Снятие, обслуживание, установка и регулировка заднего дифференциала VA-типа Субару Легаси




Снятие, обслуживание, установка и регулировка заднего дифференциала VA-типа

Снятие и установка

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снятие и установка заднего дифференциала VA-типа производится аналогично снятию и установке дифференциала Т-типа (см. Раздел Снятие, обслуживание, установка и регулировка заднего дифференциала Т-типа). Отличие заключается лишь в отсутствии необходимости применения специальных инструментов.

РАЗБОРКА

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Разборка заднего дифференциала VA-типа производится аналогично разборке дифференциала Т-типа с учетом перечисленных ниже отличий.

 Снятие, обслуживание, установка и регулировка заднего дифференциала VA-типа Subaru Legacy Outback

2. Местоположение сапуна показано на иллюстрации.

A — Крышка сапуна
B — Задняя крышка

3. Для снятия держателей левого и правого подшипников снимите блокировочные пластины и воспользуйтесь ключом ST 399780111. Затем, после извлечения коробки дифференциала, при помощи съемника ST1 499705401 и оправки ST2 499705404 выньте из держателя обойму подшипника.
4. Извлечение конуса подшипника производится при помощи съемника ST1 899524100 и оправки ST2 399520105.
5. Снятие конуса заднего подшипника с ведущей шестерни производится при помощи приспособления ST 498515500.

Сборка, регулировка и проверка

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Сборка заднего дифференциала VA-типа производится аналогично сборке дифференциала Т-типа с учетом перечисленных ниже отличий.
2. Запрессовка обойм подшипников в картер дифференциала производится при помощи рукоятки ST1 398477701 и выколотки ST2 398477702 (задний подшипник)/ST2 39847110 (передний подшипник).
3. Установка регулировочных прокладки и шайбы, а также конуса переднего подшипника, соединительного фланца, шайбы и самоконтрящейся гайки производится при помощи ложных вала ST1 498447150 и втулки ST2 32285AA000.
4. При затягивании гайки ведущей шестерни ложный вал блокируется при помощи стопора ST1 398507704.
5. Перечень проставок и шайб регулировки преднатяга переднего и заднего подшипников представлен ниже.

Перечень выпускаемых проставок и шайб регулировки преднатяга переднего и заднего подшипников заднего дифференциала VA-типа

Шайба № детали Толщина, мм
  38336AA000 1.500
  38336AA120 1.513
  38336AA010 1.525
  38336AA130 1.538
  38336AA020 1.550
  38336AA140 1.563
  38336AA030 1.575
  38336AA150 1.588
  38336AA040 1.600
  38336AA160 1.613
  38336AA050 1.625
  38336AA170 1.638
  38336AA060 1.650
  38336AA180 1.663
  38336AA070 1.675
  38336AA190 1.688
  38336AA080 1.700
  38336AA200 1.713
  38336AA090 1.725
  38336AA210 1.738
  38336AA100 1.750
  38336AA220 1.763
  38336AA110 1.755

Проставка Часть № Толщина, мм
  32288AA040 52.3
  32288AA050 52.5
  32288AA100 52.6
  32288AA060 52.7
  32288AA110 52.8
  32288AA070 52.9
  32288AA120 53.0
  32288AA080 53.1
  32288AA090 53.3

6. При регулировке высоты ведущей шестерни используются ложные вал ST1 498447150 и втулка ST2 3228AA000, а также измеритель картера ST3 498505501.
7. Требуемая толщина шайб регулировки высоты приводной шестерни (обратитесь к таблице) вычисляется по формуле T = T0 + N – 0.05.

 border=

 При необходимости может быть использовано до трех шайб.

Перечень выпускаемых шайб регулировки высоты ведущей шестерни (дифференциал VA-типа)

№ детали Толщина, мм
32295AA200 1.150
32295AA210 1.175
32295AA220 1.200
32295AA230 1.225
32295AA240  1.250
32295AA250 1.275

8. Запрессовка конуса заднего подшипника производится при помощи оправки ST 498175500.
9. Запрессовка конуса переднего подшипника в картер дифференциала производится при помощи специальных ложной втулки ST1 32285AA000, груза ST2 399780104 и оправки ST3 899580100.
10. Перечень упорных шайб регулировки люфта зацепления боковых шестерен представлен ниже.

Перечень упорных шайб регулировки люфта зацепления боковых шестерен (дифференциал VA-типа)

Часть № Толщина, мм
803135011 0.925
803135012 0.950
803135013 0.975
803135014   1.000
803135015 1.025

11. Запрессовка конусов боковых подшипников в коробку дифференциала производится при помощи выколотки ST 498485400.
12. После запрессовки конусов соберите держатели боковых подшипников:

a) При помощи оправки ST 498447100 заправьте в правый и левый держатели НОВЫЕ сальники;
b) При помощи оправки ST 398477702 посадите в правый и левый держатели обоймы подшипников;
c) Установка коробки дифференциала в картер производится в порядке, обратном порядку снятия.
19 Отрегулируйте люфт зацепления корончатой и ведущей шестерен и преднатяг подшипников.
a) При помощи ключа ST 498427200 разверните ведущую шестерню для усадки боковых подшипников;
b) При помощи ключа ST 399780111 вверните левый держатель до его легкого упора в ключ;
c) Разверните левый держатель назад приблизительно на 1.5 зуба, затем затяните его на 2 зуба;
d) Временно установите стопорную пластину так, чтобы держатель мог перемещаться на 0.5 зуба;
e) Измерьте люфт зацепления шестерен. В случае необходимости заново отрегулируйте люфт и преднатяг подшипников.
13. Добейтесь совмещения установочных меток на картере заднего дифференциала и на держателях, после чего временно снимите держатель. Смажьте и установите на свое место уплотнительное кольцо, затем вверните и затяните болты крепления стопорных пластин с требуемым усилием (25 Нм).
14. Дальнейшая сборка заднего дифференциала производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
15. Проверка заднего дифференциала VA-типа производится аналогично проверке дифференциала Т-типа.