Топливная система Форд Эскорт

3.1.1.2.6. Топливная система

Топливный бак

Изготовлен из листового штампованного металла и установлен перед задней осью автомобиля. Емкость бака: 40 л.

Топливный насос

Механический диафрагменный насос приводится в действие эксцентриком распределительного вала. Корпус насоса завальцован и заменяется только фильтр. Давление подачи топлива: 22–35 кПа.

Воздушный фильтр

Сухой с фильтрующим элементом Motorcraft EFA 248.

Терморегулятор

Температура открытия заслонки терморегулятора с карбюратором: 28±2° C.

Карбюратор Motorcraft VV

Карбюратор вертикальный, с воздушной автоматической заслонкой, с подогревом охлаждающей жидкостью и электромагнитным клапаном системы холостого хода.

Идентификация
Двигатель (GMA, GPA) с рабочим объемом 1,1 дм³	81 SF-9510-KAA
Двигатель (JPA) с рабочим объемом 1,3 дм³	81 SF-9510-KСA
Двигатель (LPA) с рабочим объемом 1,6 дм³	81 SF-9510-KFA/ КАА
Данные карбюраторов
Обозначение иглы жиклера:
– карбюратор 81 SF-9510-KAA	FDA
– карбюратор 81 SF-9510-KFA	FCX
Диаметр стержня для регулировки автоматики запуска	3,4 мм
Диаметр стержня для регулировки оборотов быстрого холостого хода	4,4 мм (3,5 мм для 81 SF-9510-KFA)
Направление вращения поводка	против часовой стрелки (по часовой стрелке для 81 SF-9510-KFA)
Температура открытия заслонки терморегулятора	28 ± 2° C

Карбюратор Weber-2V

Карбюратор вертикальный, с воздушной автоматической заслонкой с электроподогревом и электромагнитным клапаном системы холостого хода.

Данные карбюраторов
Тип карбюратора	Weber 2V	Weber 2VDFTM	Weber 2VTLDM
Код двигателя	LUA	FUA	LUC
Обозначение карбюратора	81-SF-9510-AA	81-SF-9510-FA	81-SF-9510-AA/ BA
Диаметр дроссельной заслонки, мм	32/ 34	32/ 32	32/ 34
Диаметр воздушной заслонки, мм	24/ 25	21/ 23	21/ 23
Главный топливный жиклер	112/ 125	102/ 125	117/ 127
Главный воздушный жиклер	160/ 150	200/ 165	185/ 125
Эмульсионная трубка	F30/ F30	F22/ F60	F105/ F71
Жиклер системы холостого хода	50/ 60	42/ 60	50/ 60
Обороты холостого хода, об/мин	800 ± 25	800 ± 50	800 ± 50
Ускоренные обороты холостого хода, об/мин	2700 ± 100	2700 ± 100	1900
Содержание СО на холостом ходу, %	1,25 ± 0,25	1,5 ± 0,25	1,5 ± 0,25
Регулировка поплавка, мм	35 ± 0,5	8 ± 0,5	29 ± 0,5
Величина зазора воздушной заслонки, мм:
– с вакуумным регулятором	5,5 ± 0,3	2,7 – 3,2	мах 4,5 ± 0,5
– в промежуточном положении	2,0 ± 0,5
Температура открытия заслонки терморегулятора, ° C	28 ± 2	28 ± 2	28

Система впрыска топлива K-Jetronic

Обороты холостого хода, при включенном вентиляторе системы охлаждения	750 – 850 об/мин
Содержание СО	1,0 – 1,5%

Центральная система впрыска топлива CFI

Обороты холостого хода	900 ± 50 об/мин
Число оборотов холостого хода в режиме самодиагностики	1200 ± 50 об/мин
Давление создаваемое топливным насосом	3 бар
Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости при:
– - 20° С	271 кОм
– 0° С	95 кОм
– 20° С	37 кОм
– 50° С	11 кОм
– 80° С	4 кОм
– 100° С	2 кОм
Сопротивление датчика температуры поступающего воздуха при:
– 0° С	89 – 102 кОм
– 20° С	35 – 40 кОм
– 40° С	15 – 18 кОм
– 60° С	7 – 8,5 кОм
– 100° С	2 – 2,5 кОм