Двигатели ЗМЗ-4025, -4026 ГАЗ 2705




5.1.1 Двигатели ЗМЗ-4025, -4026
120663 original 21 Корпусные детали двигателя Кривошипно-шатунный механизм Газораспределительный механизм Система смазки двигателя Система вентиляции картера Система охлаждения Система питания Система рециркуляции отработавших газов Система выпуска отработавших газов Подвеска двигателя Особенн...

5.1.2 Корпусные детали двигателя
     Блок цилиндров отливается из алюминиевого сплава и составляет одно целое с верхней частью картера. Блок имеет открытую вверх полость водяной рубашки, в которую вставляются чугунные гильзы с опорой в дно этой полости. По контуру верхней плоскости блока расположены десять бобышек для крепл...

5.1.3 Кривошипно-шатунный механизм
121018 original 24 Поршни отлиты из высококремнистого алюминиевого сплава и термически обработаны. Головка поршня — цилиндрическая с плоским днищем. На цилиндрической поверхности головки проточены три канавки: в двух верхних установлены компрессионные кольца, а в нижней — маслосъемное. В канавке под маслосъемное ...

5.1.4 Газораспределительный механизм
121141 original 27 Рис. 4.7. Впускная труба и выпускной коллектор: 1 — гайка; 2 — сектор регулировки подогрева; 3 — заслонка; 4 — выпускной коллектор; 5 — впускная труба; А — положение заслонки при наименьшем подогреве — «лето»; В — положение заслонки при наибольшем подогреве — «зима» Впускная...

5.1.5 Система смазки двигателя
121239 original 31 Система смазки двигателя — комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Маслом под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, упорные подшипники коленчатого и распределительного валов, втулки коромысел и верхние наконечники шт...

5.1.6 Система вентиляции картера
Система вентиляции картера — закрытая, принудительная, действующая за счет разрежения во впускной трубе и воздушном фильтре. При работе двигателя газы из картера отсасываются: на холостом ходу и малых нагрузках — через калиброванное отверстие карбюратора во впускную трубу, на полных нагрузках...

5.1.7 Система охлаждения
121520 original 36 Рис. 4.16. Схема соединения радиаторов отопителя с краником и электронасосом: I — схема соединения с одним отопителем (для ГАЗ-2705); II — схема соединения с двумя отопителями (для ГАЗ-2705 «КОМБИ» и автобусов); 1 — сливной краник системы охлаждения двигателя; 2 — краник отопителя с ...

5.1.8 Система питания
121808 original 41 Рис. 4.21. Схема системы питания: 1 — топливный бак; 2 — топливопровод; 3 — фильтр-отстойник; 4 — топливный насос; 5 — фильтр тонкой очистки топлива; 6 — карбюратор; 7 — шланг слива топлива Система питания ( рис. 4.21) состоит из топливного бака, топливопроводов, топливного ...

5.1.9 Система рециркуляции отработавших газов
121716 original 51 Рис. 4.31. Схема рециркуляции отработавших газов: А — на холодном двигателе; Б — на прогретом до температуры 40° С двигателе, на частичных нагрузках; 1 — шланг от термовакуумного выключателя к клапану рециркуляции; 2 — шланг от термовакуумного включателя к карбюратору; 3 — карбюратор...

5.1.10 Система выпуска отработавших газов
121807 original 52 Рис. 4.32. Система выпуска отработавших газов: 1 — прокладка; 2 — приемная труба; 3 — кронштейн; 4 — труба выхлопная; 5 — амортизатор; 6 — резонатор; 7 — стремянка; 8 — хомут; 9 — глушитель Система выпуска отработавших газов ( рис. 4.32) состоит из выпускного коллектора двиг...

5.1.11 Подвеска двигателя
121925 original 53 Рис. 4.33. Подвеска двигателя: 1 — подушка передней опоры; 2 — кронштейн двигателя; 3 — ограничитель задней опоры; 4 — подушка задней опоры Подвеска двигателя ( рис. 4.33) состоит из двух кронштейнов двигателя, двух резиновых подушек, расположенных по обеим сторонам в передн...

5.1.12 Особенности технического обслуживания двигателя
122945 original 54 Рис. 4.34. Последовательность затяжки гаек крепления головки цилиндров Корпусные детали двигателя — блок и головка цилиндров не требуют обслуживания, за исключением очистки от пыли и грязи и подтяжки резьбовых соединений. С течением времени прокладка головки цилиндров обмина...

5.1.13 Диагностика технического состояния двигателя и его возможные неисправности
Техническое состояние двигателя в процессе эксплуатации постоянно изменяется. В период обкатки (около 2000 км) по мере приработки трущихся поверхностей уменьшаются потери на трение, увеличивается мощность двигателя, уменьшается расход топлива, снижается угар масла. Далее наступает период, при к...

5.1.14 Возможные неисправности двигателя
Вероятная причина Способ устранения 1. Двигатель не пускается 1.1. Нарушение подачи топлива Засорены сетчатые фильтры карбюратора, топливного насоса или фильтры очистки топлива Промыть фильтры в неэтилированном бензине. Заменить фильтр тонкой очистки топлива, промыть ...

5.1.15 Ремонт двигателя
125147 original 60 Необходимость в ремонте двигателя наступает после пробега около 150 000 км. К этому пробегу зазоры достигают величин, вызывающих падение мощности двигателя, уменьшение давления масла в масляной магистрали, резкое увеличение расхода масла (свыше 0,25 л/100 км), чрезмерное дымление двигателя, пов...