Замена карданных шарниров Ниссан Патрол

Замена карданных шарниров

Обслуживание карданных шарниров производится комплексно. Ремнабор включает в себя крестовину, четыре игольчатых роликовых подшипника с чашками, сальники и стопорные кольца. Разборку карданных шарниров иначе как для замены компонентов производить не рекомендуется.

Не зажимайте рукава карданного вала или муфту скользящего сочленения слишком туго в тиски во избежание необратимой деформации оболочек.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите карданный вал с автомобиля. Пометьте установочное положение скользящего сочленения и фланцевого держателя крестовины по отношению к телу вала.
Отделите от вала скользящую половину.
Снимите с карданного шарнира смазочный штуцер (если таковой установлен).
При помощи пары отверток и молотка извлеките стопорные кольца чашек подшипников в держателях крестовины.

Зажмите шарнирную часть вала в тиски, подложив сменные головки, с одной стороны с наружным диаметром чуть меньше чем ø чашки, с другой - с внутренним чуть больше диаметра чашки (см. сопроводительную иллюстрацию).

Выжимайте чашку из держателя до тех пор, пока крестовина не упрется в стенку последнего.
Выньте вал из тисков и извлеките выжатую чашку и ролики игольчатого подшипника из держателя.
Вновь зажмите вал в тиски и отожмите крестовину в противоположном направлении.
Выньте вал из тисков и снимите чашку и ролики противоположного игольчатого подшипника.
Снимите с вала скользящую половину или фланец.
Повторите процедуры последних пяти параграфов (для скользящей половины вала или для фланца), завершив тем самым разборку шарниров (компоненты карданного шарнира показаны на сопроводительной иллюстрации).

1 — игольчатые роликовые подшипники
2 — оборудованный фланцем держатель крестовины
3 — стопорные кольца
4 — держатель крестовины со стороны вала

Прочистите отверстия в скобах держателей, удалив с их краев и стенок всякие заусеницы и шероховатости.
Смажьте ролики и чашки подшипников универсальной смазкой.
Частично заправьте чашку одного из подшипников в соответствующий держатель.
Установите в держатель новую крестовину, затем заправьте чашку с противоположной стороны.
Зажмите держатель в тиски, запрессовывая в него чашки подшипников, одновременно следя, чтобы не выпадали ролики подшипников.
При помощи сменной торцевой головки по диаметру чуть меньше чашки утопите одну из чашек в держателе до полного открывания канавки под установку стопорного кольца.
То же проделайте с противоположной чашкой.
Установите стопорные кольца, проверьте осевой люфт крестовины - он не должен превышать 0.02 мм.

Разница в толщин противоположных стопорных колец не должна превышать 0.06 мм. В случае необходимости отцентрируйте положение крестовины и чашек подшипников.

Обстучите крестовину молотком для выбора зазора между держателем и стопорным кольцом и удостоверьтесь, что осевой люфт крестовины не превышает 0.02 мм.

Удостоверьтесь в свободе вращения шарнира во всех направлениях. Если шарнир вращается немного туго, установите карданный вал в тиски и легонько обстучите держатели крестовины молотком, добиваясь центровки подшипников (см. сопроводительную иллюстрацию).