Тормозная магистраль Опель Астра Г


 


На Astra-H впервые используется новая тормозная магистраль. Тормозная магистраль имеет больший наружный диаметр 5,14 мм и заменяет знакомые по Astra-G тормозные магистрали, которые имели диаметр 4,75 мм. Обе тормозных магистрали имеют одинаковый внутренний диаметр.
Новые тормозные магистрали обеспечивают лучшую защиту от коррозии и имеют покрытие без содержания хрома (и тяжелых металлов).

Обслуживание
Тормозные магистрали поставляются в запасные части с неподготовленными для установки концами.
При использовании этих тормозных магистралей при техническом обслуживании, соблюдайте следующие указания по подготовке концов (развальцовке). Может использоваться два вида соединений с развальцовкой:
– развальцовка типа E (SAE) и развальцовка типа F (ISO).

Развальцовочные захваты типов F и Е
Рис. 6.1 . Развальцовочные захваты типов F и Е


Для соединения двух тормозных магистралей может использоваться развальцовка типа E и типа F. Для соединения с отдельными узлами (например, гидравлическим модулятором, тормозным суппортом) используется развальцовка типа F. Концы трубок при развальцовке должны быть слегка покрыты маслом.

Процедура развальцовки
1. Используя стальную щетку, снимите покрытие трубы на длине 6,5 мм начиная с конца, который будет развальцован.
2. Зажмите тормозную магистраль в приспособлении для 5 мм тормозных магистралей.
3. Используйте инструмент для развальцовки (E или F) для тормозных магистралей диаметром 4,75 мм.
Развальцовка типа F – I.
Захват (зажимной инструмент, 5 мм).
Тормозная магистраль с развальцовкой типа F.
Инструмента для развальцовки типа F (4,75 мм).
Развальцовка типа Е – II.
Захват (зажимной инструмент, 5 мм).
Инструмента для развальцовки типа Е (4,75 мм).
Тормозных магистрали с развальцовкой типа Е.
 



1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Общие сведения 1.2. Органы управления и комбинация приборов 1.3. Кондиционер и отопитель 1.4. Оборудование салона 1.5. Система пассивной безопасности 1.6. Вождение и обслуживание автомобиля 1.7. Таблицы

2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1. Новый бензиновый двигатель Z 18 XER DOHC-I 2.2. Бензиновые двигатели – общие процедуры проверки 2.3. Снятие и установка силового агрегата 2.4. Механическая часть двигателя 2.5. Проверочные и ремонтные операции компонентов механической части двигателя 2.6. Система охлаждения 2.7. Система впрыска топлива бензиновых двигателей 2.8. Система смазки 2.9. Таблицы

3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Механическая коробка передач 3.3. Автоматическая коробка передач 3.4. Приводной механизм 3.5. Таблицы

4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть 4.1. Общие сведения 4.2. Колеса и шины 4.3. Передняя подвеска 4.4. Задняя подвеска 4.5. Таблицы

5. Рулевой механизм
5.0 Рулевой механизм 5.1. Общие сведения 5.2. Предварительные проверки 5.3. Рулевой механизм 5.4. Таблицы

6. Тормозная система
6.0 Тормозная система 6.1. Общие сведения 6.2. Общие процедуры проверки 6.3. Операции регулировки и замены элементов тормозной системы 6.4. Таблицы

7. Бортовое электрооборудование
7.0 Бортовое электрооборудование 7.1. Общие сведения 7.2. Система электроснабжения 7.3. Бортовое электрооборудование 7.4. Таблицы

8. Кузов
8.0 Кузов 8.1. Особенности конструкции 8.2. Навесные элементы

9. Схемы электрооборудования
9.0 Схемы электрооборудования 9.1 Обозначения, использующиеся на схемах электрооборудования 9.2 Система охлаждения двигателя (двигатели Z14XEP, Z16XEP, Z18XE и Z17DTL) 9.3 Передние и задний стелоочистители/Датчик дождя/Омыватели фар 9.4 Стеклоподъемники 9.5 Выключатель стоп-сигналов/Выключатель фонарей заднего хода/Панель переключателей наружного освещения/Подсветки панели приборов 9.6 Задние комбинированные фонари/Подссветка номерного знака/Стоп-сигнал верхнего уровня 9.7 Фары (кроме ксеоновых)/Противотуманные фары 9.8 Внутреннее освещение салона/Розетка отбора мощности/Прикуриватель/Освещение богажного отделения