Проверка осевого люфта шатунного подшипника Тойота Камри 2001-




Проверка осевого люфта шатунного подшипника
Рис. 2.318 . Проверка осевого люфта шатунного подшипника


С помощью циферблатного индикатора, перемещая шатун вперед-назад по шатунной шейке коленчатого вала, проверьте осевой люфт шатунного подшипника ( рис. 2.318).
Стандартный осевой зазор – 0,15–0,30 мм.
Максимальный осевой зазор – 0,35 мм.
Если осевой зазор больше максимально допустимого, замените шатун в сборе. При необходимости замените коленчатый вал.