Узлы трансмиссии Фольксваген Пассат Б3

Карданный вал

Снятие и установку карданного вала выполняйте в следующем порядке:

работу выполняйте на смотровой канаве или эстакаде;

снимите переднюю часть выхлопной системы и термозащитный экран;

Рис. 8.82. Карданный вал: 1 – эластичная муфта; 2 – защитный кожух; 3 – передняя секция карданного вала; 4 – защитный кожух; 5 – шарнир; 6 – фланец; 7 – передняя промежуточная опора; 8 — средняя секция карданного вала; 9 – задняя промежуточная опора; 10 – фланец; 11 – шарнир; 12 – задняя секция карданного вала; 13 – эластичная муфта

отверните болты крепления задней опоры 9 ( рис. 8.82) карданного вала;

отметьте взаимное положение задней и средней секций карданного вала и отвинтите болты крепления задней секции к шарниру;

отверните болты крепления задней секции карданного вала к вискомуфте;

переместив вперед среднюю секцию, снимите заднюю секцию карданного вала;

отметив взаимное положение, ослабьте болты крепления передней части карданного вала к эластичной муфте и отверните три болта крепления муфты к фланцу раздаточной коробки;

отверните болты крепления передней опоры карданного вала. Переместите карданный вал назад и отвернтите болты крепления вала к эластичной муфте;

извлеките карданный вал, перемещая его по направлению к задней части автомобиля;

установку производите в последовательности, обратной снятию.

Раздаточная коробка

Снятие раздаточной коробки проводите в следующем порядке:

выполняйте работу на смотровой канаве или эстакаде;

снимите карданный вал;

отсоедините передние приводные валы от раздаточной коробки;

отверните болты крепления кронштейна раздаточной коробки к двигателю;

отверните болты крепления раздаточной коробки к коробке передач и снимите раздаточную коробку.

Разборку раздаточной коробки проводите в следующем порядке:

Рис. 8.83. Раздаточная коробка: 1 – соединительный фланец; 2 – пружина; 3 – упорное кольцо; 4 – болт; 5 – выходной вал; 6 – крышка; 7 – регулировочная прокладка; 8 – подшипник; 9 – шестерня; 10 – подшипник; 11 – картер; 12 – шестерня; 13 – подшипник; 14 – опора шестерни; 15 – подшипник; 16 – кольцо; 17 – фланец

отверните болт крепления приводного фланца карданного вала и снимите фланец 17 ( рис. 8.83);

снимите фланец правого приводного вала;

снимите замковое кольцо регулировочной гайки;

отвернув положение регулировочной гайки относительно картера, отвинтите гайку;

отвернув болты крепления, снимите крышку ведомой шестерни карданного вала и ведущую шестерню;

отвинтив болты крепления, снимите крышку ведущей шестерни и ведущую шестерню с первичным валом.

Сборку раздаточной коробки проводите в следующем порядке:

установите в картер ведомую и ведущую шестерни с первичным валом;

установите фланец привода карданного вала;

нанесите на сопрягаемые поверхности крышки и картера тонкий слой герметика, установите крышку на картер и закрепите ее болтами;

вверните регулировочную гайку в соответствии с заранее нанесенной меткой, после чего установите замковое кольцо;

установите ведущий вал;

установите фланец привода правого переднего колеса, коническое кольцо, пружину и упорную шайбу;

установите пружинную шайбу и стопорное кольцо привода правого переднего колеса;

вверните болт крепления фланца карданного вала, предварительно нанеся на резьбу болта средство, препятствующее отворачиванию болта.

Установку раздаточной коробки производите в последовательности, обратной снятию.

Вискомуфта

Снятие вискомуфты проводите в следующем порядке:

отметив положение задней секции карданного вала, отсоедините карданный вал от гидравлической муфты;

отверните центральную гайку крепления гидравлической муфты.

Рис. 8.84. Вискомуфта: 1 – гайка; 2, 3 – кольцо; 4 – вискомуфта; 5 – шпилька; 6 – главная задняя передача

удерживая вискомуфту 4 ( рис. 8.84) с помощью монтажной лопатки, отожмите стабилизатор кронштейна вниз;

снимите вискомуфту и закройте отверстие в ее корпусе заглушкой.

Главная задняя передача

Снятие задней главной передачи проводите в следующем порядке:

снимите виско-муфту и заглушкой закройте отверстие в ее корпусе;

отсоедините от главной задней передачи приводные валы;

отсоедините трубку от пневматического привода обгонной муфты;

Рис. 8.85. Элементы крепления главной задней передачи: 1 – балка; 2 – опора; 3 – кронштейн; 4 — усилитель; 5 – тормозной диск; 6 – тормозной барабан; 7 – ступица; 8 – подшипник; 9 – рычаг; 10 – втулка

отсоедините элементы крепления ( рис. 8.85) картера главной задней передачи;

установив домкрат под картером главной передачи, приподнимите домкрат настолько, чтобы вес главной задней передачи воспринимался домкратом;

отверните болты крепления главной задней передачи, опустите домкрат и извлеките главную заднюю передачу из-под автомобиля.

Разборку задней главной передачи выполняйте в следующем порядке:

установите главную заднюю передачу на опорную стойку;

повернув на 90° пневматический привод обгонной муфты, снимите его с картера главной задней передачи;

снимите фланец левого приводного вала со стороны регулировочной гайки;

отметив положение замкового кольца, снимите кольцо и отверните регулировочную гайку;

отверните болты, соединяющие половинки картера главной передачи и разделите картеры;

Рис. 8.86. Главная задняя передача: 1 – стопорное кольцо; 2 – полуосевая шестерня; 3 – сателлит; 4 – защитное кольцо; 5 – стопорное кольцо; 6 – соединительный фланец; 7 – выходной вал; 8 – подшипник; 9 – коробка дифференциала; 10 – распорная втулка; 11 – кольцо; 12 – обойма обгонной муфты; 13 – корпус обгонной муфты; 14 – выходной вал; 15 – ступица; 16 – шары; 17 – пружина; 18 – кольцо; 19 – держатель подшипника; 20 – подшипник; 21 – приводной вал; 22 – ведомая шестерня; 23 – подшипник; 24 – уплотнительное кольцо; 25 – соединительный фланец; 26 – ведущая шестерня; 27 – подшипник; 28 – регулировочная прокладка; 29 – втулка; 30 – подшипник; 31 – гайка

снимите входной вал вместе с ведомой шестерней 22 ( рис. 8.86);

снимите стопорное кольцо и пластину обгонной муфты;

снимите диск с внутренним зацеплением;

снимите обгонную муфту;

снимите левый выходной вал главной передачи с внешним зацеплением и распорную втулку;

снимите упорные шайбы и ступицу обгонной муфты, поворачивая ее по часовой стрелке;

снимите корпус механизма блокировки обгонной муфты.

Сборку и установку главной задней передачи производите в последовательности, обратной разборке и снятию.

Стойка задней подвески

Рис. 8.87. Стойка задней подвески: 1 – крышка; 2 – самоконтрящаяся гайка; 3 – тарельчатая шайба; 4 – резиновая втулка; 5 – распорная втулка; 6 – болт; 7 – уплотнительное кольцо; 8 – прокладка; 9 – опора стойки; 10 – гнездо пружины; 11 – нижняя резиновая втулка; 12 – металлический колпак; 13 – шайба; 14 – буфер; 15 – защитный чехол; 16 – пластиковая крышка; 17 – пружина; 18 – прокладка; 19 – нижняя чашка пружины; 20 – гидравлический амортизатор; 21 – болт; 22 – зажим крепления стабилизатора; 23 – стабилизатор; 24 – зажим крепления стабилизатора

Отличительные конструктивные особенности стойки задней подвески автомобиля с полным приводом показаны на рис. 8.87.

Система выпуска отработавших газов

Рис. 8.88. Выхлопная система автомобилей с приводом на четыре колеса

Отличительные конструктивные особенности системы выпуска отработавших газов автомобиля с полным приводом показаны на рис. 8.88.

Скачать эту информацию