Переборка двигателей Тойота Камри 1996-




3.3.1 Переборка двигателей
Маркировка двигателя 5S-FE Объем 2,2 литра Давление сжатия в цилиндрах Стандартное 178 psi Минимальное 142 psi Давление масла (двигатель разогрет) На холостом ходу 4,3 psi минимум При 3000 об/мин 36 – 71 psi Головка цилиндров Максимал...

3.3.2 Капитальный ремонт двигателя – общие замечания
Не всегда легко прийти к выводу о целесообразности полного капитального ремонта двигателя, поскольку необходимо основываться на целом ряде объективных показателей. Большой пробег не является достаточным показателем необходимости проведения капитального ремонта, с другой стороны, малый пробег не...

3.3.3 Диагностика двигателя с помощью вакууметра
107927 original 4 4 Измерение разрежения является надежным и сравнительно дешевым способом диагностики двигателя. По показаниям вакууметра можно получить представление о состоянии поршневой группы, о герметичности прокладок головки блока цилиндров, всасывающего и выпускного коллекторов, правильности регулировок си...

3.3.4 Капитальный ремонт двигателя – альтернативы
При самостоятельном выполнении капитального ремонта возможны различные варианты. Решение о замене блока цилиндров, шатунно-поршневой группы и коленчатого вала зависит от целого ряда факторов, из которых самым важным является состояние блока цилиндров. Другими соображениями являются стоимость ре...

3.3.5 Вспомогательные элементы двигателя
Вспомогательные элементы двигателя (впускной и выпускной коллекторы, сцепление, свечи зажигания, распределитель зажигания и масляный фильтр) можно снять по отдельности с установленного двигателя, но легче всего проводить эту процедуру во время переборки двигателя.

3.3.6 Снятие и установка двигателя
108012 original 6 7 Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Стравите давление в топливной системе. 2. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 3. Снимите аккумулятор и кронштейн аккумулятора. 4. Снимите капот двигателя. 5. Снимите воздушный фильтр. 6. Поднимите и закрепите автомобиль....

3.3.7 Переборка двигателя
108209 original 8 5a 4-цилиндровый двигатель – элементы блока цилиндров 1. Поршневое кольцо (компрессионное) 2. Поршневое кольцо (маслосъемное) 3. Поршневой палец 4. Втулка шатуна 5. Блок цилиндров 6. Задняя пластина 7. Прокладка 8. Задний сальник коленчатого вала 9. Кожух заднего сальника...

3.3.8 Головка цилиндров и клапаны
108349 original 9 2 Предупреждение Для проведения переборки и проверки головки цилиндров необходимы специальные инструменты и детали, которых у вас может и не быть. Поэтому если вы любитель, то будет намного экономнее купить новую головку, чем тратить время на переборку и ремонт старой. Переборка ПОРЯДОК ...

3.3.9 Балансировочное устройство (4-цилиндровый двигатель)
108290 original 13 2 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите масляный поддон, маслозаборный патрубок и масляный насос. 2. Выкрутите болты балансировочного устройства в указанной последовательности. 3. Снимите балансировочное устройство.

3.3.10 Поршни и шатуны
108401 original 14 2 Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. В четырехцилиндровых двигателях снимите балансировочное устройство двигателя. 2. При помощи специального инструмента удалите уступ в верхней части цилиндра, образовавшийся в результате износа и отложений продуктов сгорания. Не пытайтесь достать порш...

3.3.11 Коленчатый вал
108573 original 24 5b Последовательность затягивания болтов крышек коренных подшипников (6-цилиндровые двигатели) Последовательность затягивания боковых болтов крышек коренных подшипников (6-цилиндровые двигатели) Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед тем как снимать коле...

3.3.12 Блок цилиндров
108606 original 16 1a Чистка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поверните заглушки в отверстиях, ударив тупым стержнем побоковой части каждой заглушки. 2. Извлеките пластиковые заглушки плоскогубцами. 3. В 6-цилиндровом двигателе вместо пластиковых заглушек установлены металлические пластины. 4. При по...

3.3.13 Хонингование цилиндров
108692 original 17 1a Для хонингования цилиндров понадобится специальный абразивный инструмент. После хонингования на стенках цилиндра должен остаться узор из перекрестных линий, пересекающихся под углом примерно в 60°. Для проведения этой процедуры необходимы специальные инструменты и навы...

3.3.14 Коренные подшипники и подшипники шатунов
108834 original 20 1 Причины износа подшипников 1. Снижение предела прочности металла; рваные царапины 2. Неправильно посажен; яркие (отполированные) полосы 3. Поцарапан грязью; грязь въелась в поверхность 4. Недостаток масла; протерся верхний слой 5. Чрезмерный износ; верхний слой вытерся по всей поверх...

3.3.15 Измерение величины свободного хода балансировочного устройства
108828 original 21 1 Балансировочное устройство двигателя 1. Вал N1 2. Нижняя часть кожуха валов 3. Вал N2 4. Вкладыши подшипников валов 5. Верхняя часть кожуха Балансировочное устройство состоит из двух валов заключенных в алюминиевый кожух. Валы соединены друг с другом посредством зубчато...

3.3.16 Поршневые кольца
108900 original 23 2 Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед установкой необходимо проверить концевые и боковые зазоры поршневых колец. 2. Установите верхнее компрессионное кольцо в цилиндр при помощи поршня. 3. Измерьте концевой зазор кольца. Если зазор слишком маленький, вы можете заменить по...

3.3.17 Коренные подшипники коленчатого вала
109021 original 24 5a Последовательность затягивания болтов крышек коренных подшипников (4-цилиндровые двигатели) Последовательность затягивания болтов блока крышек коренных подшипников (6-цилиндровые двигатели) Последовательность затягивания боковых болтов крышек коренных подшипников (6-...

3.3.18 Задний сальник коленчатого вала
109076 original 25 1 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выбейте старый сальник из кожуха. 2. Запрессуйте новый сальник. 3. Смажьте сальник универсальной смазкой и наденьте на коленчатый вал. Вставьте и затяните болты кожуха сальника до требуемого момента затяжки.

3.3.19 Шатунные подшипники
109142 original 26 3a Проверка смазочного зазора шатунных подшипников Расположение концевых зазоров поршневых колец (4-цилиндровый двигатель) 1. Верхнее компрессионное кольцо 2. Углубление (направлено в сторону передней части двигателя) 3. Нижнее маслосъемное кольцо 4. Нижнее компрессионное кольцо 5. Расшир...

3.3.20 Установка балансировочного устройства двигателя
109233 original 27 4 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Почистите поверхности блока цилиндров и балансировочного устройства, установите прокладки. 2. Установите первый поршень в верхнюю мертвую точку. 3. Совместите метки (углубления) на валах с соответствующими им прорезями в кожухе валов. 4. Установите...

3.3.21 Скорее жив, чем мертв…
Все ли в порядке с двигателем автомобиля? Может пора откладывать деньги на проведение компьютерной диагностики, а то и на ремонт? Ответить на эти вопросы вам помогут несколько советов автоинженера, много лет занимающегося ремонтом импортных автомобилей. До того, как обратиться к врачу, каждый ...

3.3.22 Анализ дымности выхлопа
В здоровом теле – здоровый дух Диагностическое обследование было бы неполным без анализа дымности выхлопа автомобиля. Он уже достаточно прогрет, так что самое время подойти к его "филейной части" и заглянуть коню "под хвост". Выхлоп исправного двигателя практически бесцветен. Из выхлопной тр...

3.3.23 Зубчатый ремень для привода механизма газораспределения
Сегодня зубчатые ремни обрели "второе дыхание". Практически все автопроизводители оснащают свои машины эластичным приводом. Немецкие же конструкторы пошли еще дальше. Они широко применяют двойной зубчатый ремень (Duplex) в качестве надежного соединения распредвала с кривошипно-шатунным механизм...

3.3.24 Появление в масле осадка
Упрощенная формула системы смазки двигатедя, обеспечивающая долговечность и его экономичную работу звучит так: Давление, Уровень и Качество! Во-первых, давление. Всем хорошо известно, что давление масла в двигателе постоянно должно контролироваться во время движения автомобиля при помощи штатны...

3.3.25 Перегрев двигателя
Многие водители сталкиваются с необходимостью дорогостоящего ремонта, хотя его можно было бы избежать, своевременно обратив внимание на первые признаки надвигающейся поломки. Наиболее характерным примером подобного отказа является обрыв зубчатого ремня, своевременная замена которого едва ли сто...

3.3.26 6-цилиндровые двухрядные двигатели
Маркировка двигателя 1MZ-FE Объем 3,0 литра Давление сжатия в цилиндрах Стандартное 218 psi Минимальное 145 psi Давление масла (двигатель разогрет) При 3000 об/мин 43 – 78 psi На холостом ходу 4,3 psi минимум Головка цилиндров Максимальн...