Проверка зазора в шатунном подшипнике Опель Астра Г

ПРИМЕЧАНИЕ

Проверка проводится инструментом для измерения зазоров в подшипниках скольжения.

Рис. 2.232 . Установочное положение крышки шатунного подшипника: 1 – крышки

Отметьте установочное положение крышки шатунного подшипника ( рис. 2.232).

Отсоедините вкладыши шатунного подшипника и крышку шатунного подшипника, отвернув 2 болта крепления.

Измерьте зазор в шатунном подшипнике, используя инструмент для измерения зазоров в подшипниках скольжения (пластмассовая проволока).

ПРИМЕЧАНИЕ

Инструмент для измерения зазоров в подшипниках скольжения доступен для различных диапазонов измерений.

Отрежьте проволоку так, чтобы ее длина соответствовала ширине шатунного подшипника.

Рис. 2.233 . Установка проволоки: 1 – крышки

Уложите проволоку вдоль оси между коренной шейкой коленчатого вала шатунного подшипника и вкладышем шатунного подшипника ( рис. 2.233).

Установите крышку шатунного подшипника

ПРИМЕЧАНИЕ

Чтобы проволока не сломалась при снятии крышки шатунного подшипника, снимите консистентную смазку с шатунной шейки коленчатого вала и слегка смажьте вкладыш шатунного подшипника – не поворачивайте коленчатый вал.

Затяните 2 болта моментом 13 Н·м доверните на +60° и +15°.

Снимите крышку шатунного подшипника, отверните 2 болта.

ВНИМАНИЕ

Не путайте десятичную и метрическую информацию масштаба измерения.

Измерьте ширину расплющенного участка пластмассовой проволоки с помощью измерительного масштаба.

Допустимый зазор в шатунном подшипнике: от 0,013 мм до 0,061 мм.

Установите вкладыш шатунного подшипника и крышку шатунного подшипника.

Очистите шатунную шейку коленчатого вала подшипника и вкладыш шатунного подшипника.

Слегка смажьте вкладыши шатунного подшипника.

Затяните 2 болта моментом 13 Н·м и доверните на +60° и +15°.

ВНИМАНИЕ

Всегда используйте болты M6,5. Используйте новые болты.