Снятие и установка задней крышки коробки передач (F 13) Опель Астра Г




ПРИМЕЧАНИЕ
Работы проводятся на установленной коробке передач.

Снятие

Снятие крышки коробки передач
Рис. 3.54 . Снятие крышки коробки передач: 1 – крышка; 2 – выключатель фонарей заднего хода


Снимите крышку коробки передач и выключатель фонарей заднего хода ( рис. 3.54).
Отсоедините разъем жгута проводов, выключателя фонарей заднего хода.
Отверните выключатель фонарей заднего хода
Снимите корпус передней оси.

Снятие задней крышки коробки передач
Рис. 3.55 . Снятие задней крышки коробки передач: 1, 2 – крышка


Снимите заднюю крышку, отвернув 9 болтов крепления ( рис. 3.55).

ПРИМЕЧАНИЕ
В случае необходимости, ослабьте крепление крышки легкими ударами резинового молотка.

Отсоедините прокладку задней крышки.

Установка специальных приспособлений
Рис. 3.56 . Установка специальных приспособлений: 1, 2 – приспособления


Присоедините заднюю крышку к специальному приспособлению КМ 552 ( рис. 3.56).
Присоедините заднюю крышку к специальному приспособлению KM-113-2 с использованием специального приспособления КМ 552.

Снятие опоры подшипника с коромыслом с задней крышки
Рис. 3.57 . Снятие опоры подшипника с коромыслом с задней крышки: 1 – опора подшипника; 2 – коромысло


Снимите опору подшипника с коромыслом с задней крышки ( рис. 3.57).

ПРИМЕЧАНИЕ
Если болты крепления не отворачиваются, нагрейте заднюю крышку феном до температуры приблизительно 80 °C.

Отверните 2 болта крепления.
Снимите шестерню пятой передачи (ведомую).
Отсоедините стопорное кольцо от корпуса синхронизатора.

Снятие зубчатого колеса, шестерни пятой передачи и корпуса синхронизатора пятой передачи с главного вала
Рис. 3.58 . Снятие зубчатого колеса, шестерни пятой передачи и корпуса синхронизатора пятой передачи с главного вала: 1 – корпус синхронизатора; 2 – приспособление


Снимите зубчатое колесо, шестерню пятой передачи и корпус синхронизатора пятой передачи с главного вала с помощью специального приспособления KM-161-B ( рис. 3.58).
Снимите 2 игольчатых подшипника зубчатого колеса пятой передачи.

Снятие зубчатого колеса с приводного вала
Рис. 3.59 . Снятие зубчатого колеса с приводного вала: 1 – держатель; 2 – зубчатое колесо пятой передачи; 3 – приводной вал


Отсоедините зубчатое колесо пятой передачи (ведущее) (2) от приводного вала и снимите держатель ( рис. 3.59).

Снятие зубчатого колеса с помощью специального приспособления
Рис. 3.60 . Снятие зубчатого колеса с помощью специального приспособления: 1 – специальное приспособление; 2 – упорная втулка


Отсоедините зубчатое колесо пятой передачи, (ведущее) от приводного вала с помощью специального приспособления KM-553-A ( рис. 3.60).

ПРИМЕЧАНИЕ
Следите за правильностью установки специального приспособления KM-553-A на зубчатом колесе 5-й передача (ведущее).

Установите упорную втулку от KM-553-A на приводной вал.

Отсоединение опоры подшипника
Рис. 3.61 . Отсоединение опоры подшипника: 1 – защелка; 2 – опора подшипника


Отсоедините опору подшипника с защелкой от задней крышки ( рис. 3.61).
Отверните 2 болта (стрелка на рисунке 3.61).

ПРИМЕЧАНИЕ
Если болты крепления не отворачиваются, нагрейте заднюю крышку феном до температуры приблизительно 80 °C.

Снимите заглушки (стрелки на рисунке 3.62) из задней крышки.

Снятие заглушек
Рис. 3.62 . Снятие заглушек: 1, 2 – специальный инструмент


Снимите заглушки с помощью специального инструмента КМ 727 и KM-328-B ( рис. 3.62).

Отсоединение моста зажимного болта задней крышки
Рис. 3.63 . Отсоединение моста зажимного болта задней крышки: 1 – мост; 2 – болты крепления


Отсоедините мост зажимного болта задней крышки, отвернув 2 болта крепления ( рис. 3.63).

ПРИМЕЧАНИЕ
Мост можно снять, если будет включена 3-я передача.

Включите 2-ю передачу и 5-ю передачу.
Включите 2 передачи с помощью держателя переключения (стрелки на рисунке 3.63).

ПРИМЕЧАНИЕ
Уменьшите давление на направляющие стержня переключения передачи – для этого, поддержите стержни переключения передачи сверху деревянным бруском.

Снимите вилку переключения передач, 3-й/ 4-й передач и шестерню заднего хода.
Выбейте цилиндрические штифты из вилки переключения 3-й/ 4-й передач и вилки включения передачи заднего хода c использованием специального инструмента КМ 308.
Выньте стержень переключения передачи, стержень включения передачи заднего хода и вилку переключения передач.

Снятие компонентов механизма переключения 5-й передачи
Рис. 3.64 . Снятие компонентов механизма переключения 5-й передачи: 1 – деревянный брусок; 2 – стержень переключения передачи; 3 – вилка переключения 3/ 4 передач; 4 – механизм переключения 5-й передачи; 5 – шплинты; 6 – вилка включения передачи заднего хода


Снимите механизм переключения 5-й передачи с задней крышки ( рис. 3.64).
Выньте шплинты и снимите цилиндрический штифт защелки задней крышки.

Снятие компонентов механизма переключения передачи заднего хода
Рис. 3.65 . Снятие компонентов механизма переключения передачи заднего хода: 1 – пластина; 2 – стопорные кольца главного вала; 3 – шток вилки переключения передач 1-й/ 2-й; 4 – вилка переключения передач; 5 – приводной вал; 6 – специальный инструмент; 7 – ось шестерни заднего хода; 8 – промежуточная шестерня заднего хода


Снимите 2 стопорных кольца главного вала и приводного вала с помощью специального инструмента KM-443-B ( рис. 3.65).

ПРИМЕЧАНИЕ
При снятии, держите стопорное кольцо главного вала под натяжением соответствующей пластиной ( рис. 3.65 ).

Снимите главный вал из задней крышки.
Снимите приводной вал из задней крышки.
Снимите промежуточную шестерню заднего хода из задней крышки.
Снимите вилку переключения передач и шток вилки переключения передач 1-й/ 2-й передачи из задней крышки.
Отсоедините ось шестерни заднего хода от задней крышки.
Зажмите ось шестерни заднего в тиски с медными губками.
Аккуратно сбейте заднюю крышку медным стержнем.

ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание, что удерживающий шарик утапливается.

Очистите все элементы и уплотняемые поверхности.
Проверьте все элементы на наличие повреждений.

ПРИМЕЧАНИЕ
Замените поврежденные узлы.

Установка
Смажьте вращающиеся элементы и контактные поверхности жидкостью из коробки передач.

ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание на установочное положение.

Запрессуйте ось шестерни заднего хода в заднюю крышку.

Фиксирующий шарик
Рис. 3.66 . Фиксирующий шарик


Установите фиксирующий шарик (стрелка) ( рис. 3.66).
Запрессуйте ось шестерни заднего хода до упора

ПРИМЕЧАНИЕ
Покройте подшипник и отверстие заднего хода трансмиссионным маслом.

Установите главный вал в подшипник.
Установите приводной вал в заднюю крышку.
Установите шестерню заднего хода в заднюю крышку.

Установка компонентов механизма переключения передач
Рис. 3.67 . Установка компонентов механизма переключения передач: 1 – приводной вал; 2 – главный вал; 3 – шток вилки переключения передач 1-й/ 2-й; 4 – вилка переключения передач; 5 – шестерня заднего хода


Паз вилки переключения передач (стрелка на рисунке 3.67) шестерни заднего хода обращен вверх.
Установите вилку переключения передач со штоком переключения 1-й/ 2-й передач в заднюю крышку.
Установите новые стопорные кольца.
Установите стопорные кольца с помощью специального инструмента KM-443-B.
Установите зажимные болты, шестерни заднего хода и 3-й/ 4-й передачи.
Уменьшите нагрузку на направляющие штоков переключения передач в задней крышке.
При установке штифтов подоприте шток переключения передач деревянным клином.
Установите вилку переключения передач шестерни заднего хода и шток переключения передачи.
Установите цилиндрический штифт с помощью специального инструмента КМ 308.

ПРИМЕЧАНИЕ
Выступание нового штифта составляет приблизительно 2 мм/ 0,08 (Размер I).

Установите вилку переключения 1-й/ 2-й передачи и шток переключения передачи. Установите цилиндрический штифт с помощью КМ 308.

ПРИМЕЧАНИЕ
Выступание нового штифта составляет приблизительно 2 мм/ 0,08 (Размер I).

Установите держатель 5-й передачи.
Установите вилку переключения передач и шток вилки переключения передач, 3-я/ 4-я передачи.
Установите цилиндрический штифт с помощью КМ 308.

Установка компонентов механизма переключения 1-й/ 2-й передачи
Рис. 3.68 . Установка компонентов механизма переключения 1-й/ 2-й передачи: 1 – зажимные болты; 2 – шток переключения передачи; 3 – вилка переключения 1-й/ 2-й передачи; 4 – специальный инструмент; 5 – вилка переключения передач шестерни заднего хода; 6 – шток переключения передачи


Установите 4 заглушки.

Забейте заглушки до упора капроновым молотком или мягким металлическим стержнем.
Переведите вилку переключения передач в нейтральное положение.
Включите 3 передачу.
Включите 2-ю передачу.

Снятие компонентов механизма переключения 5-й передачи
Рис. 3.69 . Снятие компонентов механизма переключения 5-й передачи: 1 – шток вилки переключения передач 1-й/ 2-й; 2 – вилка переключения передач; 3 – специальный инструмент; 4 – держатель 5-й передачи; 5, 6,7 – заглушки


Включите 3-ю передачу.

Включите 5-ю передачу.
Присоедините мост зажимного болта задней крышки.

ПРИМЕЧАНИЕ
Покройте болты фиксирующим составом.

Заверните 2 новых болта.

Установка моста
Рис. 3.70 . Установка моста: 1 – зажимные болты; 2 – мост; 3 – защелка; 4 – опора подшипника


Передвиньте вилку переключения 1-й/ 2-й передач в нейтральное положение.

Закрепите 2 болта моста моментом 7 Н·м.
Переведите вилку переключения передач в нейтральное положение.
Закрепите опору подшипника в задней крышке защелкой.

Затяните 2 болта моментом 9 Н·м.
Снимите заднюю крышку с помощью специальных приспособлений КМ 552 с KM-113-2.

ПРИМЕЧАНИЕ
Длинная ступица зубчатого колеса обращена в сторону задней крышке.


Напрессовка зубчатого колеса 5-й передачи
Рис. 3.71 . Напрессовка зубчатого колеса 5-й передачи: 1 – специальный инструмент; 2 – специальный инструмент; 3 – стопорное кольцо


Напрессуйте зубчатое колесо 5-й передачи (ведущая) на приводной вал с помощью КМ 514 ( рис. 3.71).
Установите заднюю крышку с главным валом и приводным валом в специальное приспособление КМ 554.
Установите новое стопорное кольцо.
Присоедините заднюю крышку к KM-113-2 с помощью специального инструмента КМ 552.

Установка шестерни 5-й передачи на главный вал
Рис. 3.72 . Установка шестерни 5-й передачи на главный вал: 1 – шестерня; 2 – игольчатые подшипники


Установите шестерню 5-й передачи на главный вал ( рис. 3.72).
Покройте 2 игольчатых подшипника трансмиссионным маслом.
Установите 2 игольчатых подшипника на главный вал.

ПРИМЕЧАНИЕ
Убедитесь в правильности посадки игольчатого подшипника.


Установка зубчатого колеса, шестерни пятой передачи и корпуса синхронизатора пятой передачи с главного вала
Рис. 3.73 . Установка зубчатого колеса, шестерни пятой передачи и корпуса синхронизатора пятой передачи с главного вала: 1 – корпус синхронизатора; 2 – стопорное кольцо; 3 – шестерня пятой передачи


Установите зубчатое колесо, шестерню пятой передачи, и корпус синхронизатора на главный вал ( рис. 3.73).
Покройте опорные поверхности главного вала и корпуса синхронизатора трансмиссионным маслом.
Установите новое стопорное кольцо.

Установка башмака на вилку включения пятой передачи
Рис. 3.74 . Установка башмака на вилку включения пятой передачи: 1 – корпус синхронизатора


Установите башмак (стрелки) на вилку включения пятой передачи ( рис. 3.74).
Присоедините опору подшипника с коромыслом к задней крышке.
Затяните 2 новых болта моментом 22 Н·м.

ПРИМЕЧАНИЕ
Установите болты с фиксирующим составом.

Установите фрикционную шайбу на оси шестерни заднего хода.

ПРИМЕЧАНИЕ
Фрикционную шайбу зафиксируйте консистентной смазкой.

Проверьте правильность положения и размещения компонентов перечисленных ниже.
Шток переключения 3-й/ 4-й передач.
Вилка переключения 3-й/ 4-й передач.
Механизм включения 5-й передачи.
Шток переключения 1-й/ 2-й передач.
Вилка переключения 1-й/ 2-й передач.
Штифт ограничителя включения передачи.
Вилка включения передачи заднего хода.
Шток включения передачи заднего хода.
Установите заднюю крышку.

ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание на сходство болтов.

Присоедините заднюю крышку с новой прокладкой к картеру коробки передач.
Затяните 4 болта M7 моментом 15 Н·м.
Затяните 5 болтов M8 моментом 20 Н·м.
Установить корпус передней оси.
Затяните выключатель фонарей заднего хода моментом 20 Н·м.

ПРИМЕЧАНИЕ
Используйте новое уплотнительное кольцо.

Установите крышку коробки передач.
Проверьте уровень жидкости в коробке передач.