Замена сальника со стороны дифференциала Сузуки Лиана

Поднимите автомобиль и слейте рабочую жидкость из автоматической коробки передач.

Выньте шарниры валов привода колес из дифференциального механизма коробки передач.

Для снятия сальника со стороны дифференциала, не требуется отделять приводные валы от поворотных кулаков.

ПРИМЕЧАНИЕ

На полноприводных моделях коробка передач не имеет сальника дифференциала с правой стороны.

Выньте сальник (и) дифференциала отверткой или аналогичным инструментом.

Рис. 3.113 . Сальники дифференциала

Нанесите консистентную смазку на рабочую кромку сальника дифференциала 1 ( рис. 3.113).

Рис. 3.114 . Установка новых сальников дифференциала: A – правая сторона (только для моделей с приводом на два колеса); B – левая сторона

Установите новые сальники дифференциала 1 при помощи специального инструмента ( рис. 3.114).

Установите приводной вал.

Залейте жидкость в автоматическую коробку передач.

2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1. Предварительные проверки 2.2. Механическая часть двигателей 2.3. Система охлаждения двигателя 2.4. Система смазки двигателя 2.5. Топливная система 2.6. Система зажигания 2.7. Система выпуска 2.8. Двигатель и система снижения токсичности отработавших газов (двигатели М13 и М16) 2.9. Таблицы

3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Механическая коробка передач 3.3. Автоматическая коробка передач 3.4. Приводной механизм 3.5. Таблицы

4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть 4.1. Диагностика неисправностей подвески, дисков и шин 4.2. Колеса и шины 4.3. Передняя подвеска 4.4. Задняя подвеска 4.5. Таблицы

5. Рулевой механизм
5.0 Рулевой механизм 5.1. Диагностика неисправностей рулевого управления 5.2. Ремонт рулевого управления 5.3. Таблицы

6. Тормозная система
6.0 Тормозная система 6.1. Общее описание

8. Кузов
8.0 Кузов 8.1. Навесные элементы кузова 8.2. Отделка кузова 8.3. Остекление кузова