Дело опыта – советы профессионала для любителей Форд Мондео 1997

1. Прочистите резьбу проволочной щеткой, а затем промойте средством для удаления ржавчины.
2. При наличии быстрого средства для удаления ржавчины сразу проворачивайте гайки.
3. Другие растворители (масло, керосин, солярка и т. д.) могут действовать только некоторое время.

1. Если шестигранная гайка посредством воздействия вильчатого ключа превратилась в округлую, или ржавчина уже поработала с прилегающими гранями, то последнее средство здесь – это насилие.
2. Если гайка небольшая, то иногда помогают надежные захватные клещи. Часто можно еще с усилием захватить разъеденную гайку и таким образом освободить соединение.
3. Если и этот вариант не поможет, то остается использовать острое зубило. В мастерских упрямые гайки чаще всего приканчивают с помощью взламывателей гаек.
4. Хорошо доступные гайки можно, кроме того, распилить вдоль резьбы с помощью ножовки по металлу.

Винт выпадаетиз инструмента

Если необходимо в труднодоступном месте установить винт или гайку, то предварительно зафиксируйте головку в инструменте с помощью кузовной замазки, вязкой смазки или клеящей ленты. Этот простейший трюк иногда совершает чудеса.

Обращение с самостопорящимися гайками

Самостопорящиеся гайки плотно прижимаются к резьбе и поэтому во время вибраций не могут быть ослаблены. Для этого они обладают пластмассовыми вкладышами или слегка ограниченной резьбовой посадкой. Такие самостопорящиеся гайки чаще всего используются только один раз, ибо их стопорящее воздействие при многократном применении ослабевает.

1. Перед тем как использовать инструмент, освободите винтовое отверстие от какой-либо грязи.
2. Для вывинчивания таких винтов лучше всего использовать вставные инструменты с длинным шестигранником или многозубый инструмент.
3. В противоположность употребляемым изогнутым гаечным ключам (у которых усилие всегда направлено под углом) вставные инструменты могут выдержать с адаптированной стороны и удар молотка. Удар – в крайнем случае, даже непосредственно по головке винта – обеспечивает в большинстве случаев ослабление винта и облегчает далее его разъединение.

1. Уже через относительно короткий промежуток времени такие винты могут сидеть настолько прочно, что даже обычная отвертка попросту перегружается. При работе с крестовым шлицем добавляется еще одно затруднение: отвертка даже при сильном давлении на ручку выходит из этого крестового шлица. И как следствие: уже после нескольких попыток головки винтов портятся, и вместо этого появляется головная проблема с такими винтами.
2. Попытайтесь освободить такой прочно сидящий винт одним хлестким ударом молотка по головке винта. Если к головке винта непосредственно нельзя подступиться молотку, то установите на него подходящую отвертку с жесткой ручкой и попытайтесь ослабить соединение ударами по ручке.
3. Часто происходит следующее. Винт, у которого покрыта ржавчиной только головка, разламывается, а затем его можно вытащить обычным способом.
4. Если у вас ничего не получается, то попытайтесь все это проделать с помощью ударного винтоверта и подходящей вставки. Меняйте положение винтоверта после каждого удара в направлении вращения – такой процедуре практически не может противостоять никакой винт.

1. Если уже в разбитую головку винта больше нельзя вставить никакой инструмент, остается только высверлить этот винт.
2. Вначале следует рассверлить подходящим большим сверлом головку винта. Если головка крупная, то обязательно просверлите в ней отверстия малым сверлом.
3. При отсутствии головки можно удалить винт из отверстия или с помощью пробойника или с обратной стороны вывернуть посредством захватных клещей.
4. В особо упорных случаях следует просверлить отверстие насквозь. Для этого выберите сверло как можно меньшего диаметра, иначе само отверстие для винта станет больше.

1. Распорные болты (резьбовые стержни) чаще всего не имеют прилегающих поверхностей для использования гаечных ключей. Если у вас отсутствует инструмент для расточки таких болтов, то придется временно изготовить его из распорного болта.
2. Для их снятия прочно приварите на выступающем конце винта одну гайку или вверните две гайки в противоположных направлениях (законтривать). Для освобождения ввернутых гаек всегда устанавливайте гаечный ключ на нижней гайке. Для затягивания используйте в основном верхнюю гайку.

1. Вначале точно ударьте керном в середину комеля винта и...
2. ...рассверлите далее комель винта: до размера винта М8 это выполняется с помощью так называемого сверла для отверстий под резьбу. Отверстие под резьбу должно иметь диаметр бритого винта, то есть винта без боковых сторон профиля резьбы. Для винтов с размером до М6 справедливо следующее правило Фауста: диаметр резьбы умножается на 0,8. Например, винтовое соединение М6 х 0,8 = диаметр отверстия под резьбу 4,8. Винты с размером > 0,8 следует рассверливать тонкими сверлами.
3. Остающиеся в ходах резьбы металлические частицы могут быть удалены иногда гравировальной иглой или стержневым магнитом, если это не удается, то ровно зачистите резьбу.

Размер винта и момент затяжки

На обычные винты и гайки распространяются стандартные моменты затяжки. Сведущие любители при простых винтовых соединениях создают нужный момент затяжки посредством запястья руки. Однако, если вы не доверяете этому ручному варианту, приобретите динамометрический ключ и необходимая уверенность будет обеспечена. Для общеупотребительных винтовых соединений используются следующие моменты затяжки:

* приведенные здесь значения не относятся к специальным винтам и к винтам, которые ввинчиваются в легкие металлы.