Обслуживание и ремонт Форд Сиерра

3.1.4.4. Обслуживание и ремонт

3.1.4.4.1. Система зажигания

Конструкция и функционирование системы зажигания

Оба типа двигателя DОНС оснащаются электронной системой зажигания:

– двигатели с карбюраторной топливной системой: система зажигания ESC II;
– двигатели со впрыском: система зажигания ЕЕС IV.

Система зажигания ESC II

Электрическая схема электронной системы зажигания ESC II карбюраторного двигателя DOHC 2,0 дм³

А – электромагнитный клапан перекрытия подачи топлива после выключения двигателя,
B – генератор,
C – резисторный нагревательный элемент автоматического пускового устройства карбюратора,
D – выключатель зажигания,
E – модуль управления зажиганием ESC II,

F – датчик температуры охлаждающей жидкости,
G – датчик положения и числа оборотов коленчатого вала,
H – катушка зажигания,
J – аккумулятор,
K – разъем кодирования октанового числа топлива

Эта система содержит:

  – распределитель зажигания с распределителем высокого напряжения и бесконтактным датчиком Холла, выполняющим роль датчика числа оборотов коленчатого вала двигателя;
  – катушку зажигания;
  – вакуумный датчик во впускном коллекторе;
  – датчик температуры охлаждающей жидкости;
  – датчик нейтрального положения рычага переключения передач автоматической коробки передач (только в автомобилях с автоматической коробкой передач).

Электронный модуль управления зажиганием ESC II получает сигналы от этих датчиков и на их основе и данных, содержащихся в его памяти, подбирает оптимальный, для данных условий работы двигателя, момент прерывания тока в первичной обмотке катушки зажигания, а тем самым оптимальный угол опережения зажигания. Затем включает ток в первичной обмотке и прерывает ток в ней в момент, когда в очередном цилиндре должно произойти зажигание, снова подает ток в эту обмотку и т.д.

Угол опережения зажигания постоянно регулируется в соответствии с получаемыми сигналами и данными содержащимися в памяти электронного модуля.

В двигателях с карбюратором модуль управления зажиганием ESC II корректирует также положение дроссельной заслонки во время холостого хода в зависимости от числа оборотов, нагрузки на двигатель (например, включение передачи в автоматической коробке передач либо включение компрессора кондиционера), теплового состояния двигателя, а также от положения дроссельной заслонки.

Проверка элементов системы зажигания ESC II

Проверяемый элемент	Измерение между контактами	Зажигание	Значение	Замечания
Соединение картера с массой	"16" и масса "3" и масса	Выключено	0 – 0,5 Ом
Корректор октанового числа топлива	"7" и "16" "19" и "16"	Выключено	Сопротивление бесконечно большое	Перед проверкой отсоединить модуль ESC II
Датчик температуры охлаждающей жидкости	"10" и "22"	Выключено	37 кОм при 20° С 4 кОм при 80° С
Электромагнитный клапан демпфера рычага дроссельной заслонки	"24" и "4"	Выключено Включено	Сопротивление бесконечно большое 65 – 80 Ом	Если есть
Датчик положения коленчатого вала	"5" и "18" "17" и "16"	Включено	300 – 500 Ом Сопротивление бесконечно большое
Электропитание модуля ESC II	"4" и "16"	Включено	10 – 14 В

Предупреждение

Метод проверки элементов системы зажигания двигателя DOHC, объединенного с системой впрыска топлива входящую в систему управления двигателя ЕЕС IV, приведен в разделе впрыска топлива.

Система зажигания ЕЕС IV

Эта система зажигания функционирует на том же принципе, что и система зажигания ESC II, только объединена со впрыском топлива в общую систему управления двигателя ЕЕС IV, и электронное управляющее устройство управляет также системой впрыска.

Предупреждение

Описываемые системы зажигания не требуют регулировки.

Снятие и установка распределителя зажигания

Снятие и установка распределителя зажигания не представляют больших трудностей. Элементы системы зажигания двигателя DOHC изображены на рисунке.

Элементы системы зажигания двигателя DOHC

1 – крышка, распределителя,

2 – ротор распределителя,

3 – пластина,

4 – поводок,

5 – провода высокого напряжения свеч зажигания,

6 – свеча зажигания,

7 – провод высокого напряжения катушки зажигания,

8 – катушка зажигания,

9 – электронный модуль управления зажиганием

Распределитель зажигания можно установить только в одном, правильном положении.

Проверка элементов системы зажигания

В карбюраторном двигателе DOHC следует отсоединить многоконтактный разъем модуля управления зажиганием ESC II и измерить при помощи мультиметра сопротивление и напряжение на выбранных контактах разъема в соответствии с приведенной таблицей.

В случае неправильных значений электрических параметров прежде, чем считать данный элемент поврежденным, следует проверить состояние соответствующего электрического контура.

Скачать эту информацию