Капитальный ремонт Сузуки Гранд Витара

Капитальный ремонт

Демонтаж

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Сбросьте давление топлива в топливной магистрали.
Отключите отрицательный кабель от аккумулятора.
Снимите крышку двигателя.

Слейте охлаждающую жидкость.

Снимите вентилятор радиатора и кожух вентилятора. Обратитесь к Разделу Муфта вентилятора охлаждающей системы в Главе Охлаждение двигателя.

Отключите следующие электрические провода:
- Провода заземления от впускного коллектора
- Датчик давления дифференциала коллектора
- Датчик положения распредвала
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов
- Разъём датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Датчик положения дроссельных заслонок
- Регулирующий пневмоклапан холостого хода
- Провод топливной форсунки у муфты

Датчик температуры впускного воздуха
Датчик массового расхода воздушного потока
Пневмоклапан для улавливания паров топлива
Датчик угла поворота коленвала
Генератор
Провод заземления от блока цилиндров (если таковой имеется)
Датчики 1 и 2 нагрева кислорода
Реле давления масла двигателя
Реле давления рулевого управления с усилением (если таковое имеется) и затем освободите жгуты проводов от зажимов.

Снимите стартер.

Отсоедините следующие шланги:
- Выпускной шланг радиатора от впускной трубы
- Тормозной шланг от впускного коллектора
- Вакуумный шланг от впускного коллектора
- Впускной и выпускной шланг обогревателя от трубы
- Шланг подачи топлива и возвратный шланг от каждой трубы
- Зажим шланга подачи жидкости А/Т от скобы

Отсоедините тросик акселератора и трос привода дроссельных заслонок А/Т (если таковой имеется) от корпуса дроссельных заслонок и каждого зажима.

Не отсоединяя шланга, отсоедините компрессор А/С и/или насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейном от блока цилиндров, если таковой имеется.

Ослабьте болты, крепящие блок цилиндров и трансмиссию.

Поднимите транспортное средство.
Слейте моторное масло, если необходимо.

Раскрутите болты выхлопной трубы №1 или гайки выхлопной трубы №1.

Снимите элемент жесткости с правой стороны трансмиссии и блока цилиндров (А/Т).

Снимите нижнюю пластину картера сцепление (картер гидротрансформатора).

Снимите болты гидротрансформатора (А/Т). Специальный инструмент: (А) — 09927-56010.

Раскрутите гайки, крепящие блок цилиндров и трансмиссию.

Опустите транспортное средство.
Подоприте трансмиссию домкратом. Для моделей А/Т, не ставьте домкрат под маслосборником А/Т для того, чтобы подпереть трансмиссию.
Установите подъемное устройство.
Раскрутите гайки кронштейна крепления двигателя (R&L).
Прежде чем поднимать двигатель, убедитесь в том, что все шланги, электрические провода и кабели отсоединены от двигателя.

Немножко приподняв, отодвиньте узел двигателя от шасси и трансмиссии, скользя к передней стороне, и затем аккуратно поднимите двигатель.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Опустите двигатель в отсек двигателя и соедините двигатель с трансмиссией. Вручную прикрутите болты и гайки, соединяя блок цилиндров и трансмиссию.

Прикрутите гайки кронштейна крепления двигателя (R&L). Вращающий момент затяжки: гайка кронштейна крепления двигателя (а) — 55 Н•м (5.5 кг-м, 40.0 фунт на фут).

Закрутите болты, крепящие блок цилиндров и трансмиссию с указанным вращающем моментом. Вращающий момент затяжки: болты крепления трансмиссии к блоку цилиндров (а) — 85 Н•м (8.5 кг-м, 61.5 фунт на фут).

Уберите подъемное устройство.
Повторите процедуру демонтажа в обратном порядке с целью установки, не забывая следующее.

Закрутите болты гидротрансформатора (А/Т). Вращающий момент затяжки: болт гидротрансформатора (а) — 65 Н•м (6.5 кг-м, 47.0 фунтов на фут).

Закрутите гайки, крепящие блок цилиндров и трансмиссию с указанным вращающем моментом. Вращающий момент затяжки: гайки, крепящие трансмиссию к блоку цилиндров (b) — 85 Н•м (8.5 кг-м, 61.5 фунт на фут).

Закрутите болты или гайки выхлопных труб №1 с указанным вращающем моментом. Вращающий момент затяжки: гайки или болты выхлопной трубы №1 (а) — 50 Н•м (5.0 кг-м, 36.5 фунт на фут).

Закрутите болты элемента жесткости трансмиссии (правая сторона) с указанным вращающем моментом (А/Т). Вращающий момент затяжки: болт элемента жесткости трансмиссии (а) — 50 Н•м (5.0 кг-м, 36.5 фунт на фут).

Отрегулируйте натяжение ремня привода водяного насоса, обратившись к Разделу Регулирование и проверка натяжения ремня охлаждающего вентилятора в Главе Охлаждение двигателя.
Отрегулируйте натяжение ремня насоса гидроусилителя рулевого управления или натяжение ремня компрессора А/Т, если таковой имеется. Обратитесь к Разделу Двигатель в Главе Техническое обслуживание и смазка.
Отрегулируйте люфт тросика акселератора и люфт троса привода дроссельных заслонок А/Т (для моделей А/Т).
Проверьте, все ли снятые части поставлены на место. Повторно установите любые необходимые части, которые не были ранее установлены.
Заправьте двигатель моторным маслом, обратившись к Разделу Моторное масло и фильтр в Главе Техническое обслуживание и смазка.
Заправьте систему охлаждения, обратившись к Разделу Промывка и заполнение системы охлаждения в Главе Охлаждение двигателя.
Проверьте, нет ли утечки топлива, антифриза и выхлопного газа на каждом соединении.