12 Проверка компонентов тормозной системы 2.13 Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости, замена жидкости 2.14 Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя 2.15 Замена свечей зажигания 2.16 Замена свечей накаливания 2.17 Проверка состояния и усилия натяжения ремней привода вспомогательных агрегатов 2.18 Проверка состояния и надежности крепления компонентов шасси, подвески и рулевого привода 2.19 Проверка состояния компонентов системы выпуска отработавших газов 2.20 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек 2.21 Проверка системы питания, замена топливного фильтра 2.22 Проверка оборотов холостого хода 2.23 Замена ATF 2.24 Проверка исправности функционирования клапана PCV (бензиновые модели) 2.25 Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ 2.26 Проверка системы кондиционирования воздуха 2.27 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей* 2.28 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка*

3. Двигатель
3.0 Двигатель 3.1. Проверка компрессионного давления, оценка состояния цилиндров 3.2. Бензиновые модели 3.3. Дизельные модели

4. Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
4.0 Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха 4.1 Общая информация 4.2. Система охлаждения двигателя 4.3. Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

5. Системы питания, управления двигателем/снижения токсичности отработавших газов и выпуска отработавших газов
5.0 Системы питания, управления двигателем/снижения токсичности отработавших газов и выпуска отработавших газов 5.1 Меры безопасности и общие правила, принятые при обслуживании компонентов топливных трактов двигателей внутреннего сгорания 5.2. Система питания бензиновых двигателей 5.3. Система питания дизельных двигателей 5.4. Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов 5.5. Система выпуска отработавших газов

6. Системы электрооборудования двигателя
6.0 Системы электрооборудования двигателя 6.1. Система зажигания бензинового двигателя 6.2. Система облегчения холодного запуска дизельного двигателя 6.3. Система заряда и запуска

7. Пятиступенчатая ручная коробка переключения передач
7.0 Пятиступенчатая ручная коробка переключения передач 7.1 Общая информация 7.2 Снятие и установка рычага переключения РКПП 7.3 Снятие и установка РКПП

8. Автоматическая трансмиссия
8.0 Автоматическая трансмиссия 8.1 Общая информация 8.2 Поиск неисправностей - общая информация 8.3 Считывание кодов DTC, очистка памяти процессора 8.4 Проверки и регулировки компонентов системы управления АТ 8.5 Проверки и регулировки механико-гидравлической части 8.6 Проверка и регулировка приводного троса АТ 8.7 Снятие и установка рычага селектора АТ 8.8 Снятие и установка АТ

9. Трансмиссионная линия
9.0 Трансмиссионная линия 9.1 Общая информация 9.2. Сцепление 9.3. Раздаточная коробка 9.4. Карданные валы 9.5. Мосты

10. Тормозная система
10.0 Тормозная система 10.1 Общая информация и меры безопасности 10.2 Проверки и регулировки педали ножного тормоза 10.3 Проверка рычага стояночного тормоза 10.4 Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов 10.5 Проверка дифференциального перепускного клапана-регулятора давления (модели без ABS и EBD) 10.6 Снятие и установка педали ножного тормоза 10.7 Снятие, обслуживание и установка главного тормозного цилиндра 10.8 Снятие и установка сборки вакуумного усилителя тормозов 10.9 Оценка степени износа, замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес 10.10 Разборка тормозного механизма переднего колеса, оценка состояния диска 10.11 Снятие и установка гибких тормозных шлангов гидравлического тракта тормозных механизмов передних колес 10.12 Обслуживание барабанных тормозных механизмов задних колес 10.13 Снятие и установка рычага стояночного тормоза, регулировка приводного троса 10.14 Прокачка тормозов 10.15 Считывание кодов неисправностей ABS/EBD, очистка памяти процессора 10.16 Снятие и установка гидравлического и электронного блоков управления ABS/EBD 10.17 Снятие, проверка установка колесных датчиков ABS 10.18 Замена роторов датчиков ABS передних колес

11. Подвеска и рулевое управление
11.0 Подвеска и рулевое управление 11.1 Общая информация 11.2 Оценка состояния компонентов подвески и рулевого привода 11.3. Передняя подвеска 11.4. Задняя подвеска 11.5. Рулевое управление 11.6. Геометрия подвески

12. Кузов
12.0 Кузов 12.1 Общая информация 12.2. Наружное оборудование и кузовные элеиенты 12.3. Оборудование салона

13. Бортовое электрооборудование
13.0 Бортовое электрооборудование 13.1 Общая информация и меры предосторожности 13.2 Поиск причин отказов электрооборудования 13.3 Предохранители - общая информация 13.4 Прерыватели цепи - общая информация 13.5 Реле - общая информация и проверка исправности функционирования 13.6 Монтажные блоки предохранителей/реле - общая информация, снятие, установка, замена предохранителей 13.7 Система таймеров и сигнальных гонгов (ETWIS) - общая информация, снятие и установка управляющего модуля 13.8 Проверка исправности функционирования выключателя зажигания 13.9 Проверка исправности функционирования подрулевых переключателей 13.10 Проверка исправности функционирования управляющих переключателей и электромоторов привода стеклоподъемников 13.11 Проверка исправности функционирования управляющего переключателя и электромоторов регулировки дверных зеркал заднего вида 13.12 Салонные светильники - замена ламп, проверка исправности функционирования 13.13 Замена ламп и проверка исправности функционирования наружных осветительных приборов 13.14 Снятие, проверка исправности функционирования и установка прерывателя указателей поворотов/аварийной сигнализации 13.15 Снятие, установка и регулировка блок-фар 13.16 Подушки безопасности - общая информация и меры предосторожности 13.17 Отключение SRS 13.18 Считывание кодов неисправности DTC 13.19 Снятие и установка модуля водительской подушки безопасности 13.20 Снятие, установка и регулировка контактного кабельного барабана модуля водительской подушки безопасности 13.21 Снятие и установка диагностического модуля подушек безопасности (ADU)

14. Контрольные кузовные размеры
14.0 Контрольные кузовные размеры

15. Схемы электрических соединений
15.0 Схемы электрических соединений 15.1 Распределение питания 15.2 Распределение заземления 15.3 Система управления двигателем 15.4 Система запуска 15.5 Система заряда 15.6 Бортовой компьютер 15.7 Линии данных компьютера 15.8 Комбинация приборов 15.9 Автоматическая трансмиссия (АТ) 15.10 Блокировка переключения АТ 15.11 Система антиблокировки тормозов (ABS) 15.12 Темпостат 15.13 Вентилятор конденсатора К/В 15.14 Система отопления 15.15 Система кондиционирования воздуха (К/В) 15.16 Наружное освещение (Универсал) 15.17 Наружное освещение (Кабриолет) 15.18 Фары 15.19 Огни заднего хода 15.20 Подсветка приборов 15.21 Клаксон 15.22 Освещение салона при открывании дверей 15.23 Очистители/омыватели ветрового стекла 15.24 Очиститель/омыватель заднего стекла 15.25 Электропривод дверных зеркал 15.26 Обогрев заднего стекла 15.27 Система дополнительной безопасности (SRS) 15.28 Система предупреждения 15.29 Электропривод стеклоподъемников (Универсал) 15.30 Электропривод стеклоподъемников (Кабриолет) 15.31 Радио 15.32 Единый замок 15.33 Противоугонная система

16. Идентификационные номера и информационные ярлыки
16.0 Идентификационные номера и информационные ярлыки 16.1 Диагностика неисправностей