Общая информация Мерседес W463




Общая информация

Конструкция электрогидравлического блока управления переключениями

2а — Гидравлический блок
11 — 13-контактный разъем
Y3/6 — Электрический блок управления переключениями
Y3/6b1 — Датчик температуры ATF
Y3/6n2 — Датчик 2 оборотов
Y3/6n3 — Датчик 3 оборотов
Y3/6s3 — Контакт блокировки запуска
Y3/6y1 — Э/м клапан управления модуляциями давления

Y3/6y2 — Э/м клапан управления давлением переключений
Y3/6y3 — Э/м клапан управления переключениями 1-2 и 4-5
Y3/6y4 — Э/м клапан управления переключения 3-4
Y3/6y5 — Э/м клапан управления переключения 2-3
Y3/6y6 — Э/м клапан ШИМ блокировки гидротрансформатора

Конструкция селекторного модуля (без функции последовательного выбора диапазонов, - модели ранних лет выпуска)

67 — Фиксатор положения рычага селектора
68 — Механический разъединитель переключения D-4
69 — Механизм блокировки переключений R/Р
72 — Индикатор положения рычага

S16/10 — Датчик положения АТ
S16/10s1 — Датчик-выключатель огней заднего хода
Y66/1 — Э/м активатор блокировки переключений R/Р

Карта идентификации клемм 13-контактного разъема электрогидравлического блока управления переключениями

1 — Датчик 3 оборотов (Y3/6n3)
2 — Э/магнитный клапан регулировки модулирующего давления (Y3/6y1)
3 — Датчик 2 оборотов (Y3/6n2)
4 — Входной сигнал датчика температуры (Y3/6b1) и контакта блокировки стартера (Y3/6s1)
5 -
6 — Напряжение питания э/магнитных клапанов
7 — Напряжение питания датчика

8 — Э/магнитный клапан переключения передач 2-3 (Y3/6y5)
9 — Э/магнитный клапан переключения передач 3-4 (Y3/6y4)
10 — Э/магнитный клапан регулировки давления переключения (Y3/6y2)
11 — Э/магнитный клапан (блокировки преобразователя вращения) (Y3/6y6)
12 — Корпус датчика
13 — Э/магнитный клапан переключения передач 1-2/4-5 (Y3/6y3)

TCM определяет текущие рабочие параметры транспортного средства и осуществляет управление последовательным переключением передач, исходя из простоты переключения и параметров движения.

Активация электромагнитных клапанов переключения осуществляется по команде блока управления TCM. Требуемая величина давления вычисляется на основании входящих данных и необходимую корректировку регулировку передаваемого крутящего момента.

Обрабатываемые параметры

Входные и выходные сигналы блока управления АТ 722.6 и шина обмена данными CAN

N15/3 — TCM
Х11/4 — Разъем DLC
Y3/6b1 — Датчик температуры ATF
Y3/6n2 — Датчик оборотов 2
Y3/6n3 — Датчик оборотов 3
Y3/6s3 — Контакт блокировки стартера
Y3/6у1 — Электромагнитный клапан управления модуляциями давления
Y3/6у2 — Э/м клапан управления давлением переключений
Y3/6у3 — Э/м клапан переключений 1-2 и 4-5
Y3/6у4 — Э/м клапан переключения 3-4

Y3/6у5 — Э/м клапан переключения 2-3
Y3/6у6 — Э/м клапан ШИМ блокировки гидротрансформатора
А1 — Комбинация приборов
CAN — Сетевая шина двигательного отсека
N3/10 — ECM ME-SFI
N3/9 — ECM CDI
N15/3 — TCM
N15/5 — Электронный селекторный модуль
N47 — Модуль управления антипробуксовочной системы ETS
N73 — Модуль управления электронного выключателя зажигания EIS

Модуль управления ME-SFI (N3/10)/CDI (N3/9)

  • Развиваемый двигателем крутящий момент;
  • Переключение передач;
  • Активация режима движения;
  • Аварийный режим;
  • Функционирование темпостата;
  • Активация системы ограничения скорости;
  • Функционирование стартера;
  • Активация режима kickdown;
  • Положение рычага селектора Р/N;
  • Датчик-выключатель режимов трансмиссии (S16/5);
  • Рабочие параметры двигателя;
  • Вариант трансмиссии.

Электронный селекторный модуль (N15/5)

  • Положение рычага селектора;
  • Датчик-выключатель режимов трансмиссии (S16/5);
  • Датчик-выключатель активации режима kickdown (S16/6).

Модуль управления ETS (N47)

  • Частота вращения колес;
  • Крутящий момент тормозных механизмов;
  • Факт выжимания педали ножного тормоза;
  • Состояние стояночного тормоза;
  • Вариант трансмиссии;
  • Информация о выбранной передаче.

Модуль управления EIS (N73)

  • Состояние контактных клемм;
  • Вариант трансмиссии.

Комбинация приборов (А1)

  • Положение рычага селектора/выбранная передача.