Аккумуляторная батарея - общая информация, рекомендации по обслуживанию Сааб 95




Аккумуляторная батарея - общая информация, рекомендации по обслуживанию

Установленная наавтомобиле 12-вольтная батарея состоит из шести банок, в которые помещеныположительные и отрицательные пластины (ламели), погруженные в раствор сернойкислоты. Главной задачей батареи является вырабатывание тока, необходимого дляосуществления запуска двигателя, зажигания рабочей смеси, освещения, а такжедля обеспечения питанием прочих бортовых или вспомогательных потребителейэлектроэнергии.

Стопроцентнаяотдача батареи имеет место при температуре окружающей среды 27 град. При-18 град. эффективность отдачи падает до 40% и для осуществления запускадвигателя требуется в два с небольшим раза больше энергии.

Стартоваямощность (пусковой ток) характеризует способность аккумуляторазапустить двигатель в условиях очень холодной погоды. Он показывает ток вамперах, который отдаёт аккумулятор в течение 30 секунд при температуре -18град. без падения напряжения ниже 7.2 В (минимальный уровень, требуемый длянадёжного старта). Чем выше этот показатель, тем больше стартовая мощностьаккумулятора.

Резервнаямощность показывает время в минутах, в течение которого аккумуляторотдаёт ток 25 А при 27 град., т.е. время, в течение которого аккумуляторобеспечивает работу всех вспомогательных приборов в автомобиле ночью и вусловиях плохой погоды при неисправном генераторе.

В зимних условиях,при температурах ниже -18 град. эффективность подзарядки батареи снижаетсяввиду возрастания внутреннего сопротивления. При коротких поездках зимойэнергия, затрачиваемая батареей на запуск двигателя, не успеваетвосстановиться, и батарея начинает работать на износ, постепенно разряжаясь и,в конце концов, выходит из строя необратимо.

В летние месяцыпри длительных поездках двигатель сильно нагревается, и часто случается, чтоего трудно запустить заново. На такие «горячие» запуски иногда расходуется неменьше энергии батареи, чем в морозную погоду. Сказанное в особой мереотносится к высококомпрессионным двигателям с большим рабочим объёмом цилиндров,а также к моделям, оборудованным системой К/В.

Приобретение новой аккумуляторной батареи

Сказанное вышеуказывает на важность правильности выбора аккумуляторной батареи с учётомпараметров двигателя и комплектации транспортного средства.

При покупке новойаккумуляторной батареи следует обращать внимание на её рабочие характеристики:

  • Номинальное выходное напряжение. Имеет одинаковое значение (12 В) для всех батарей, применяемых на легковых автомобилях, что практически исключает вероятность ошибки.
  • Ёмкость, измеряемая в Ампер-часах (А• h) и, грубо говоря, определяющая запас электроэнергии, содержащейся в батарее. От выбора величины данного параметра зависит, как долго батарея способна обеспечивать возможность проворачивания двигателя стартёром, точнее - сколько можно произвести попыток запуска двигателя. Цена аккумуляторной батареи практически прямо пропорциональна её ёмкости.
  • Пусковой ток (А), т.е. ток, подаваемый на стартёр при запуске двигателя. Величина пускового тока на батареях может указываться по четырём разным стандартам: ГОСТ (для отечественных аккумуляторов), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN (Германия). Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к российскому ГОСТу и на большинстве батарей европейского производства проставляется «по умолчанию», т.е. когда система стандарта не указана. Чем пусковой ток выше, тем большие обороты развивает стартёр и тем больший крутящий момент он способен передать маховику двигателя.

В идеале,приобретаемая сменная батарея по своим рабочим характеристикам должна полностьюсоответствовать требованиям Спецификаций, при соблюдении которых срок службыбатареи будет максимальным. Приобретение батареи меньшей ёмкости вряд ли можносчитать хорошей экономией денег, так как прослужит она значительно меньше и,кроме того, может привести к неприятным хлопотам, связанным с запускомдвигателя в зимнее время года. Не следует приобретать батарею с чрезмернобольшим пусковым током, - такое увлечение сопряжено с риском выхода из строястартёра. Если стандартная батарея не обеспечивает должное проворачиваниедвигателя, правильнее будет для начала произвести замену двигательного масла, -что, скорее всего, приведёт к автоматическому устранению проблемы.

Существуетнесколько признаков, по которым можно с достаточной степенью вероятностиотличить оригинал от подделки.

  • Первое и, пожалуй, главное: на корпусе батареи должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и завод-производитель, лучше, если с адресом.
  • Второе: должна быть указана дата изготовления, что особое значение имеет для батарей герметичного (необслуживаемого) типа. В комплект поставки обязательно должен входить технический паспорт, в то время как наличие инструкции не является строго обязательным.
  • Третье: качественные батареи отличаются хорошим внешним видом. Корпус должен иметь ровные края, быть оборудован надёжными пробками и гладкими, прикрытыми защитными колпачками полюсными клеммами, которые нередко покрываются слоем специальной антикоррозийной смазки.

Зарядка батареи

Зарядку вышедшей изстроя батареи следует производить в соответствии с инструкциями изготовителейзарядного устройства.