Монтаж коленвала и проверка зазоров в коренных подшипниках БМВ 3 Е30




3.2.27. Монтаж коленвала и проверка зазоров в коренных подшипниках

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Расположите блок так, чтобы нижняя часть была обращена вверх. Выверните болты крышек, достаньте крышки и разложите их в порядке их установки. Достаньте из крышек и блока цилиндров старые вкладыши и начисто протрите крышки и постели в блоке цилиндров.
2. Очистите наружную поверхность новых коренных вкладышей с масляными канавками и осторожно вложите их в постели блока цилиндров. Соответствующие ответные вкладыши вложите в крышки, совместив выступы с выборками. Вкладыши не смазывать. Проследите за тем, чтобы совпали смазочные отверстия в блоке цилиндров и во вкладышах.

 Монтаж коленвала и проверка зазоров в коренных подшипниках BMW 3 (E30)

3. Вкладыш с фланцевыми торцами (буртиками) укладывается в крышку N3 на двигателе М10, в крышку N6 на двигателе М20 и в крышку N4 на двигателе М40.
 Монтаж коленвала и проверка зазоров в коренных подшипниках BMW 3 (E30) 4. Установите коленвал и измерьте зазоры в коренных вкладышах. Для этого положите по отрезку калибровочной проволоки на каждую коренную шейку коленвала параллельно его оси. Очистите поверхности вкладышей в крышках, установите крышки и затяните болты, руководствуясь порядком, указанным в Технических данных (см. подраздел 3.2.2), начиная с центральных крышек и смещаясь к периферии.

 Монтаж коленвала и проверка зазоров в коренных подшипниках BMW 3 (E30)

5. Отверните болты и осторожно поднимите крышки, сравните толщину каждой из раздавленных проволок со шкалой на упаковке и определите величину зазора. Вращение коленвала при измерениях не допускается.
6. Если зазор не соответствует норме, то причиной может быть неправильный подбор размерной группы вкладышей. Убедитесь, что при измерениях между подшипниками и поверхностями крышек отсутствовали загрязнения или масло. Если ширина раздавленной проволоки по концам сильно отличается, то коренная шейка коленвала имеет конусность.
7. Удалите с шеек остатки проволоки и снимите коленвал.
8. Смажьте молибденовой смазкой коренные вкладыши и торцовую поверхность упорного коренного подшипника.
9. Убедитесь в чистоте шеек коленвала, затем установите его в блок цилиндров. Очистите поверхности вкладышей в крышках и нанесите на каждый из них тонкий слой смазки.
10. Установите крышки на свои прежние места так, чтобы стрелки были обращены в сторону передней части двигателя.
11. Заверните болты крышек коренных подшипников.
12. Затяните болты всех крышек (кроме крышки упорного коренного подшипника на двигателях М10 и М20, на двигателе М40 затяните все болты), руководствуясь порядком, указанным в Технических данных (см. подраздел 3.2.2 ). Начните затяжку с центральных крышек, смещаясь к периферии.
13. На двигателях М10 и М20 подтяните болты крышки упорного коренного подшипника с заданным моментом.
14. На автомобилях с механической КПП замените направляющий подшипник коленвала.
15. Проверьте свободу вращения коленвала
16. Проверьте осевой люфт коленвала (см. подраздел 3.2.22). Люфт должен соответствовать норме, если установлены новые подшипники и упорные поверхности коленвала не изношены.
17. Установите новый задний сальник.