Снятие и установка коробки передач типа МА Пежо 405




3.3.19. Снятие и установка коробки передач типа МА

Снятие правого приводного вала

 Снятие и установка коробки передач типа МА Peugeot 405
1 – гайки крепления подшипника правого приводного вала,

2 – кронштейн задней подвески двигателя,

3 – правый приводной вал

Установка правого приводного вала

 Снятие и установка коробки передач типа МА Peugeot 405
1 – пластиковый монтажный кожух,

2 – правый приводной вал

Снятие

Коробка передач извлекается из-под автомобиля.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установить капот в вертикальном положении.
2. Извлечь аккумулятор и его держатель.
3. Снять узел воздушного фильтра.
4. Отсоединить трос сцепления от рычага сцепления.
5. Отсоединить от рычага коробки передач три соединителя управления переключением передач.
6. Отсоединить провод массы от коробки передач.
7. Снять разъем выключателя фонарей заднего хода.
8. Снять стартер.
9. Снять провод питания насоса гидроусилителя рулевой системы (в автомобилях с гидроусилителем системы рулевой управления).
10. Отвинтить болты крепления соединителей стабилизатора к рычагу.
11. Снять передние колеса автомобиля.
12. Снять нижний кожух коробки передач (если имеется в наличии).
13. Слить масло из коробки передач, отвинтив пробку в нижней части наружного картера дифференциала.
14. Снять снизу кожух сцепления.
15. При помощи специального съемника извлечь из поворотных кулаков нижние шаровые шарниры.
16. Отсоединить приводной трос спидометра от коробки передач.
17. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора.
18. Извлечь датчик положения коленчатого вала (датчик ВМТ), находящийся в задней стенке блока цилиндров двигателя (если присутствует в системе зажигания).
19. Снять держатель, соединяющий кронштейн задней подвески двигателя с кузовом.
20. Ослабить гайки крепления подшипника правого приводного вала к кронштейну задней подвески двигателя и повернуть их болты на пол-оборота.
21. Отодвинуть поворотный кулак наружу и вытянуть приводные валы из коробки передач.
22. Зацепить коробку передач за отверстие в верхнем ребре ее картера подъемником, размещенным над моторным отсеком.
23. Снять металлорезиновый элемент кронштейна коробки передач.
24. Немного опустить силовой агрегат так, чтобы коробка передач находилась в самом низу.
25. Придержать в таком положении силовой агрегат при помощи соответствующей балки с держателем, зацепленным за ухо двигателя.
26. Отвинтить болты на соединении коробки передач с двигателем.
27. Извлечь коробку передач из-под автомобиля.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Смазать смазкой Molykote BR2 Plus шлицы первичного вала, шлицы приводного вала и кромки уплотнительных колец приводного вала.
2. Поднести коробку передач к двигателю и затянуть болты крепления.
3. Установить силовой агрегат в горизонтальном положении в моторном отсеке.
4. Установить металлорезиновый элемент держателя коробки передач. Затянуть две наружные гайки моментом 15,5 Нм, среднюю гайку – моментом 35 Нм.
5. Установить пластиковый монтажный кожух уплотнительного кольца правой полуоси.
6. Вставить левый и правый приводные валы в коробку передач. Убрать монтажный кожух правого приводного вала и затянуть гайки крепления подшипника правого приводного вала к кронштейну задней подвески двигателя моментом 17,5 Нм.
7. Установить держатель, соединяющий кронштейн задней подвески двигателя с кузовом. Болты крепления держателя к двигателю затянуть моментом 35 Нм, болт крепления держателя к кузову – моментом 45 Нм.
8. Соединить поворотный кулак с рычагами, установив нижние шаровые шарниры (момент затягивания 30 Нм).
9. Установить соединители стабилизатора с рычагами (момент затягивания 30 Нм).
10. Установить передние колеса и опустить автомобиль.
11. Залить масло в коробку передач.
12. Отрегулировать ход педали сцепления.
13. Прикрепить к рычагу коробки передач три соединителя управления переключением передач.
14. Подсоединить остальные элементы в обратной последовательности по отношению к процессу снятия.