Амортизатор и цилиндрическая пружина Mazda 6 2002-2015


 



Пружина хода отбоя в амортизаторе увеличивает жесткость пружины подвески для улучшения устойчивости управления и ощущения поворота, таким образом способствуя улучшению комфорта при движении.


Рис. 4.5. Амортизатор и цилиндрическая пружина: 1 – передний амортизатор и цилиндрическая пружина; 2 – вид в разрезе; 3 – опора амортизатора с отдельным входом; 4 – цилиндрическая пружина; 5 – буфер хода сжатия; 6 – шток поршня; 7 – пружина хода отбоя



Применяется отдельная опора амортизатора с пластиной, на которую раздельно воздействуют цилиндрическая пружина (рис. 4.5) и шток поршня. Эта конструкция увеличивает демпфирующую силу и улучшает движение в повороте, при перестроении. В то же время, для увеличения комфорта демпфирующая сила в диапазоне малых скоростей штока поршня уменьшается.




 



Раздел 1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
Описание автомобиля Система пассивной безопасности Использование автомобиля по назначению Устранение неисправностей, возникших в пути или перед началом движения

Раздел 2. Двигатель
Общее описание новых двигателей моделей L8, LF и L3 Механическая часть двигателей Приложение 1 Приложение 2 Приложение 3

Раздел 3. Трансмиссия
Сцепление Механическая коробка передач Автоматическая коробка передач Приводной механизм

Раздел 4. Ходовая часть
Общие сведения Колеса и шины Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 5. Рулевой механизм
Общие сведения Общие проверки Рабочие операции с рулевым механизмом Снятие и установка насоса гидроусилителя

Раздел 6. Тормозная система
Общие сведения Тормозная система

Раздел 7. Бортовое электрооборудование
Общие сведения Система электроснабжения Система освещения Стеклоочистители и стеклоомыватели Иммобилайзер Центральная панель и динамики Комбинация приборов и органы управления Система пассивной безопасности

Раздел 8. Кузов
Общие сведения Кондиционер и отопитель