Снятие и установка автоматической коробки передач Рено Симбол

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если будет устанавливаться новый гидротрансформатор или коробка передач, перепрограммируйте ЭБУ с помощью тестера XR25.

Не снимайте коробку передач с автомобиля для предполагаемого ремонта до тех пор, пока профессиональная диагностика не будет проведена, поскольку многие проверки могут быть выполнены только при условии, что коробка установлена на автомобиль.

Порядок снятия:

– установите автомобиль на подъемник;

– снимите аккумуляторную батарею и ее поддон;

– снимите защитный кожух силового агрегата;

– снимите передние колеса;

– снимите корпус воздушного фильтра и впускной воздуховод;

– отсоедините шаровой наконечник троса селектора от многофункционального переключателя;

Отсоединение шарового наконечника (1) троса селектора и поворот запорных колец (2) оболочки троса в разных направлениях (стрелкой показана подвижная часть гидрораспределителя)

Рис. 4.38 . Отсоединение шарового наконечника (1) троса селектора и поворот запорных колец (2) оболочки троса в разных направлениях (стрелкой показана подвижная часть гидрораспределителя)

– снимите наружную оболочку троса селектора, развернув два запорных кольца в противоположных направлениях ( рис. 4.38);

ПРИМЕЧАНИЕ

Не перемещайте оранжевое кольцо в ходе этой операции. Оно может сломаться при снятии или установке. Если это произошло, не заменяйте трос селектора, так как отсутствие кольца не сказывается на работе системы.

Рис. 4.39 . Модульный разъем коробки передач (стрелка)

– отсоедините модульный разъем ( рис. 4.39), освободив его проводку.

Защитите от повреждений разъем, упаковав его в водонепроницаемый пластиковый пакет;

Рис. 4.40 . Кронштейн крепления жгута (1) проводов, датчик (2) ВМТ

– отверните болты кронштейна жгута проводов и снимите его ( рис. 4.40);

– снимите датчик ВМТ с двигателя;

– установите зажимы на шланги с обеих сторон маслоохладителя и отсоедините его;

– отсоедините контактный разъем от датчика концентрации кислорода в отработавших газах;

– отсоедините от коробки оба вала привода передних колес, как описано в подразделе «Валы привода передних колес»;

– выверните болты и гайки крепления рулевого механизма к подрамнику, закрепите его, чтобы он не мешал работе; примите меры, чтобы не повредить трубопроводы усилителя рулевого управления;

– отсоедините контактные разъемы входного и выходного датчиков скорости;

– снимите стартер (см. раздел «Электрооборудование»);

– снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов;

– отсоедините реактивную тягу от коробки передач;

– выверните болты и снимите шины «массы» с коробки передач;

– перенесите силу тяжести подрамника на подкатной домкрат;

– подсоедините таль к подъемным проушинам двигателя и вывесите его;

– подвяжите радиатор системы охлаждения к передней поперечине моторного отсека, выверните болты крепления подрамника и опустите его;

– снимите заднюю опору коробки передач;

– гидротрансформатор привернут к планшайбе тремя гайками, доступ к которым возможен через отверстие для стартера. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы гайки стали поочередно видны через отверстие для стартера, выверните и выньте их;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Гайки после отворачивания подлежат замене.

– перенесите силу тяжести коробки передач на подкатной домкрат или (что предпочтительнее) на специальную подставку для коробки передач;

– демонтируйте левую опору двигателя;

– опустите коробку передач и двигатель ниже, насколько это возможно, стараясь не повредить компрессор кондиционера;

– перенеся силу тяжести коробки передач на подкатной домкрат, ослабив, выверните болты и отверните гайки крепления коробки передач к двигателю, запомните расположение всех гаек, болтов и кронштейнов для правильной последующей установки. Еще раз проверьте, все ли отсоединено и отведено в стороны, чтобы без помех снять коробку передач;

– отсоедините автоматическую коробку передач от двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не сместить гидротрансформатор;

Рис. 4.41 . Фиксация гидротрансформатора с помощью шнура, предотвращающая его смещение

– отведя коробку, опустите домкрат и выньте коробку из-под автомобиля. Если направляющие втулки имеют слабую посадку, снимите их и сложите, чтобы не потерялись. Закрепите гидротрансформатор, подвязав его к корпусу коробки передач через отверстие для датчика ВМТ в картере сцепления ( рис. 4.41).

Порядок установки:

– отвяжите гидротрансформатор и совместите его с коробкой передач. Нанесите слой молибденовой смазки Мolykote BR2 на центрирующее кольцо гидротрансформатора;

– установите направляющие втулки на свои места и прочистите резьбу стоек крепления гидротрансформатора к планшайбе;

– при установке коробки передач совместите резьбовые стойки гидротрансформатора с отверстиями в планшайбе. Нанесите анаэробный герметик Loctite Frenbloc на резьбу новых гаек, навинтите их и затяните предписанным моментом;

– присоедините трос селектора и отрегулируйте его, как описано ниже;

– выполните оставшиеся операции в порядке, обратном снятию;

– в завершение долейте в коробку необходимое количество жидкости предписанного типа, как описано выше.

Скачать эту информацию