Технические характеристики Опель Вектра

5.2.2. Технические характеристики

Регулировочные данные
Обороты холостого хода:
– двигатели 1.7 литра:
нормальные	780 – 880 об/мин
запуск холодного двигателя	950 – 1000 об/мин
– двигатели 2.0 литра	750 – 850 об/мин – управляется ECU
Максимальные обороты:
– двигатели 1.7 литра	5200 об/мин
– двигатели 2.0 литра	от 4900 до 5100 об/мин – управляется ECU
Топливный насос
Направление вращения	по часовой стрелке, если смотреть со стороны ремня
Установка топливного насоса:
– двигатели 1.7 литра:
исходное положение	поршень 1 цилиндра в ВМТ
установочное расстояние	0.55 ± 0.05 мм
– двигатели 2.0 литра	управляется ECU
Форсунки
Давление открытия:
– двигатели 1.7 литра	142 – 162 бар
– двигатели 2.0 литра	180 бар

Моменты затягивания (Н.м.)

Двигатели 1.7 литра
Гайки крепления передней трубы к турбонагнетателю	65
Выпускной коллектор:
– гайки и болты	24
– кронштейн подвески	51
Возвратная трубка топливной форсунки	29
Топливные форсунки	50
Соединительные гайки топливопроводов	25
Выпускной коллектор	24
Топливный насос:
– передние гайки	23
– задние болты:
болты M8	25
болты M10	40
Пробка смотрового отверстия	20
Гайка шкива зубчатого ремня	69
Турбонагнетатель:
– труба охлаждающей жидкости	8
– к выхлопной трубе	27
– к коллектору	27
Двигатели 2.0 литра
Педаль управления подачей топлива	20
Датчик давления	8
Болт звездочки распределительного вала:
– стадия 1	90
– стадия 2	довернуть на угол 60°
– стадия 3	довернуть на угол 30°
Датчик температуры охлаждающей жидкости	18
Датчик коленчатого вала	8
Приемная выхлопная труба:
– к промежуточной трубе	12
– к турбонагнетателю	20
Выпускной коллектор:
– гайки	22
– кронштейн подвески	25
Соединительные гайки топливопроводов	25
Топливный насос:
– передние монтажные болты	25
– болты топливопроводов	15
– задняя подвеска	20
– болт крышки звездочки	6
– болт звездочки	20
Выпускной коллектор:
– нижняя секция	22
– верхняя секция к нижней	8
Цепь:
– механизм натяжения (верхний и нижний болт)	60
– верхние направляющие цепи	8
Турбонагнетатель:
– выступ выхлопа	30
– труба, подводящая масло	20
– возвратный маслопровод:
соединительная гайка к блоку цилиндров	25
к турбонагнетателю	8
к коллектору	30