Замена сальника со стороны дифференциала Сузуки Лиана

Поднимите автомобиль и слейте масло из коробки передач.

Снимите приводной вал.

Рис. 3.40 . Снятие сальника при помощи специального инструмента

Снимите сальник 1 при помощи специального инструмента ( рис. 3.40).

Рис. 3.41 . Установка сальника при помощи специального инструмента

Установите новый сальник 1 при помощи специального инструмента и молотка ( рис. 3.41).

ПРИМЕЧАНИЕ

При установке сальника его пружинная сторона должна быть обращена внутрь.

Расстояние между корпусом и сальником для полноприводных автомобилей «a»: 1,0–1,5 мм.

Расстояние между корпусом и сальником для автомобилей с приводом на одну ось «a»: 0–0,5 мм.

Нанесите консистентную смазку на рабочую кромку сальника и одновременно проверьте гладкость контактной поверхности приводного вала.

Установите приводной вал или центральный приводной вал в шестерню дифференциала.

Залейте масло в коробку передач в блоке и удостоверьтесь, что масло не вытекает из-под сальника.

2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1. Предварительные проверки 2.2. Механическая часть двигателей 2.3. Система охлаждения двигателя 2.4. Система смазки двигателя 2.5. Топливная система 2.6. Система зажигания 2.7. Система выпуска 2.8. Двигатель и система снижения токсичности отработавших газов (двигатели М13 и М16) 2.9. Таблицы

3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Механическая коробка передач 3.3. Автоматическая коробка передач 3.4. Приводной механизм 3.5. Таблицы

4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть 4.1. Диагностика неисправностей подвески, дисков и шин 4.2. Колеса и шины 4.3. Передняя подвеска 4.4. Задняя подвеска 4.5. Таблицы

5. Рулевой механизм
5.0 Рулевой механизм 5.1. Диагностика неисправностей рулевого управления 5.2. Ремонт рулевого управления 5.3. Таблицы

6. Тормозная система
6.0 Тормозная система 6.1. Общее описание

8. Кузов
8.0 Кузов 8.1. Навесные элементы кузова 8.2. Отделка кузова 8.3. Остекление кузова