Поиск причин отказов электрооборудования Ниссан Максима


 


Поиск причин отказов электрооборудования

 border=

 Описанные ниже процедуры позволяют произвести общую диагностику состояния главных электрических контуров, однако не должны применяться для проверки легкоуязвимых электрических систем (таких как, например, abs), в особенности, включающих в свой состав электронные модули управления (РСМ).


Общие сведения

Типичный электрический контур состоит из потребителя электроэнергии (рабочего компонента), набора выключателей, реле, исполнительных электромоторов, предохранителей, плавких вставок/прерывателей цепи, имеющих отношение к работе данного компонента, а также соединительной электропроводки, ее контактных клемм и разъемов. С целью облегчения выполнения диагностических процедур в последнем Разделе настоящей Главы приведены схемы электрических соединений различных систем электрооборудования автомобиля.

Прежде чем приступать к поиску причин отказа вышедшего из строя потребителя электроэнергии, внимательно изучите соответствующую электрическую схему, постарайтесь как можно яснее представить себе принцип функционирования компонентов, входящих в состав подозреваемого контура. Перечень возможных причин отказа может быть сведен к минимуму путем исключения из него исправно функционирующих компонентов, имеющих отношение к работе проверяемого контура. При одновременном нарушении функционирования сразу нескольких компонентов, наиболее вероятной причиной отказа является выход из строя общего для соответствующих цепей предохранителя/плавкой вставки, либо нарушение заземления.

Чаще всего отказы электрооборудования объясняются простейшими причинами, такими как повреждение коррозией, либо ослабление крепления клеммных соединений, выход из строя предохранителя или плавкой вставки, отказ реле и т.п. Прежде чем приступать к поиску внутренних дефектов собственно отказавшего компонента, внимательно проверьте состояние всех имеющих отношение к его функционированию предохранителей, разъемов и соединительных проводов.

Для определения перечня подлежащих проверке узлов и клеммных соединений, изучите соответствующую схему электрических соединений.
К числу диагностического оборудования, необходимого при поиске отказов электрооборудования, следует отнести универсальный измеритель цепи/вольтметр (для некоторых проверок также подойдет 12-вольтная лампа с комплектом соединительных проводов), лампу-пробник с индивидуальным источником питания (иногда называемую также измерителем проводимости), омметр, источник питания с комплектом соединительных проводов, а также набор проводов-перемычек, оборудованных различного типа соединительными клеммами и, желательно, встроенным прерывателем цепи или предохранителем (для шунтирования подозрительных участков цепи или электрических компонентов). Прежде чем прибегать к использованию диагностического оборудования внимательно изучите схему электрических соединений компонентов соответствующего контура).

 Поиск причин отказов электрооборудования Nissan Maxima QX

 Поиск причин отказов электрооборудования Nissan Maxima QX


Для поиска причины носящего нестабильный характер отказа (нарушения такого рода обычно оказываются связанными с окислением контактных клемм, либо ослаблением крепления клеммных соединений электропроводки) может быть произведена простейшая проверка цепи, выполняемая путем подергивания различных участков электропроводки соответствующего контура, в результате которого локализуется дефектный отрезок цепи. Данная проверка может производиться совместно с любой из перечисленных ниже в соответствующих подразделах.

Кроме проблем, связанных с нарушением качества электрических соединений, к числу наиболее вероятных и часто происходящих отказов электрических контуров следует отнести обрывы и короткие замыкания в цепи.

Обрыв цепи обычно вызывается механическим повреждением токопроводных жил или отсоединением контактных клемм, что приводит к размыканию электрического контура и прекращению циркуляции в нем электрического тока. В результате обрыва цепи ее рабочий компонент перестает функционировать, однако соответствующие предохранители/плавкие вставки не выходят из строя.

Коротким замыканием называется непредусмотренное конструкцией цепи замыкание ее электропроводки. При этом ток начинает циркулировать по кратчайшему пути, обычно уходя на массу. Короткие замыкания чаще всего оказываются связанными с нарушением целостности изоляции электропроводки и в обязательном порядке приводят к выходу из строя соответствующих предохранителей/плавких вставок.

Проверка наличия напряжения в цепи

Проверка наличия напряжения входит в число стандартных проверок в случае отказа любого потребителя электроэнергии. Подсоедините один из проводов измерителя цепи или вольтметра к отрицательной клемме батареи, либо любой из надежно заземленных точек на шасси/двигателе автомобиля. Второй провод прибора подсоедините к клеммному соединению проверяемого контура, предпочтительно ближайшему к батарее или предохранителю. Подайте питание в контур. Не забывайте, что некоторые цепи запитываются только в определенных положениях выключателя зажигания. Если напряжение имеет место (включается лампа измерителя, либо на индикаторе вольтметра фиксируется соответствующее показание), значит отрезок цепи между проверяемым клеммным соединением и батареей исправен.

Продолжайте проверку в том же духе, поочередно переходя от одного клеммного соединения цепи к другому, двигаясь в направлении от батареи/предохранителя. Неисправный участок контура будет располагаться между точкой, на которой прибор не зарегистрирует наличия напряжения и предыдущим опробованным и исправным клеммным соединением. Чаще всего причиной отказа оказывается обрыв электропроводки, либо окисление/ослабление крепления клеммного соединения.

Поиск причин короткого замыкания

В первую очередь отсоедините потребитель(и) электроэнергии проверяемого контура (потребителями электроэнергии, или полезной нагрузкой контура, называются компоненты, на функционирование которых расходуется циркулирующий в цепи ток, такие как лампы, электромоторы, нагревательные элементы и т.п.). Извлеките предохранитель, защищающий проверяемый контур, и подсоедините к его установочным клеммам лампу-пробник или вольтметр. Подайте электропитание в контур. Помните, что некоторые из контуров запитываются лишь в определенных положениях выключателя зажигания. Если напряжение имеет место на клеммах предохранителя, следовательно, в цепи произошло короткое замыкание (подергайте электропроводку, так как короткое замыкание может быть вызвано протиранием ее изоляции и носить нестабильный характер). Если напряжение отсутствует, однако предохранитель после замены продолжает перегорать при подаче питания в цепь, значит, имеет место внутренний дефект потребителя(ей) электроэнергии, выключателя или изоляции электропроводки.

Поиск нарушений заземления


Отрицательная клемма батареи заземлена на “массу”, в качестве которой выступает металл силового агрегата, шасси и кузовных элементов автомобиля. Электрические контуры большей части электрооборудования построены таким образом, что электропроводка используется лишь для подачи питания к потребителю от положительной клеммы батареи, возврат же тока в батарею осуществляется по металлу массы. Сказанное означает, что крепежные элементы потребителей электроэнергии формируют собой возвратную часть электрической цепи. Ввиду описанной ситуации, ослабление крепления или коррозия опорных элементов рабочего компонента цепи влечет за собой нарушение исправности функционирования контура (от полного выхода последнего из строя до частичного отказа различных участков цепи). В частности, в результате ослабления крепежа может снизиться яркость свечения осветительных приборов (в особенности при наличии общего заземления с другим контуром), либо скорость вращения электромотора (например, привода стеклоочистителей или вентилятора системы охлаждения). При этом отказ одного контура может вызвать нарушение функционирования другого, внешне никак не связанного с вышедшим из строя. Обратите внимание, что на многих автомобилях определенные узлы соединены между собой специальными шинами заземления. Такого рода шины используются в тех случаях, когда отсутствует прямой контакт металлических частей блоков ввиду оборудования опор гибкими резиновыми втулками (как, например, в опорах крепления силового агрегата к шасси автомобиля).

Для проверки исправности заземления компонента отключите батарею и подсоедините один из проводов омметра к заведомо надежно заземленной точке автомобиля. Второй провод измерителя подсоедините к точке заземления проверяемого компонента. Прибор должен зафиксировать нулевое сопротивление, в противном случае следует проверить исправность соединения.

При наличии подозрений на нарушение качества клеммного соединения, разберите контактный узел заземления и зачистите до чистого металла сопрягаемые поверхности клемм. Постарайтесь полностью удалить все следы коррозии и грязь, затем соскоблите ножом краску, добиваясь однозначного контакта металлических поверхностей. При сборке узла позаботьтесь о прочности затягивания крепежа. Между клеммами электропроводки и контактами массы, для гарантии качества электрического соединения, прокладывайте шайбы с насечкой. Во избежание развития коррозии в будущем покрывайте состыкованные клеммные соединения бескислотным вазелином или силиконовой смазкой. Хорошими средствами являются также аэрозоль для герметизации компонентов системы зажигания и влагоотталкивающая смазка.

Поиск обрывов цепи

Нестабильные отказы потребителей электроэнергии чаще всего оказываются связанными с нарушением качества клеммных соединений за счет окисления или ослабления крепежа. Часто для приведения компонента в рабочее состояние, оказывается достаточно просто подергать соответствующий жгут электропроводки/электрический разъем. Наиболее простым способом поиска обрыва цепи является проверка ее рабочих участков на наличие проводимости. Отключите электропитание контура и воспользуйтесь оборудованным автономным источником питания измерителем. Подсоедините провода измерителя к обоим выходам проверяемой цепи (клемме подачи питания и хорошо заземленной точке). Если прибор фиксирует наличие проводимости (нулевое сопротивление/срабатывание лампы-пробника), следовательно, проверяемый участок цепи исправен. В противном случае имеет место обрыв. Аналогичным же способом может быть проверена исправность функционирования выключателей.

Электрические разъемы - общие сведения

Большинство контактных разъемов цепей бортового электрооборудования изготовлены из пластмассы и являются многоконтактными. Надежность сочленения половин таких разъемов обеспечивается защелкиванием стопорных язычков вмонтированных в штекеры фиксаторов. Крупные разъемы, такие как некоторые из расположенных под панелью приборов автомобиля, чаще всего скрепляются продетыми сквозь центральную часть штекеров сквозными болтами.

Для рассоединения оборудованных пластмассовыми фиксаторами разъемов обычно используется маленькая отвертка, которой следует аккуратно отжать стопорные язычки (предварительно внимательно изучите конструкцию состыкованного разъема - часто определить способ фиксации его половин на глаз совсем не просто; некоторые разъемы оборудованы несколькими стопорными узлами). Тяните только за штекер, а ни в коем случае не за жгут электропроводки, во избежание случайного повреждения вмонтированных в разъем контактных клемм.

Разъемы всегда состоят из двух половин, клеммы одной из которых входят внутрь клемм другой. При изучении схематических изображений разъемов старайтесь в первую очередь определить какая из его половин представлена на иллюстрации - подсоединенная к жгуту, либо закрепленная на компоненте. Помните, что клеммы одной половины разъема всегда размещены зеркально по отношению к клеммам другой.

 Поиск причин отказов электрооборудования Nissan Maxima QX

Часто, при диагностике отказов электрических цепей возникает необходимость проверки напряжения на клеммах состыкованного разъема. При таких проверках щуп измерителя вводится в соответствующую клемму с задней стороны штекера. Соблюдайте осторожность, старайтесь не погнуть и не деформировать клеммы. Если гнезда клемм слишком малы, воспользуйтесь в качестве щупа разогнутой металлической канцелярской скрепкой, к которой затем можно подсоединить провод измерителя при помощи зажима типа крокодил.

 



1. Введение
1.0 Введение 1.2 Идентификацонные номера автомобиля 1.3 Приобретение запасных частей 1.4 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места 1.5 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания 1.6 Поддомкрачивание и буксировка 1.7 Автомобильные химикалии 1.8 Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля

2. Инструкция по эксплуатации
2.0 Инструкция по эксплуатации 2.1 Доступ, защита 2.2 Элементы систем безопасности автомобиля 2.3 Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления 2.4 Комфорт 2.5 Приемы эксплуатации

3. Настройки и текущее обслуживание
3.0 Настройки и текущее обслуживание 3.1 График текущего обслуживания автомобилей Nissan Maxima 3.2 Общая информация 3.3 Общие сведения о настройках и регулировках 3.4 Проверка уровней жидкостей 3.5 Проверка состояния шин и давления их накачки 3.6 Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля 3.7 Проверка уровня ATF автоматической трансмиссии 3.8 Замена двигательного масла и масляного фильтра 3.9 Проверка состояния ремней безопасности 3.10 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей 3.11 Проверка, обслуживание и зарядка аккумуляторной батареи 3.12 Проверка состояния, регулировка усилия натяжения и замена приводного ремня 3.13 Проверка состояния и замена расположенных в двигательном отсеке шлангов 3.14 Проверка состояния компонентов системы охлаждения 3.15 Ротация колес 3.16 Проверка состояния компонентов системы питания 3.17 Проверка тормозной системы 3.18 Проверка состояния компонентов системы выпуска отработавших газов 3.19 Проверка уровня трансмиссионного масла РКПП 3.20 Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя 3.21 Замена топливного фильтра 3.22 Проверка состояния и замена свечей зажигания 3.23 Проверка состояния и замена ВВ свечных проводов, крышки и бегунка распределителя 3.24 Проверка и замена клапана системы управляемой вентиляции картера (PCV) 3.25 Обслуживание системы охлаждения (опорожнение, промывка и заправка) 3.26 Замена ATF автоматической трансмиссии и главной передачи 3.27 Замена трансмиссионного масла РКПП 3.28 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого привода 3.29 Проверка состояния клапана EGR

4. Двигатель
4.0 Двигатель 4.1. Двигатели SOHC 4.2. Двигатели DOHC 4.3. Общий капитальный ремонт двигателя

5. Системы охлаждения, отопления
5.0 Системы охлаждения, отопления 5.1 Общая информация 5.2 Антифриз - общие сведения 5.3 Проверка исправности функционирования и замена термостата 5.4 Проверка состояния вентиляторов системы охлаждения и цепей их включения, замена компонентов 5.5 Снятие и установка радиатора и расширенного бачка системы охлаждения 5.6 Проверка состояния и замена водяного насоса 5.7 Проверка исправности функционирования и замена блока датчика измерителя температуры охлаждающей жидкости 5.8 Проверка исправности функционирования приводного электромотора вентилятора отопителя и состояния компонентов его электрической цепи 5.9 Снятие и установка электромотора привода вентилятора отопителя 5.10 Снятие и установка сборки панели управления функционированием отопителя и кондиционера воздуха, регулировка приводного троса 5.11 Снятие и установка теплообменника отопителя 5.12 Проверка исправности функционирования и обслуживание систем отопления и кондиционирования воздуха 5.13 Снятие и установка ресивера-осушителя К/В 5.14 Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В 5.15 Снятие и установка конденсатора К/В

6. Системы питания и выпуска
6.0 Системы питания и выпуска 6.1 Общая информация 6.2 Сбрасывание давления в системе питания 6.3 Проверка исправности функционирования топливного насоса, измерение давления топлива 6.4 Проверка состояния и замена топливных линий и их штуцерных соединений 6.5 Снятие и установка топливного насоса 6.6 Проверка состояния и замена датчика расхода топлива 6.7 Снятие и установка топливного бака 6.8 Чистка и ремонт топливного бака - общие сведения 6.9 Снятие и установка сборки воздухоочистителя 6.10 Снятие, установка и регулировка троса акселератора 6.11 Система электронного впрыска топлива (EFI) - общая информация 6.12 Проверка исправности функционирования системы впрыска 6.13 Проверка состояния и замена корпуса дросселя 6.14 Снятие и установка регулятора давления топлива 6.15 Снятие и установка топливной магистрали и инжекторов впрыска 6.16 Проверка и регулировка оборотов холостого хода 6.17 Система выпуска - общая информация

7. Электрооборудование двигателя
7.0 Электрооборудование двигателя 7.1 Общая информация и меры предосторожности 7.2 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания 7.3 Проверка состояния и замена батареи 7.4 Проверка состояния и замена проводов батареи 7.5 Система зажигания - общая информация и меры предосторожности 7.6 Проверка функционирования системы зажигания 7.7 Проверка состояния и замена катушек зажигания 7.8 Проверка состояния и замена силового транзистора (модели 1993 и 1994 г.г. вып.) 7.9 Проверка, регулировка, снятие и установка распределителя зажигания (модели 1993 и 1994 г.г. вып.) 7.10 Проверка и регулировка установок угла опережения зажигания 7.11 Система заряда - общая информация и меры предосторожности 7.12 Проверка состояния системы заряда 7.13 Снятие и установка генератора 7.14 Система запуска - общая информация и меры предосторожности 7.15 Проверка исправности функционирования стартера и цепи запуска 7.16 Снятие и установка стартера 7.17 Замена тягового реле

8. Системы управления двигателем
8.0 Системы управления двигателем 8.1 Общая информация 8.2 Система бортовой диагностики (OBD) - принцип функционирования и коды неисправностей 8.3 Снятие и установка РСМ 8.4 Проверка исправности состояния, замена и регулировка датчика положения дроссельной заслонки (TPS) 8.5 Проверка состояния и замена датчика измерения массы воздушного потока (MAF) 8.6 Проверка состояния и замена датчика абсолютного давления в трубопроводе (МАР) 8.7 Проверка состояния и замена датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) 8.8 Проверка состояния и замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) 8.9 Проверка состояния и замена датчика положения коленчатого вала (СКР) 8.10 Проверка состояния и замена датчика положения распределительного вала (СМР) 8.11 Проверка состояния и замена датчика-выключателя давления в системе гидроусиления руля (PSP) 8.12 Проверка состояния и замена кислородного датчика (l-зонда) 8.13 Проверка состояния и замена датчика детонации 8.14 Проверка состояния и замена датчика температуры топлива скорости движения автомобиля (VSS) 8.15 Проверка состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS) 8.16 Проверка состояния и замена компонентов системы стабилизации оборотов холостого хода 8.17 Система управления функционированием клапаном мощности 8.18 Система управляемой вентиляции картера (PCV) 8.19 Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - общая информация, проверка состояния и замена компонентов 8.20 Система улавливания топливных испарений (EVAP) - общая информация, проверка состояния и замена компонентов 8.21 Каталитический преобразователь - общая информация, проверка состояния и замена

9. Коробка передач
9.0 Коробка передач 9.1. 5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП) 9.2. 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия (АТ)

10. Сцепление и приводные валы
10.0 Сцепление и приводные валы 10.1 Общая информация 10.2 Сцепление - общая информация и проверка состояния компонентов 10.3 Снятие и установка главного цилиндра сцепления 10.4 Снятие и установка исполнительного цилиндра сцепления 10.5 Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления 10.6 Снятие, проверка состояния и установка компонентов сборки сцепления 10.7 Снятие, проверка состояния и установка выжимного подшипника и рычага выключения сцепления 10.8 Регулировка педали сцепления 10.9 Проверка исправности функционирования и замена датчика-выключателя размыкания цепи стартера 10.10 Приводные валы - общая информация и проверка состояния 10.11 Снятие и установка приводных валов 10.12 Проверка состояния и замена сборки опорного подшипника 10.13 Замена защитных чехлов и проверка состояния ШРУСов

11. Тормозная система
11.0 Тормозная система 11.1 Общая информация 11.2 Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация и коды неисправностей 11.3 Замена тормозных колодок дисковых тормозных механизмов 11.4 Снятие и установка суппортов дисковых тормозных механизмов 11.5 Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска 11.6 Замена башмаков барабанных тормозных механизмов задних колес 11.7 Снятие и установка колесных цилиндров 11.8 Снятие и установка главного тормозного цилиндра 11.9 Замена дозирующего клапана-регулятора 11.10 Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов 11.11 Прокачка тормозной системы 11.12 Проверка исправности функционирования/герметичности, замена и регулировка вакуумного усилителя тормозов 11.13 Регулировка стояночного тормоза 11.14 Замена троса(ов) привода стояночного тормоза 11.15 Регулировка педали ножного тормоза 11.16 Проверка исправности функционирования и замена датчика-выключателя стоп-сигналов

12. Подвеска и рулевое управление
12.0 Подвеска и рулевое управление 12.1 Общая информация 12.2 Снятие, проверка состояния и установка стоечных сборок передней подвески 12.3 Замена амортизатора/винтовой пружины стоечной сборки 12.4 Снятие и установка сборки поворотного кулака со ступицей 12.5 Снятие и установка сборки передней ступицы с колесным подшипником 12.6 Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости 12.7 Снятие и установка рычага управления передней подвески 12.8 Замена шаровых опор 12.9 Снятие, проверка состояния и установка стоек задней подвески 12.10 Снятие и установка сборки задней ступицы с колесным подшипником 12.11 Снятие и установка штанги заднего стабилизатора поперечной устойчивости (модели 1993 и 1994 г.г. вып.) 12.12 Снятие и установка рычагов задней подвески (модели 1993 и 1994 г.г. вып.) 12.13 Снятие и установка компонентов задней подвески моделей с 1995 г. вып. 12.14 Снятие и установка рулевого колеса 12.15 Снятие и установка наконечников рулевых тяг 12.16 Замена защитных чехлов сборки рулевого механизма 12.17 Снятие, демонтаж и установка реечной передачи 12.18 Снятие и установка рулевого насоса 12.19 Удаление воздуха из гидравлического тракта системы усиления руля 12.20 Замена колесных шпилек 12.21 Колеса и шины - общая информация 12.22 Углы установки колес

13. Кузов
13.0 Кузов 13.1 Общая информация и меры предосторожности 13.2 Уход за компонентами кузова и днища автомобиля 13.3 Уход за виниловыми элементами отделки 13.4 Уход за обивкой и ковровыми покрытиями салона 13.5 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей 13.6 Ремонт серьезно поврежденных кузовных панелей 13.7 Обслуживание петель и замков автомобиля 13.8 Замена ветрового и других фиксированных стекол 13.9 Снятие и установка декоративной решетки радиатора 13.10 Снятие, установка и регулировка положения капота 13.11 Снятие и установка защелки замка капота и троса ее привода 13.12 Снятие и установка переднего и заднего бамперов 13.13 Снятие и установка передних крыльев 13.14 Снятие и установка панели переднего отражателя 13.15 Снятие и установка панелей внутренней обивки дверей 13.16 Снятие, установка и регулировка дверей 13.17 Снятие и установка защелки, цилиндра замка и ручек двери 13.18 Снятие и установка дверных стекол 13.19 Снятие и установка регуляторов стеклоподъемников 13.20 Снятие и установка зеркал заднего вида 13.21 Снятие, установка и регулировка крышки багажного отделения 13.22 Снятие и установка защелки и цилиндра замка крышки багажного отделения 13.23 Снятие и установка приводных тросов отпускания замков крышки багажного отделения и дверцы люка заливной горловины топливного бака 13.24 Снятие и установка центральной консоли 13.25 Снятие и установка отделочных секций панели приборов 13.26 Снятие и установка секций кожуха рулевой колонки 13.27 Снятие и установка основной секции панели приборов 13.28 Снятие и установка сидений 13.29 Снятие и установка задней полки 13.30 Регулировка верхнего люка

14. Бортовое электрооборудование
14.0 Бортовое электрооборудование 14.2 Поиск причин отказов электрооборудования 14.3 Предохранители и плавкие вставки - общая информация 14.4 Прерыватели цепи - общая информация 14.5 Реле - общая информация и проверка исправности функционирования 14.6 Проверка исправности функционирования и замена прерывателя указателей поворотов/аварийной сигнализации 14.7 Проверка исправности функционирования и замена подрулевых переключателей 14.8 Проверка исправности функционирования и замена выключателя зажигания и замка блокировки рулевой колонки 14.9 Проверка исправности функционирования и замена выключателей панели приборов 14.10 Проверка исправности функционирования измерителей температуры двигателя и расхода топлива 14.11 Снятие и установка комбинации приборов 14.12 Снятие и установка радиоприемника и громкоговорителей 14.13 Снятие и установка антенны радиоприемника 14.14 Замена ламп головных фар 14.15 Регулировка направления оптических осей головных фар 14.16 Снятие и установка блок-фар 14.17 Замена ламп 14.18 Проверка исправности функционирования, снятие и установка электромотора привода стеклоочистителей 14.19 Проверка исправности функционирования и замена рожков клаксона 14.20 Ходовые огни светлого времени суток (DRL) 14.21 Проверка исправности функционирования и восстановительный ремонт обогревателя заднего стекла 14.22 Система управления скоростью (темпостат) - общие сведения и проверка исправности функционирования 14.23 Электропривод стеклоподъемников - общие сведения и проверка исправности функционирования 14.24 Единый замок - общие сведения и проверка исправности функционирования 14.25 Электропривод наружных зеркал заднего вида - общие сведения и проверка исправности функционирования 14.26 Электропривод верхнего люка - общие сведения и проверка исправности функционирования 14.27 Электропривод передних сидений - общие сведения и проверка исправности функционирования 14.28 Передача управления функционированием бортовых потребителей электроэнергии по коммутируемым линиям 14.29 Подушки безопасности - общая информация

15. Схемы электрических соединений
15.0 Схемы электрических соединений 15.1 Системы запуска и заряда (1993, 1994) 15.2 Системы запуска и заряда (1995-1998) 15.3 Системы запуска и заряда (1999) 15.4 Система управления двигателем (1993, 1994) 15.5 Система управления двигателем (1995-1999) 15.6 Головные и противотуманные фары (1993, 1994) 15.7 Головные и противотуманные фары (1995-1999) 15.8 Огни заднего хода и указатели поворотов (1993, 1994) 15.9 Наружные осветительные и сигнальные приборы (1995-1999) 15.10 Электропривод стеклоподъемников (1993, 1994) 15.11 Электропривод стеклоподъемников (1995, 1996) 15.12 Электропривод стеклоподъемников (1997-1999) 15.13 Единый замок (1993, 1994) 15.14 Единый замок (1995, 1996) 15.15 Единый замок (1997-1999) 15.16 Система внутреннего освещения (1993, 1994) 15.17 Система внутреннего освещения (1995-1997) 15.18 Система внутреннего освещения (1998, 1999) 15.19 Контрольные лампы и измерители (1993, 1994) с потолочным дисплеем 15.20 Контрольные лампы и измерители (1993, 1994) без потолочного дисплея 15.21 Контрольные лампы и измерители (1995-1997) 15.22 Контрольные лампы и измерители (1998, 1999) 15.23 Система управления скоростью (1993, 1994) 15.24 Система управления скоростью (1995) 15.25 Система управления скоростью (1996-1999) 15.26 Системы отопления и кондиционирования воздуха с ручным управлением (1993, 1994) 15.27 Система климат-контроля (1993, 1994) 15.28 Системы отопления и кондиционирования воздуха с ручным управлением (1995-1999) 15.29 Система климат-контроля (1995-1997) 15.30 Система климат-контроля (1998, 1999) 15.31 Очистители и омыватели стекол (1993, 1994) 15.32 Очистители и омыватели стекол (1995-1999) 15.33 Аудиосистема (1993, 1994) 15.34 Аудиосистема (1995-1999) 15.35 Аудиосистема Bose (1995-1999)