Значения для проверки MAZDA 323 Мазда 323

Значения для проверки mazda 323

При проверке должны быть выполнены определенные условия

ґМодельґ	ґПараметрґ	ґПередняя подвескаґґ значение для регулировкиґ	ґЗадняя подвескаґ значение для регулировкиґґ
ґПередний привод с 8/85 по 9/89 г. вып. (кроме дизеля и "универсала")ґґґґґґґ	ґСхождениеґ	ґ2 Змм (012' 18)ґ	ґ0 3 ммґ
	ґРазвалґ	ґ0 48' 45'ґ	ґ—ґ
	ґПоперечный наклон оси поворотаґ	ґ12 22'ґ	ґ—ґ
	ґВыбегґ	ґ10 ммґ	ґ0 45'ґ
ґПередний привод с 10/89 г. вып.ґґґґґ	ґСхождениеґ	ґ2 3 ммґ	ґ2 3 ммґ
	ґРазвалґ	ґ-0 05' 45'¹	ґ-0 20' 45'ґ
	ґВыбегґ	ґ2 05' 45'²	ґ—ґ
ґДизели с 8/85 по 9/89 г. вып.ґґґґґґґ	ґСхождениеґ	ґ2 3 ммґ	ґ0 Зммґ
	ґРазвалґ	ґ0 50' 30'ґ	ґ—ґ
	ґПоперечный наклонґ	ґ12 20'ґ	ґ—ґ
	ґВыбегґ	ґ1 35' 45' (10,5 мм)ґ	ґ—ґ
ґПолный привод до 9/90 г. вып.ґґґґґґґ	ґСхождениеґ	ґ2 3 ммґ	ґ0 3 ммґ
	ґРазвалґ	ґбез регулировки высоты дорожного просвета 1 30'; с регулировкой высоты дорожного просвета 0 30' 30'ґ	ґ—ґ
	ґПоперечный наклон оси поворотаґ	ґбез сервоуправления 12 20'³ с сервоуправлением 13 00'ґ	ґ—ґ
	ґВыбегґ	ґбез регулировки высоты дорожного просвета 1 45' 45'; с регулировкой высоты дорожного просвета 2 15' 45'ґ
ґПолный привод в 10/90 г. вып.ґґґґґґґ	ґСхождениеґ	ґ2 3 ммґ	ґ2 3 ммґ
	ґРазвалґ	ґ-0 45' 45'ґ	ґ0 20' 45'ґ
	ґПоперечный наклон оси поворотаґ	ґ12 10'ґ	ґ—ґ
	ґВыбегґ	ґ2 45' 45'ґ	ґ—ґ

1 — максимальная разница между правой и левой стороной 30В

2 — максимальная разница между правой и левой стороной 40В

3 — "универсал" с полным приводом и регулировкой высоты дорожного просвета: 12 58'; без регулировки — 12 05'

Регулировка схождения передних колес

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Значения для проверки MAZDA 323 Mazda 323

Положение колес при положительном схождении, глядя сверху. При этом значение -В- находится спереди.

Перед регулировкой схождения ослабить проволочные хомуты на резиновых манжетах, чтобы они не перекручивались. Ослабить контргайку на наконечнике рулевой тяги и отрегулировать рулевую тягу вращением шестигранника.

При регулировке схождения следует учесть, что распределение схождения слева и справа должно быть одинаково, это значит, что рулевые тяги должны быть вывернуты на одинаковую величину. Максимальная разница по длине: 3 мм.

Затянуть контргайки рулевых тяг с усилием 40 Нм. Закрепить резиновую манжету проволочным хомутом.

Регулировка развала передних колес

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Если развал колес лежит вне допустимой области, при определенных обстоятельствах его можно отрегулировать вращением пластины крепления амортизатора. Для этого ослабить 4 верхние гайки крепления (до 9/89 г. вып.: 2 гайки) амортизатора и повернуть пластину крепления на 180, изображенная метка будет находиться снаружи. Развал изменится при этом на +29'. Привинтить пластину крепления с требуемым моментом затяжки, см. Главу Подвеска и система рулевого управления.

Регулировка схождения задних колес

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Автомобили до 9/89 г. вып. и модели "универсал"

Схождение задних колес регулируется вращением двух эксцентриков на заднем поперечном рычаге. После регулировки измерить расстояние от опор эксцентриков до диска колеса. Повторить измерение на другом колесе. Отклонение между правой и левой сторонами может составлять максимум 3 мм.

После регулировки затянуть эксцентриковые болты рукой и опустить автомобиль на колеса. Только после этого затянуть болты окончательно с усилием 110 Нм.

Автомобили с 10/89 г. вып., кроме моделей "универсал"

Отрегулировать схождение вращением резьбовой штанги на заднем поперечном рычаге, ослабив предварительно контргайку. Один оборот резьбы изменяет схождение на 11,3 мм. Равномерно распределить регулировку между двумя колесами. После регулировки затянуть контргайки с усилием 60 Нм.

Скачать эту информацию