Ремонт стартера Фольксваген Пассат Б3




        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В зависимости от модификации стартера операции по ремонту конкретной модели могут незначительно отличаться от нижеописанных.

Разборку производите в следующем порядке:
– очистите стартер;
– отверните гайку и отсоедините провод питания стартера от зажима тягового реле;
– отверните винты с крестообразными шлицами и извлеките тяговое реле со стороны привода;
– отсоедините якорь реле от рычага включения;
– отверните стяжные болты и извлеките их из корпуса;
– используя отвертку как рычаг, извлеките резиновые подушки над рычагом включения;
– снимите крышку со стороны привода и одновременно снимите рычаг включения;
– отсоедините рычаг включения от кольца скольжения якоря;
– отверните винты и снимите малую торцевую крышку и прокладку;
– снимите пружинное стопорное кольцо и прокладки, отмечая точное количество прокладок, так как они определяют осевой люфт якоря;
– снимите защитную пластину коллектора с прокладкой;
– перед снятием узла щеткодержателя, возьмите трубчатую оправку с наружным диаметром равным диаметру коллектора. Установите оправку напротив коллектора, затем сдвиньте втулки и щеткодержатель на оправку;
– отметьте положение пластины рычага включения относительно вилки и извлеките ротор;
– металлической трубчатой оправкой сбейте упорное кольцо со стопорного кольца на валу ротора, затем снимите стопорное и упорное кольца, сдвинув их по валу;
– снимите привод шестерни с вала ротора.
После разборки стартера проверьте:
– состояние щеток, а также свободу перемещения щеток в щеткодержателях;
– длину щеток, и в случае износа щеток установите новые щетки, которые необходимо впаять на место. При пайке следите, чтобы припой не попал на провод, поскольку это может помешать щеткам свободно перемещаться в держателях;
– силу прижима и положение пружин щеток;
– вид коллектора, который следует очистить тряпкой, смоченной в уайт-спирите, и прошлифовать мелкозернистой наждачной бумагой;
– состояние втулок самосмазываемых подшипников. При необходимости замены втулок новые втулки непосредственно перед установкой в стартер следует опустить не менее чем на 20 мин в моторное масло (вязкости SAE 30 или 40);
– проверьте зубья привода шестерни и убедитесь, что муфта свободного хода вращается только в одном направлении;
– проверьте диаметр коллектора.
Сборку проводите в обратной последовательности.