Снятие, обслуживание, установка и регулировка заднего дифференциала VA-типа Субару Легаси

Снятие и установка заднего дифференциала VA-типа производится аналогично снятию и установке дифференциала Т-типа (см. Раздел Снятие, обслуживание, установка и регулировка заднего дифференциала Т-типа). Отличие заключается лишь в отсутствии необходимости применения специальных инструментов.

1. Разборка заднего дифференциала VA-типа производится аналогично разборке дифференциала Т-типа с учетом перечисленных ниже отличий.

2. Местоположение сапуна показано на иллюстрации. A — Крышка сапуна B — Задняя крышка

3. Для снятия держателей левого и правого подшипников снимите блокировочные пластины и воспользуйтесь ключом ST 399780111. Затем, после извлечения коробки дифференциала, при помощи съемника ST1 499705401 и оправки ST2 499705404 выньте из держателя обойму подшипника.
4. Извлечение конуса подшипника производится при помощи съемника ST1 899524100 и оправки ST2 399520105.
5. Снятие конуса заднего подшипника с ведущей шестерни производится при помощи приспособления ST 498515500.

1. Сборка заднего дифференциала VA-типа производится аналогично сборке дифференциала Т-типа с учетом перечисленных ниже отличий.
2. Запрессовка обойм подшипников в картер дифференциала производится при помощи рукоятки ST1 398477701 и выколотки ST2 398477702 (задний подшипник)/ST2 39847110 (передний подшипник).
3. Установка регулировочных прокладки и шайбы, а также конуса переднего подшипника, соединительного фланца, шайбы и самоконтрящейся гайки производится при помощи ложных вала ST1 498447150 и втулки ST2 32285AA000.
4. При затягивании гайки ведущей шестерни ложный вал блокируется при помощи стопора ST1 398507704.
5. Перечень проставок и шайб регулировки преднатяга переднего и заднего подшипников представлен ниже.

Перечень выпускаемых проставок и шайб регулировки преднатяга переднего и заднего подшипников заднего дифференциала VA-типа

6. При регулировке высоты ведущей шестерни используются ложные вал ST1 498447150 и втулка ST2 3228AA000, а также измеритель картера ST3 498505501.
7. Требуемая толщина шайб регулировки высоты приводной шестерни (обратитесь к таблице) вычисляется по формуле T = T0 + N – 0.05.

При необходимости может быть использовано до трех шайб.

Перечень выпускаемых шайб регулировки высоты ведущей шестерни (дифференциал VA-типа)

8. Запрессовка конуса заднего подшипника производится при помощи оправки ST 498175500.
9. Запрессовка конуса переднего подшипника в картер дифференциала производится при помощи специальных ложной втулки ST1 32285AA000, груза ST2 399780104 и оправки ST3 899580100.
10. Перечень упорных шайб регулировки люфта зацепления боковых шестерен представлен ниже.

Перечень упорных шайб регулировки люфта зацепления боковых шестерен (дифференциал VA-типа)

11. Запрессовка конусов боковых подшипников в коробку дифференциала производится при помощи выколотки ST 498485400.
12. После запрессовки конусов соберите держатели боковых подшипников:

a) При помощи оправки ST 498447100 заправьте в правый и левый держатели НОВЫЕ сальники;
b) При помощи оправки ST 398477702 посадите в правый и левый держатели обоймы подшипников;
c) Установка коробки дифференциала в картер производится в порядке, обратном порядку снятия.
19 Отрегулируйте люфт зацепления корончатой и ведущей шестерен и преднатяг подшипников.
a) При помощи ключа ST 498427200 разверните ведущую шестерню для усадки боковых подшипников;
b) При помощи ключа ST 399780111 вверните левый держатель до его легкого упора в ключ;
c) Разверните левый держатель назад приблизительно на 1.5 зуба, затем затяните его на 2 зуба;
d) Временно установите стопорную пластину так, чтобы держатель мог перемещаться на 0.5 зуба;
e) Измерьте люфт зацепления шестерен. В случае необходимости заново отрегулируйте люфт и преднатяг подшипников.
13. Добейтесь совмещения установочных меток на картере заднего дифференциала и на держателях, после чего временно снимите держатель. Смажьте и установите на свое место уплотнительное кольцо, затем вверните и затяните болты крепления стопорных пластин с требуемым усилием (25 Нм).
14. Дальнейшая сборка заднего дифференциала производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
15. Проверка заднего дифференциала VA-типа производится аналогично проверке дифференциала Т-типа.