Особенности конструкции ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

На автомобиле применена система зажигания высокой энергии с применением электроники. Во избежание травм и выхода из строя электронных узлов соблюдайте следующие правила:

– при работающем двигателе нельзя касаться элементов системы зажигания (коммутатора, катушки зажигания и высоковольтных проводов) и, тем более, отсоединять высоковольтные провода;

– не пускайте двигатель с помощью искрового зазора и не проверяйте работоспособность системы «на искру» между наконечниками свечей и «массой»;

– не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными проводами;

– следите за надежностью соединения коммутатора с «массой» через винты крепления. Это влияет на его бесперебойную работу;

– при включенном зажигании нельзя отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и штепсельный разъем от коммутатора — при этом на отдельных элементах схемы коммутатора может возникнуть повышенное напряжение с последующим выходом из строя системы зажигания;

– после обслуживания или ремонта автомобиля перед пуском двигателя убедитесь в надежности соединения высоковольтных проводов с катушкой зажигания и свечами.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Рекомендуем всегда возить в автомобиле датчик Холла и коммутатор. Вероятность выхода из строя этих устройств довольно велика, а отремонтировать их или заменить чем-то другим невозможно. При их повреждении двигатель пустить невозможно, но в то же время их замена очень проста. Это же относится и катушке зажигания, но она значительно более надежна, чем датчик и коммутатор. К тому же, при крайней необходимости, ее можно заменить катушкой от другой модели автомобиля.