Проверка зазора в шатунном подшипнике Опель Астра Г


 


Измерение

Установка крышки шатунного подшипника
Рис. 2.230 . Установка крышки шатунного подшипника: 1 – шатун; 2 – вкладыши шатунного подшипника; 3 – крышка шатунного подшипника


Установите крышку шатунного подшипника (3) с вкладышами шатунного подшипника (2) на шатун ( рис. 2.230).

ПРИМЕЧАНИЕ
Не меняйте крышку шатунного подшипника и шатун в течение установки, и обеспечьте чистоту контактирующих поверхностей

ПРИМЕЧАНИЕ
Старые болты могут повторно использоваться для проверки.

Точки измерения диаметра шатуна
Рис. 2.231 . Точки измерения диаметра шатуна




Затяните 2 болта моментом 13 Н·м, затем доверните на +60° +15°.
Диаметр шатуна центра измеряется с внутренним микрометром в позициях I, II, и арифметически. Формула и пример вычисления диаметра шатунного подшипника : I + II + III.
I – 43, 026 мм.
II – 43, 027 мм.
III – 43, 031 мм.
129,084 мм: 3 = 43,028 мм.
Средний внутренний диаметр шатунного подшипника – 43,028 мм.
Диаметр шейки вала шатунного подшипника измеряется внешним микрометром в позициях I, и II. Формула и пример для вычисления диаметра шейки вала шатунного подшипника :
I + II / 2;
I – 42,977 мм + II – 42,985 мм.
85,962 мм: 2 = 42,981 мм.
Средний диаметр шейки вала шатунного подшипника – 42,981 мм.
Определите зазор в шатунном подшипнике, используя средний внутренний диаметр шатунного подшипника и средний диаметр шейки вала шатунного подшипника.
Средний внутренний диаметр шатунного подшипника: 4,028 мм.
Средний диаметр шейки вала шатунного подшипника: 2,981 мм.
Зазор в шатунном подшипнике: 0,047 мм
Расчетный зазор в шатунном подшипнике равен 0,047 мм в этом примере. Допустимый зазор шатунного подшипника равен от 0,013 мм до 0,061 мм.
 



1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Общие сведения 1.2. Органы управления и комбинация приборов 1.3. Кондиционер и отопитель 1.4. Оборудование салона 1.5. Система пассивной безопасности 1.6. Вождение и обслуживание автомобиля 1.7. Таблицы

2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1. Новый бензиновый двигатель Z 18 XER DOHC-I 2.2. Бензиновые двигатели – общие процедуры проверки 2.3. Снятие и установка силового агрегата 2.4. Механическая часть двигателя 2.5. Проверочные и ремонтные операции компонентов механической части двигателя 2.6. Система охлаждения 2.7. Система впрыска топлива бензиновых двигателей 2.8. Система смазки 2.9. Таблицы

3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Механическая коробка передач 3.3. Автоматическая коробка передач 3.4. Приводной механизм 3.5. Таблицы

4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть 4.1. Общие сведения 4.2. Колеса и шины 4.3. Передняя подвеска 4.4. Задняя подвеска 4.5. Таблицы

5. Рулевой механизм
5.0 Рулевой механизм 5.1. Общие сведения 5.2. Предварительные проверки 5.3. Рулевой механизм 5.4. Таблицы

6. Тормозная система
6.0 Тормозная система 6.1. Общие сведения 6.2. Общие процедуры проверки 6.3. Операции регулировки и замены элементов тормозной системы 6.4. Таблицы

7. Бортовое электрооборудование
7.0 Бортовое электрооборудование 7.1. Общие сведения 7.2. Система электроснабжения 7.3. Бортовое электрооборудование 7.4. Таблицы

8. Кузов
8.0 Кузов 8.1. Особенности конструкции 8.2. Навесные элементы

9. Схемы электрооборудования
9.0 Схемы электрооборудования 9.1 Обозначения, использующиеся на схемах электрооборудования 9.2 Система охлаждения двигателя (двигатели Z14XEP, Z16XEP, Z18XE и Z17DTL) 9.3 Передние и задний стелоочистители/Датчик дождя/Омыватели фар 9.4 Стеклоподъемники 9.5 Выключатель стоп-сигналов/Выключатель фонарей заднего хода/Панель переключателей наружного освещения/Подсветки панели приборов 9.6 Задние комбинированные фонари/Подссветка номерного знака/Стоп-сигнал верхнего уровня 9.7 Фары (кроме ксеоновых)/Противотуманные фары 9.8 Внутреннее освещение салона/Розетка отбора мощности/Прикуриватель/Освещение богажного отделения