Общие сведения Пежо 206

 

На автомобилях Peugeot 206 кроме бензиновых могут устанавливаться дизельные двигатели серии DW: DW4 TD, DW10 TD, DW10 ATED, DW8. Они хорошо зарекомендовали себя на многих ранее выпускавшихся моделях Peugeot.

Двигатель DW10 TD — четырехцилиндровый с рядным расположением цилиндров, верхним расположением распределительного вала, с непосредственным впрыском топлива. Топливный насос высокого давления (ТНВД) и насос охлаждающей жидкости приводятся в действие зубчатым ремнем газораспределительного механизма. Двигатель поперечно расположен в передней части автомобиля и оборудован шумопоглощающим кожухом. Данный двигатель выпускается в 2 модификациях:

DW10 ATED — с воздушным теплообменником;

DW10 TD — без теплообменника.

Двигатель DW10 ATED является улучшенной модификацией двигателя DW10 TD. Улучшение мощностных характеристик и параметров крутящего момента достигнуто за счет регулирования параметров давления турбонаддува электронным блоком управления двигателем.

Двигатель DW8 имеет разделенную камеру сгорания. Головка блока цилиндров с предкамерой, типа ADVANCED COMET RICARDO (аналогичная той, которая устанавливается на двигателе TUD5). Масляный поддон с емкостью, позволяющей осуществлять слив масла с помощью отсасывающей установки. Двигатель оснащен шумопоглощающим кожухом.

Технические данные и характеристики дизельных двигателей приведены в табл. 4.1.

Таблица 4.1    Технические данные и характеристики

Тип двигателя (по классификации производителя)	DW10 ATED	DW10 TD	DW8
Идентификационный код	RHZ	RHY	WJZ
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм	85х88	82,2х88
Рабочий объем цилиндров, см 3	1996	1868
Степень сжатия	18	23
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/мин -1	80 (110)/ 4000	66 (90)/4000	51 (70)/4000
Максимальная частота вращения коленчатого вала без нагрузки, мин -1	-	-	4600
Максимальный крутящий момент, Н·м/мин -1	25/ 2000	20,5/ 2000
Давление турбонаддува, кПа: при 2000 мин -1 при 3000 мин -1	100 100	- -
Система впрыска	BOSCH COMMON RAIL	BOSCH LUCAS VARITY
Объем заливаемого масла (с установленным фильтром)	4,50	4,75

Моменты затяжки, Н·м

Крепление правого кронштейна двигателя	45
Крепление правого кронштейна двигателя к эластичной подушке	45
Крепление эластичной подушки	40
Крепление кронштейна коробки передач к левой эластичной подушке	65
Ось	50
Крепление эластичной подушки к кронштейну	60
Крепление кронштейна эластичной подвески к кузову	27

Рис. 4.1. Маркировка двигателей DW10 TD и DW10 ATED: 1 — идентификационный код двигателя; 2 — метка узла; 3 — заводской порядковый номер; А — место маркировки

Маркировка двигателей DW10 TD и DW10 ATED наносится в зоне А ( рис. 4.1).

Рис. 4.2. Маркировка двигателя DW8: 1 — идентификационный код двигателя; 2 — метка узла; 3 — заводской порядковый номер; В — место маркировки

Маркировка двигателя DW8 наносится в зоне В ( рис. 4.2).