Механическая коробка передач Мерседес W123

Допускаемый износ блокирующего кольца синхронизатора при измерении между торцами скользящей муфты и блокирующего кольца, не более, мм

1,0

Толщина поставляемых в запчасти стопорных колец для регулировки осевого зазора ступицы скользящей муфты синхронизатора, мм

1,2; 1,3; 1,4

Осевой зазор первичного вала коробки передач, мм

0,1—0,2

Расстояние между стенкой картера и муфтой при установленной уплотнительной прокладке при установке первичного вала в картер коробки передач, мм

139,90

Расстояние между стенкой картера и ступицей скользящей муфты синхронизатора при установке вторичного вала в картер коробки передач, мм

138,40

Зазор между зубчатым венцом шестерни и блокирующим кольцом синхронизатора 4-й передачи, мм

1,5

Диаметр вала рабочей кромки сальника в рабочем месте кромки сальника на фланце вторичного вала, не менее, мм

39,34

Биение фланца вторичного вала при измерении по наружному диаметру, не более, мм

0,1

Диаметр вала рабочей кромки сальника в рабочем месте кромки сальника на первичном валу, не менее, мм

29,70

Биение первичного, вторичного и промежуточного валов, не более, мм

0,02

Заправочная емкость картера коробки передач, л

• до сентября 1980 г.

1,6 (1,6)

• с сентября 1980 г.

1,3 (1,6)*

Применяемое масло

ATF типа А

Периодичность проверки уровня

каждые 20000 км пробега

Периодичность замены

каждые 60000 км пробега

Болт крепления картера сцепления и коробки передач к блоку двигателя

автомобили с бензиновыми двигателями

• М 10x40

5,5

• М 10x90

4,5

Стопорная гайка карданного вала

3,0—4,0

Пробка сливного и заливного отверстия

6,0

Гайки болтов скобы крепления приемной трубы глушителей

7,0

Болт крепления передней крышки к картеру коробки передач

2,0

Болт крепления задней крышки к промежуточному картеру: автомобили с бензиновыми двигателями

2,0—2,8

Гайка крепления фланца первичного вала

15,0/16,0*

Гайка крепления фланца вторичного вала

15,0/15,0

Гайка крепления фланца промежуточного вала

8,0

Болт крепления замка рычагов переключения передач

0,8

Болт крепления вилок к штоку

0,8

Гайка карданного вала промежуточного подшипника

3,5

Болт крепления рычагов переключения передач — автомобили с бензиновыми двигателями

2,5—3,0

Болт крепления упорной пластины подшипника вторичного вала

1,5

Гайка с буртиком крепления фиксатора заднего хода

2,0

Болт крепления замка рычагов переключения передачи

0,8

Болт крепления штоков вилок переключения передач

0,8

Крышка механизма переключения передач

1,5/1,5

Число передач

4

4

5

Модели двигателей

М 102, М 115

М 123, М 110

М 102, М 110, М 115, М 123

I передача

3,91

3,98

3,820

II передача

2,17

2,29

2,202

III передача

1,37

1,45

1,398

IV передача

1,00

1,0

1,0

V передача

—

—

0,813

Задний ход

3,78

3,74

3,705