Рулевое управление Мерседес W123




Рулевое управление


Конструкция и технические характеристики

Рулевое управление с механизмом типа «винт-гайка на циркулирующих шариках» (шариковая гайка). Рулевая колонка травмобезопасная (энергопоглощающая) состоит из двух частей. На отдельных моделях устанавливается гидроусилитель рулевогоуправления.

Характеристика

Значение

Длина трубы гофрированной, мм

  • с механическим управлением

368,5—369,5

  • с гидроусилителем

321,5—322,5

Максимально допустимый люфт на диаметре рулевого колеса, мм

25,0

Развал передних колес, град.

от –0°20' до +0°10'

Продольный угол наклона оси поворота, град.

8°15'—9°15'

Максимальная разница продольных углов оси поворота слева и справа, град.

0°30'

Схождение, град.

0°25' (3,0±1,0 мм)

Приводной ремень

Один многоручьевый ремень.

Модель двигателя

Ширина х длина, мм
Номер

М 102

12,5 х 750

1.987.947.400

1.987.947.648

М 110

12,5 х 825

1.987.947.402

1.987.947.650

М 115

12,5 х 750

1.987.947.400

1.987.947.648

М 123

12,5 х 825

1.987.947.402

1.987.947.650

Насос гидроусилителя руля

Насос гидроусилителя с встроенным бачком приводится во вращение многоручьевымремнем привода вспомогательных агрегатов.

Масло для гидравлической системы рулевого управления

Уровень масла в бачке должен касаться метки «полный» или находиться около20 мм от края бачка. Замена масла не предусмотрена.

Характеристика

Значение

Заправочная емкость системы, л

1,4

Используемое масло

ATF

Периодичность проверки уровня масла

каждые 20000 км

Моментызатяжки основных резьбовых соединений, кгс.м

Тип соединения

Значение

Самоконтрящиеся гайки

  • вал диаметром 30 мм

14,0—18,0

  • вал диаметром 32 мм

16,0—20,0

Наконечник поперечной тяги

4,1—5,0

Крепление гасителя колебаний

4,5

Крепление картера рулевого механизма

6,9—8,0

Рулевая сошка

  • М22

14,0—17,9

  • М24 (маятниковый рычаг)

16,0—19,9

Поворотный рычаг

8,0

Рулевое колесо к валу

8,0

Насос гидроусилителя к кронштейну

3,4

Вал рулевого управления к картеру

2,5

Рулевая колонка

  • верхнее крепление

0,9

  • нижнее крепление

2,4

Штуцер сливной магистрали с гидронасосом

3,5—4,5

Штуцер сливной магистрали с картером рулевого механизма

3,5—4,0


 border=

На автомобилях выпуска с сентября 1979 г. вместо гайки устанавливается конусный болт, который заменяется на новый.