Дизельный двигатель Шкода Фабиа

2.4.1. Дизельный двигатель

Шкив распределительного вала

1 – болты крепления шкива;

2 – шкив;

3 – стопор распределительного вала

Натяжение ремня привода распределительного вала

1 – ключ;

2 – эксцентрик натяжного ролика;

3 – стопорная пластина;

А, В – упоры;

С – выступ эксцентрика;

а – зазор

Задняя опора силового агрегата

1 – болт крепления опоры к кузову;

2 – опора;

3 – кронштейн опоры;

4 – болт крепления опоры к коробке передач

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите ремень привода генератора (см. подраздел 2.3).
2. Снимите локарь правого переднего крыла.
3. Отверните болты 21 (см. Детали привода распределительного вала), удерживая коленчатый вал от проворачивания, и снимите шкив 20.
4. Отверните болты крепления и снимите нижнюю 19 и среднюю 22 крышки ремня привода распределительного вала.
	5. Снимите хомуты и отсоедините от топливного фильтра шланги 1 и 2 подачи топлива. Будьте осторожны – топливо может находиться под давлением.
6. Снимите расширительный бачок, не отсоединяя от него шланги, и отложите его в сторону.
7. Зацепите двигатель талью и натяните ее тросы, чтобы разгрузить опоры двигателя.
	8. Отверните болты 1 и 3 крепления правой опоры силового агрегата к кузову и двигателю (2 – опора).
9. Отверните болты 4 крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач (см. Задняя опора силового агрегата).
10. Отстегните защелки и снимите верхнюю крышку 1 (см. Детали привода распределительного вала) ремня привода распределительного вала.
11. Опустите двигатель примерно на 35 мм и отверните нижний болт крепления кронштейна 24.
	12. Приподнимите двигатель примерно на 45 мм от нормального положения и отверните два верхних болта крепления кронштейна 24. Снимите кронштейн, для чего сначала поверните его по стрелке А, а затем поднимите вверх.
13. Опустите двигатель в нормальное положение и установите поршень первого цилиндра в ВМТ (см. подраздел 2.2.2). После этого нельзя поворачивать коленчатый и распределительный валы. На станциях техобслуживания для стопорения распределительного вала применяется приспособление МР 1-301, коленчатого вала – Т 10050.
	14. Вставьте ключ 1 в шестигранное отверстие натяжного ролика 2 и поверните натяжной ролик против часовой стрелки так, чтобы можно было вставить стопорную пластину 5 (3 – натяжное устройство; 4 – болт крепления натяжного устройства).
15. Отверните болты 4 крепления и снимите натяжное устройство 3.
16. Снимите ремень привода распределительного вала.
Предупреждение Натяжение ремня привода распределительного вала можно регулировать только на холодном двигателе.
17. Ослабьте затяжку болтов 1 (см. рис. Шкив распределительного вала) крепления шкива 2 и поверните шкив при помощи овальных отверстий по часовой стрелке до упора.
18. С помощью специального ключа 1 (см. рис. Натяжение ремня привода распределительного вала) поверните эксцентрик 2 натяжного ролика по часовой стрелке так, чтобы его выступ С дошел до упора В.
19. Наденьте ремень на шкив коленчатого вала, затем на натяжной ролик и шкив распределительного вала и в последнюю очередь на шкив водяного насоса.
20. Установите натяжное устройство, затяните болты его крепления.
21. Ключом 1 поверните эксцентрик 2 против часовой стрелки (выступ С поворачивается к упору А) так, чтобы можно было вынуть стопорную пластину 3.
22. Ключом 1 поворачивайте эксцентрик 2 по часовой стрелке (выступ С поворачивается к упору В) до тех пор, пока зазор а не станет равен 4±1 мм. Величину зазора удобно проверять, используя в качестве калибра сверло диаметром 4 мм.
23. Удерживая натяжной ролик в этом положении, затяните гайку его крепления в два этапа: 1-й – затяните моментом 20 Н·м; 2-й – доверните на 45°.
24. Затяните болты 1 (см. рис. Шкив распределительного вала) крепления шкива распределительного вала моментом 25 Н·м. Выньте приспособления для стопорения коленчатого и распределительного валов, если они были установлены.
25. Проверните коленчатый вал на два оборота и снова установите поршень первого цилиндра в ВМТ.
26. Проверьте зазор а (см. рис. Натяжение ремня привода распределительного вала). Если он отличается указанного (4±1) мм, снова отрегулируйте зазор, как было описано выше. Проверьте установку поршня первого цилиндра в ВМТ.
27. Установите все снятые детали в обратном порядке.