Выхлопная система Шкода Октавиа


 


8.1. Выхлопная система в сборе (двигатель 1,6 – 55 кВт)
8.2. Выхлопная система в сборе (двигатель 1,8–92 кВт)
8.3. Выхлопная система в сборе (двигатель 1,9 TDI – 66 кВт)



ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Автомобили Шкода типового ряда Октавия устанавливается несколько видов выхлопных  систем в зависимости от установленного двигателя. На автомобилях с бензиновым  двигателем всегда в выхлопном тракте устанавливается регулируемый катализатор  тройного действия, на автомобилях с дизельным двигателем – окислительный  катализатор.

Преимущественно выхлопные системы состоят из двух частей.

Вначале хотелось бы ознакомить подробно читателей с катализаторами, используемыми в бензиновых двигателях.

Установка, упрощено называемая катализатором, не совсем правильно и точно называют  катализатором регулируемым, или тройного действия. Ни одно из приведенных названий  не раскрывает полностью способ его действия. Он называется тройного действия, так  как разрушает три вредных составляющих. С помощью химических реакций он изменяет  вредные составляющие в выхлопных газах на безвредные химические соединения или  элементы. Происходит изменение СО (угарного газа), О2 (кислорода) и NOx (диоксида  азота) на СО2 (углекислый газ), N2 (азот) и Н2О (вода). Реакции проходят лишь в  присутствии благородных металлов (платины, палладия и родия), оказывающих в  химическом процессе каталитическое действие. Одновременно требуется и высокая  температура.

Для обеспечения высокой эффективности упомянутые металлы должны иметь по  возможности большую поверхность. Чаще всего носителем их является керамический  монолит или металлический носитель с каналами. Этим достигается получение большой  поверхности во много десятков квадратных метров.

Если в выхлопном тракте установлен катализатор, нельзя пользоваться этилированным  бензином, так как продукты, возникающие при сгорании топлива со свинцом, покрывают  относительно быстро активный слой катализатора и тем самым выводят его из строя.  Аналогично, несгоревшее в двигателе топливо может воспламениться к катализаторе и  расплавить его или накопленное там топливо может взорваться и уничтожить  катализатор. Поэтому обязательным условием должно быть сгорание топлива лишь в  двигателе. Следовательно, двигатель нельзя запускать, разгоняя автомобиль на тросе  или толкая его.

Катализатор должен быть экранирован как со стороны пола, так и со стороны шасси.

Катализатор является составной частью системы впрыскивания и зажигания,  управляемой электроникой. Электроника работает, получая информацию от нескольких  датчиков (например, температуры и давления засасываемого воздуха, оборотов  двигателя, температуры охлаждающей жидкости и других). Одним из датчиков является  и датчик содержания кислорода или лямбда-зонд. Он и вся группа других датчиков и  исполнительных элементов имеют помимо всего другого задачу поддерживать такой  рабочий режим двигателя, чтобы соотношение воздуха и топлива примерно  соответствовало оптимальной величине, т.е. чтобы на одну часть топлива приходилось  14,7 частей воздуха. 
 



1. Техническое обслуживание
1.0 Техническое обслуживание 1.1 Что должен знать водитель о своем автомобиле Шкода Октавия 1.2 Основные размеры автомобиля Шкода Октавия 1.3 Основные технические данные автомобилей Шкода типового ряда Октавия 1.4 Активная и пассивная безопасность автомобилей Шкода Октавия 1.5 Что означают омологические символы 1.6 Идентификационные номера 1.7 Материалы автомобиля для переработки 1.8 Оснащенность и обслуживание автомобилей Шкода Октавия 1.9 Технические осмотры и уход

2. Кузов
2.0 Кузов 2.1 Несущая часть кузова – каркас 2.2 Передние крылья 2.3 Пластмассовые подкрылки передних крыльев 2.4 Крышка моторного отсека (капот) 2.5 Накладка разделяющей перегородки 2.6 Двери и их уплотнение в раме кузова 2.7 Стекла дверей и их уплотнение 2.8 Стеклоподъемник окон дверей 2.9 Замки дверей 2.32. Кузов, передняя часть 2.33. Капот двигателя 2.34. Крышка багажника 2.35. Передние двери 2.36. Задние двери 2.37. Откидной люк в крыше автомобиля 2.38. Передний бампер 2.39. Задний бампер 2.40. Крышки 2.41. Защитные накладки 2.42. Рейка крыши 2.43. Наружное зеркало заднего вида 2.44. Внутреннее зеркало заднего вида 2.50. Панель приборов 2.51. Кабельная электропроводка 2.53. Наружное освещение автомобиля 2.58. Интерьер автомобиля (салон) 2.59. Приборная доска 2.60. Руль 2.61. Сидения передние и задние

3. Агрегат привода
3.0 Агрегат привода 3.1 Монтаж агрегата привода в кузове 3.2. Двигатели

4. Сцепление
4.0 Сцепление 4.1. Ремонт привода управления сцеплением

5. Коробки передач
5.0 Коробки передач 5.1. Механически управляемые коробки передач 5.2. Автоматическая коробка передач 01М 5.3. Ремонт коробки передач 02J 5.4. Ремонт коробки передач 02K

6. Топливная система
6.0 Топливная система 6.1 Топливный бак в сборе 6.2 Топливопроводы 6.3 Электрический топливный насос (только для бензиновых двигателей) 6.4 Система деаэрации топливной системы в бензиновом двигателе 6.5. Всасывание и фильтрация воздуха

7. Система охлаждения
7.0 Система охлаждения 7.1 Охлаждающая жидкость 7.2. Радиаторы и вентиляторы 7.3 Термостат 7.4 Расширительный бачок охлаждающей жидкости и его пробка 7.5 Соединительные шланги системы охлаждения и стягивающие хомуты

8. Выхлопная система
8.0 Выхлопная система 8.1 Выхлопная система в сборе (двигатель 1,6 – 55 кВт) 8.2 Выхлопная система в сборе (двигатель 1,8–92 кВт) 8.3 Выхлопная система в сборе (двигатель 1,9 TDI – 66 кВт)

9. Ходовая часть
9.0 Ходовая часть 9.1 Карданные ведущие валы 9.2. Передний мост 9.3. Задний мост 9.4. Подвеска

10. Колеса и шины
10.0 Колеса и шины 10.1 Диски колес 10.2 Шины 10.3 Колпаки колес 10.4 Колеса (установка и геометрия) 10.5 Рекомендуемые величины установки колес

11. Тормоза
11.0 Тормоза 11.1 Тормозная жидкость 11.2 Дисковые тормоза передних колес 11.3. Тормоза задних колес 11.4 Регулятор нагрузки 11.5. Вакуумный усилитель тормозов, главный тандемовый цилиндр 11.6 Тормозные трубопроводы и шланги 11.7. Тормозная система с ABS 11.8 ABS, применяемая в автомобилях Шкода типового ряда Октавия 11.9 Ручник – рычаг управления стояночным тормозом

12. Электросхемы
12.0 Электросхемы 12.1 Структура принципиальных схем электрооборудования 12.2 Символы, встречающиеся в схемах соединений 12.3 Пояснения к символам 12.4. Основная схема –""OCTAVIA"", начиная с августа 1996 г.