Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Сааб 9000




Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии

Снятие

 border=

Двигатель может быть извлечен из автомобиля только в едином блоке с трансмиссией; разделение блока двигателя и трансмиссии для проведения капитального ремонта производится после извлечения их из автомобиля. Блок двигателя/трансмиссии поднимается из двигательного отсека с помощью подъемного такелажа.


 СНЯТИЕ

1. Установите автомобиль на твердой ровной площадке. Подоприте задние колеса и взведите ручной тормоз. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и закрепите ее на осевой подпорке (обратитесь к Разделу Поддомкрачивание, буксировка и смена колес).

2. Для обеспечения доступа к двигателю снимите оба передних колеса, затем отболтите и снимите молдинг крыла и локер арки правого переднего колеса.

 Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000

3. Отболтите и снимите центральную брызгозащитную панель, установленную под радиатором. Панель крепится с помощью зажимов на ее заднем крае.

 Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
4. Установите под радиатор емкость подходящего объема, затем вывинтите сливную пробку и слейте охладитель.
 border=

Сливание охладителя должно производиться на холодном двигателе (см. Главу Текущее обслуживание).

Также произведите сливание охладителя из блока цилиндров, переставив сливную емкость и вывинтив сливную пробку блока цилиндров (см. Главу Текущее обслуживание). В случае, если охладитель еще годен к употреблению, сохраните его.
5. После сливания охладителя установите на место и затяните сливные пробки.
6. Снимите капот (см. Главу Кузовные работы). Или же отсоедините от капота поддерживающие стойки и закрепите его в полностью открытом положении. В специализированных мастерских фирмы SAAB для этой цели используются удлинители опор капота.

7. Снимите батарею.

 Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000

Модели с системой впрыска топлива LH-Jetronic

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Освободите крепежную полосу топливного фильтра и сдвиньте фильтр на балке в сторону.
2. Отдайте болты крепления упорной штанги к скобе блока системы антиблокировки тормозов (ABS).
3. Отсоедините от поддона батареи все провода и рассоедините штекер блока (ABS).
4. Отсоедините положительный кабель от блока клемм на поддоне батареи, отболтите отрицательный кабель батареи от точки заземления на переднем крыле.
5. Сдвиньте провода в сторону, затем отболтите и извлеките из двигательного отсека поддон батареи.
6. В левой части двигательного отсека отсоедините провода от датчика уровня жидкости стеклоомывателей и насоса.
7. Отсоедините от резервуара трубку омывателя и для предотвращения проливания жидкости закупорьте резервуар.
8. Отдайте болты опоры и извлеките резервуар омывателя из двигательного отсека.
9. Отсоедините штекер измерителя воздушного потока.
10. Освободите вильчатые зажимы, крепящие воздухоочиститель к измерителю воздушного потока, затем отсоедините впускной шланг системы турбокомпрессора (если имеется) и извлеките измеритель воздушного потока из двигательного отсека вместе с верхней частью воздухоочистителя.
11. Там, где имеется, отсоедините соединительный провод от электромагнитного клапана системы турбокомпрессора. Ослабьте зажимы, отсоедините шланги, затем отдайте фиксирующие винты и снимите клапан.
12. Осторожно отсоедините высоковольтный провод катушки зажигания от крышки распределителя и сдвиньте его в сторону.
13. Отсоедините провода датчика Холла от боковой стенки распределителя.
14. Освободите тросиковый хомут крепления провода датчика детонации, затем освободите зажимы и отсоедините верхний шланг от радиатора и кожуха термостата.
15. На моделях оснащенных турбокомпрессором ослабьте хомуты на подающих шлангах системы турбонаддува и отсоедините шланги трансмиссии и перепускного клапана / клапана давления, отсоедините от трансмиссии подающие шланги.
16. Отсоедините тросик акселератора от скобы и кожуха дроссельного клапана (см. Главу Топливная и выхлопная системы).
17. Ослабьте хомут и отсоедините шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Подвяжите шланг к переборке.
18. Ослабьте зажим и отсоедините от магистрали топлива шланг подачи топлива от топливного фильтра. Закрепите шланг позади ложной переборки.
19. Снимите крышку с левой стороны впускной камеры избыточного давления отопителя в задней части двигательного отсека, одновременно освободите жгут проводов и провод датчика детонации из тросикового хомута.
20. Снимите резиновый молдинг верхнего края панели ложной переборки, затем отдайте болты и извлеките панель.
21. На моделях, оснащенных системой антиблокировки тормозов (ABS), ослабьте крепежную полосу и извлеките блок электронного управляющего устройства (ЕCU) тормозной системы. Отложите блок в сторону.
22. Отболтите и снимите скобу блока электронного управляющего устройства системы антиблокировки тормозов (ABS ECU).
23. Отсоедините провода от блока электронного управляющего устройства (ECU) системы впрыска топлива Bosch LH и установите блок электронного управляющего устройства (ECU) на панель левого крыла.
24. Отболтите и снимите скобу блока электронного управляющего устройства (ECU) системы впрыска топлива Bosch LH.
25. Запомните расположение всех проводов в двигательном отсеке для последующей их установки на место. Отсоедините от двигателя все провода.

26. Следующим способом снимите гнездо системы TSI (диагностики). Введите маленькую отвертку по очереди сначала в гнездо серого / красного провода (вывод 1), а затем в гнездо фиолетового / белого провода (вывод 2), затем отожмите фиксирующее ушко и извлеките провода наружу. Запомните оригинальное расположение проводов.

 Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000

27. Снимите оставшиеся тросиковые хомуты датчика детонации. Затем отсоедините клемму и закрепите провод на переднем крыле.
28. Закрепите главный жгут проводов на верхней части двигателя.
29. Отсоедините от тройника вакуумный шланг между впускным трубопроводом и датчиком давления.
30. Ослабьте хомуты и отсоедините от двигателя шланги отопителя - во избежание перепутывания при установке на место, промаркируйте шланги. Рассоедините хомут проводов измерителя воздушного потока и сдвиньте шланги отопителя в сторону.
31. На переборке отсоедините провод электронного спидометра, затем вытяните провод из резиновой втулки в дне панели переборки и закрепите его на верхней части двигателя.
32. На моделях с автоматической трансмиссией ослабьте зажим крепления тросика устройства понижения передачи трансмиссии (Kickdown) к тросику селектора передач, затем ослабьте тросиковый хомут, крепящий тросик к трубке насоса сервопривода рулевого управления.
33. На моделях с автоматической трансмиссией зачистите области вокруг штуцеров охлаждающей жидкости трансмиссии, затем отдайте болты штуцеров и отсоедините жидкостные шланги от жидкостного охладителя трансмиссии. Снимите медные шайбы и сложите их в надежное место. Оберните концы шлангов изоляционной лентой, аналогично заглушите отверстия в трансмиссии, во избежание попадания в них грязи и пыли. Подвяжите шланги к подрамнику двигателя.
34. Отсоедините шток выбора передачи (на моделях с ручной коробкой передач) или рукоятку селектора (модели с автоматической трансмиссией) от трансмиссии. Рукоятка селектора снимается следующим образом: Отдайте гайку от управляющей тяги селектора передач и внешнего тросика, затем извлеките тросик из зажима, вместе с резиновой втулкой, с помощью отвертки. Закрепите тросик позади резервуара тормозной жидкости.

35. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от расширительного бачка системы охлаждения. Отдайте болт крепления, освободите тросиковый хомут, затем отсоедините провода и снимите расширительный бачок, вынув его из правой части двигательного отсека.

 Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
36. Там, где имеется, снимите приводной ремень системы кондиционирования воздуха, отдав для этого контргайку, сдвинув компрессор к двигателю и сняв приводной ремень со шкивов.
37. Во избежание повреждения накройте куском картона правую поверхность радиатора и балки, затем отсоедините провода от компрессора системы кондиционирования воздуха.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
38. Отдайте крепежные болты.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
39. Ослабьте хомут и отсоедините шланг насоса. Затем поднимите компрессор и шланг и положите их на балку радиатора. Подвяжите их к балке радиатора куском струны. Не отсоединяйте от компрессора рефрижераторные линии (см. предупреждение в Главе Системы охлаждения, отопления).  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
40. Там, где имеется, ослабьте зажимы и тросиковые хомуты, крепящие к двигателю провод лямбда-датчика, затем отсоедините клемму на впускном трубопроводе и опустите провод на подрамник двигателя.
41. Отдайте болты реактивной штанги и верхней правой опоры двигателя, снимите опору с двигателя.
42. Ослабьте зажимы и отсоедините нижний шланг радиатора.
43. Там, где имеется, ослабьте хомут и снимите подающий шланг системы турбонаддува.
44. Отдайте гайки крепления приемной выхлопной трубы к выпускному коллектору или турбокомпрессору, затем сдвиньте трубу в сторону.
45. Если имеется, отдайте и снимите болт крепления верхней опоры к маслоохладителю двигателя, затем ослабьте болты нижней опоры.
46. Ослабьте тросиковые хомуты шланга маслоохладителя, затем снимите маслоохладитель с болтов нижней опоры и положите его на двигатель. Подвяжите маслоохладитель к двигателю отрезком струны.
47. Отсосите жидкость из резервуара системы гидроусиления руля. Отдайте крепежный болт резервуара, затем опустите его и отсоедините шланг, ослабив хомут. Во избежание пролива жидкости, установите под резервуаром подходящую емкость. Извлеките резервуар из двигательного отсека, а шланг отложите в сторону.
48. Отдайте штуцерную гайку и отсоедините подающий шланг от насоса системы гидроусиления руля. Загерметизируйте конец шланга изоляционной лентой или резиновым колпачком, затем подвяжите шланг к переборке.
49. Там, где имеется, отсоедините вакуумный шланг угольного адсорбера от впускного трубопровода и сдвиньте шланг в сторону.

Модели с системой управления двигателем Trionic

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отдайте гайки крепления приемной выхлопной трубы к выпускному коллектору или к турбокомпрессору.

 Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000

2. Затем сдвиньте трубу в сторону. Снимите прокладки.

 Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000

3. Снимите предохранительную коробку с передней части поддона батареи.

4. Отдайте держатель положительного кабеля батареи на поддоне батареи (крепежный винт указан стрелкой).

 Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000

5. Извлеките из блока клемм пластиковую крышку.

 Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000

6. Отсоедините верхний кабель (указан стрелкой), открутив гайку.

 Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
7. Отдайте винты и снимите блок клемм.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
8. Отдайте винты опоры.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
9. Затем снимите блок электронного управляющего устройства системы антиблокировки тормозов (ABS ECU). Отболтите отрицательный провод батареи от точки заземления на переднем крыле.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
10. Отболтите.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
11. Снимите поддон батареи.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
12. Отсоедините рукава впуска воздуха от сборки воздухоочистителя / блока турбонаддува (если имеется) и кожуха дросселя.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
13. Отсоедините провод датчика температуры впускаемого воздуха. Снимите рукав впуска воздуха.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
14. Отсоедините тросик акселератора от скобы и кожуха клапана дросселя (см. Главу Топливная и выхлопная системы).
15. Снимите вспомогательный приводной ремень (см. Главу Текущее обслуживание).
16. Отболтите насос системы гидроусиления руля (см. Главу Подвеска и рулевое управление), но не отсоединяйте гидравлические шланги.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
17. Для обеспечения дополнительного рабочего пространства снимите заднюю секцию локера арки колеса. Отдайте болт.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
18. Отболтите шпильку между подрамником и внутренней панелью крыла. Сдвиньте насос в сторону.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
19. Отболтите кабель заземления от верхней правой опоры двигателя.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
20. Затем вывинтите болты.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
21. Снимите реактивную штангу / опору с двигателя.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
22. Отболтите скобу насоса системы гидроусиления руля, затем снимите генератор (см. Главу Системы запуска и заряда).
23. Отболтите держатель трубки насоса системы гидроусиления руля от скобы подшипника правого приводного вала.
24. Там, где имеется, отсоедините провод лямбда-датчика (см. Главу Топливная и выхлопная системы). Доступ к разъему под впускным трубопроводом чрезвычайно затруднен, для его облегчения отвинтите датчик от нижней выхлопной трубы; будьте осторожны - не повредите провод. Подвяжите датчик к двигателю.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
25. Теперь могут быть отсоединены от переборки провода двигателя. Для этого отвинтите крышку главного разъема и отсоедините штекер.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
26. Отсоедините накладку.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
27. Снимите крышку (крышки) с переборки. Снимите трубку омывателя и сливной шланг.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
28. Ослабьте зажимы и снимите удлинительный жгут проводов, идущий к датчику абсолютного давления в трубопроводе (MAP) в правой части переборки. Снимите датчик MAP. Обратите внимание на прокладку жгута под сборкой отопителя и позади скобы двигателя стеклоочистителей ветрового стекла.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
29. Отболтите и снимите панель ложной переборки.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
30. Снимите со своей опоры коробку предохранителей системы антиблокировки тормозов (ABS) и установите ее в стороне.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
31. Ослабьте проволочную петлю опоры коробки предохранителей системы ABS.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
32. Снимите со своей опоры резервуар тормозной жидкости / гидравлической жидкости сцепления, затем ослабьте проволочную петлю на держателе в ложной переборке. Рассоедините разъем проводов в левой части переборки.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
33. Снимите блок электронного управляющего устройства (ECU) системы Trionic (см. Главу Топливная и выхлопная системы).
34. Отболтите кабель заземления в левой части трансмиссии.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
35. Ослабьте хомуты и отсоедините верхний шланг радиатора от радиатора и кожуха термостата.
36. Отсоедините провода от выключателя огней заднего хода и датчика электронного спидометра.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
37. Закрепите главный жгут проводов на верхней части двигателя.
38. Отсоедините вакуумные шланги угольного адсорбера и системы вентиляции картера от впускного трубопровода.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
39. Отсоедините от впускного трубопровода шланг вакуумного усилителя тормозов.
40. Там, где требуется, отсоедините маленький шланг расширительного бачка от радиатора.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
41. Ослабьте хомуты и отсоедините нижний шланг радиатора и нижний шланг расширительного бачка от водяного насоса.
42. Аналогично ослабьте хомуты и отсоедините шланги отопителя от головки цилиндров и трубки охладителя, расположенной в задней части блока цилиндров. Подвяжите шланги в стороне. При необходимости промаркируйте каждый шланг для правильного их последующего подсоединения.
43. Подсоедините шланг отопителя к трубке охладителя.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
44. Подсоедините шланг отопителя к головке цилиндров.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
.45. На моделях с ручной коробкой передач установите шланговый зажим на шланге гидравлической жидкости сцепления, идущей к трансмиссии. Отдайте штуцер и отсоедините шланг от трубки исполнительного цилиндра, ведущей к картеру сцепления.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
46. Во избежание повреждений накройте куском картона правую часть радиатора и балки, затем отсоедините провода от системы кондиционирования воздуха и отдайте крепежные болты. Поднимите компрессор и установите его на балку радиатора. Не отсоединяйте от компрессора рефрижераторные линии (см. предупреждения, приведенные в Главе Системы охлаждения, отопления).
47. Отсоедините штуцер впуска топлива и шланг возврата топлива от топливной магистрали и регулятора давления топлива.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
48. Ослабьте хомут шланга возврата топлива к регулятору давления топлива. Отодвиньте шланги в сторону.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
49. На моделях с ручной коробкой передач отсоедините шток выбора передачи от трансмиссии, отдав 10-миллиметровый болт.
50. Если требуется, то на этой стадии может быть произведено сливание масла из ручной коробки передач, однако это не является обязательным условием, так как приводные валы остаются в трансмиссии.
51. На моделях, оснащенных системой турбонаддува, ослабьте хомуты подающего шланга системы турбонаддува, затем отсоедините шланги обводного клапана / клапана давления и трансмиссии, и снимите подающий шланг, отсоединив его от трансмиссии.
52. На моделях с автоматической трансмиссией ослабьте зажим крепления тросика устройства понижения передачи трансмиссии (Kickdown) к тросику селектора передач, затем ослабьте тросиковый хомут, крепящий тросик к трубке насоса сервопривода руля, также отсоедините от трансмиссии рукоятку селектора.
53. На моделях с автоматической трансмиссией очистите области вокруг штуцеров системы охлаждения трансмиссионного масла, затем отдайте штуцерные болты и отсоедините жидкостные шланги от охладителя трансмиссионной жидкости. Снимите медные шайбы и сложите их в надежное место. Заглушите изоляционной лентой концы шлангов и отверстия в трансмиссии во избежание попадания туда грязи и пыли. Подвяжите шланги к подрамнику двигателя.
54. На моделях с автоматической трансмиссией отсоедините рукоятку селектора от трансмиссии, действуя следующим образом. Отдайте гайку управляющей тяги селектора передач (см. §41) и внешнего тросика, затем высвободите тросик из зажима вместе с резиновой втулкой с помощью отвертки. Закрепите тросик позади резервуара с тормозной жидкостью.

Все модели

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. С помощью торцевого ключа отдайте 2 гайки правой опоры двигателя. При этом воспользуйтесь удлинителем, действуя с правой верхней стороны двигательного отсека.

 Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000

2. Ослабьте и снимите хомуты крепления резиновых манжет приводных валов к внутренним шарнирам с целью обеспечения возможности рассоединения шарниров при сдвигании наружу передних опор подвески. Если были применены закручиваемые зажимы разрежьте их с помощью ножниц по металлу.
3. Работая по очереди с каждой стороны автомобиля, ослабьте (но не снимайте) нижние болты крепления опор к поворотным кулакам, и полностью снимите верхние болты. Это позволит сдвинуть кулаки в сторону достаточно для того, чтобы рассоединить внутренние шарниры приводных валов. Также, это окажется полезным при отсоединении наконечников рулевых тяг для обеспечения более свободного движения опор подвески.
4. Работая по очереди с каждой стороны автомобиля, извлеките поворотные кулаки; одновременно отсоедините резиновые манжеты для возможности отделения внутренних шарниров от внутренних концов приводных валов. Оберните обнаженные концы шарниров приводных валов полиэтиленом или изоляционной лентой во избежание попадания в них грязи и пыли.
5. Отдайте и снимите нижний крепежный болт сборки электрического вентилятора системы охлаждения.
6. Отдайте верхний крепежный болт сборки электрического вентилятора системы охлаждения. Отсоедините штекер и извлеките блок вентилятора из двигательного отсека. Будьте осторожны, не повредите матрицу радиатора.
7. При необходимости опустите и установите автомобиль на высоте, удобной для работы с лебедкой. Подсоедините подъемный такелаж к подъемным серьгам, приболченным к головке цилиндров.

8. Крутите лебедку до тех пор, пока она не примет на себя вес двигателя. Отдайте гайку левой опоры двигателя - нет необходимости полностью снимать болт, так как в опоре имеется прорезь.

 Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
9. Перед тем, как приступать к извлечению двигателя из автомобиля, произведите заключительную проверку того, что все компоненты, которые должны быть сняты и отсоединены сняты и отсоединены. Удостоверьтесь, что такие компоненты, как шток селектора выбора передач, закреплены таким образом, что они не могут быть повреждены при извлечении из автомобиля блока двигателя / трансмиссии.
10. Осторожно начинайте поднимать сборку двигатель / трансмиссия из двигательного отсека, проверяя, чтобы сборка не цеплялась за компоненты на окружающих панелях двигательного отсека. В особенности смотрите, чтобы блок двигателя не зацепился за блок системы антиблокировки тормозов (ABS), тросик понижения передачи автоматической трансмиссии (Kickdown) (для моделей с автоматической трансмиссией) и радиатор. После подъема сборки над передней балкой окончательно извлеките сборку двигатель / трансмиссия из двигательного отсека и опустите ее на землю. При этом, для аккуратной установки на землю, может понадобиться помощь ассистента.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000

Отсоединение трансмиссии от двигателя

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Предпочтительно произвести сливание трансмиссионного масла / жидкости (см. Главы Ручная коробка передач или Автоматическая трансмиссия). Установите на место сливную и заливные пробки, затяните их с требуемым усилием. Сливание трансмиссионного масла не является обязательным условием, так как фланцы приводных валов по прежнему остаются закрепленными на каждой стороне трансмиссии.
2. В случае, если двигатель будет разбираться в соответствии с процедурами, описанными в Главе Текущее обслуживание, слейте двигательное масло и, если требуется, снимите масляный фильтр. Очистите и установите на место сливную пробку, крепко затяните ее.
3. Установите сборку двигатель / трансмиссия на верстак, на подходящие деревянные блоки (или в случае отсутствия верстака, на очищенную площадку на полу мастерской).
4. Снимите стартер (см. Главу Системы запуска и заряда).

5. Отсоедините от разъема провода электронного спидометра, вставив отвертку.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000

6. Вытяните фиксатор.

 Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000

7. Отсоедините штекер в задней части двигателя.

 Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
8. При необходимости на этой стадии может быть полностью отсоединен жгут проводов двигателя - он расположен на трубке горловины залива масла.  Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
9. Там, где генератор еще не был снят (на ранних моделях), отдайте гайку и отсоедините провод от задней части генератора. Также отсоедините от генератора провод сигнальной лампы зарядки батареи (зеленый / белый). Отдайте болты крепления генератора от опорной скобы подшипника приводного вала и скобы насоса системы гидроусиления руля и снимите генератор с двигателя.
10. Отболтите опорную скобу подшипника приводного вала от задней части блока цилиндров, одновременно извлекая шлицевой вал из удлинения приводного вала.
11. Отболтите и снимите скобу задней опоры двигателя.
12. Установите под масляный фильтр емкость подходящего объема, затем отвинтите и снимите со скобы масляный фильтр в передней или задней части блока цилиндров (в зависимости от того, как установлен).

Модели с ручной коробкой передач

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. На моделях, оснащенных системой турбонаддува, отдайте болт крепления масляной трубки системы турбонаддува к трансмиссии.

2. Отболтите от кожуха трансмиссии нижнюю крышку и снимите ее.

 Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000

3. Удостоверьтесь, что как двигатель, так и трансмиссия соответствующим образом закреплены, отдайте болты крепления кожуха трансмиссии к двигателю. Запомните место установки каждого болта - при установке они должны быть ввинчены на свои прежние места. Отсоедините трансмиссию от двигателя. Будьте осторожны - не позволяйте весу трансмиссии опираться на первичный вал и сцепление.

 Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000

Модели с автоматической трансмиссией

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Вывинтите примерно на 10 см верхнюю шпильку крепления трансмиссии к блоку цилиндров двигателя. Для этого предварительно отверните гайку на несколько оборотов, затем накрутите на шпильку вторую гайку и, стянув их, вывинчивайте шпильку за нижнюю гайку.
2. Отсоедините тросик устройства понижения передачи автоматической трансмиссии (Kickdown) от скобы впускного трубопровода. Извлеките пружинный фиксатор и отсоедините тросик акселератора от рычага на кожухе дросселя.
3. Снимите с верхней части трансмиссии вентиляционный клапан.
4. На моделях, оснащенных системой турбонаддува, отдайте болт крепления скобы масляной трубки системы турбонаддува к трансмиссии.

5. Работая через отверстие стартера, отдайте 3 болта крепления маховика к преобразователю вращения. Для обеспечения доступа к каждому болту проворачивайте двигатель с помощью торцевого ключа, надетого на болт шкива коленвала.

 Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000

6. В мастерских SAAB, для удержания преобразователя вращения внутри трансмиссии при отделении трансмиссии от двигателя, используется специальный инструмент. Инструмент чрезвычайно прост и состоит из пластины, которая подсоединяется к преобразователю вращения через распределительное отверстие в верхней части трансмиссии. Пластина удерживается в своем положении с помощью зажима.

 Снятие, разделение и установка на место двигателя и трансмиссии Saab 9000
7. Для удержания веса трансмиссии предпочтительно использовать лебедку.
8. Удостоверьтесь, что как двигатель, так и трансмиссия одинаково оперты, затем отдайте болты крепления кожуха трансмиссии к двигателю. Имейте в виду, что при сборке каждый болт должен быть установлен на свое прежнее место. Отсоедините трансмиссию от двигателя. Удостоверьтесь, что преобразователь вращения остался внутри кожуха трансмиссии, в противном случае он может выпасть и повредиться.

Подсоединение трансмиссии к двигателю

Модели с автоматической трансмиссией

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Осторожно приложите трансмиссию к двигателю. Следите за тем, чтобы преобразователь вращения оставался полностью сцепленным с трансмиссией, для чего следует применять специальный инструмент, описанный в §122.
2. Вставьте в трансмиссию верхнюю крепежную шпильку и затяните ее, затем отдайте и снимите верхнюю контргайку, затем затяните крепежную гайку.
3. Установите и затяните с требуемым усилием оставшиеся болты крепления трансмиссии к двигателю.
4. Снимите специальный инструмент, затем вставьте и затяните с требуемым усилием 3 болта крепления маховика к преобразователю вращения. При этом проворачивайте двигатель с помощью торцевого ключа.
5. На моделях, оснащенных системой турбонаддува, вставьте и затяните болты крепления скобы масляной трубки системы турбонаддува к трансмиссии.
6. Установите на место в верхнюю часть трансмиссии вентиляционный клапан.
7. Подсоедините тросик устройства понижения передачи автоматической трансмиссии (Kickdown) к тяге на кожухе дросселя, затем установите на место и закрепите на скобе впускного трубопровода внешний тросик, произведите регулировку его натяга (см. Главу Автоматическая трансмиссия).
8. Затяните контргайку регулировочного устройства.

Модели с ручной коробкой передач

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Нанесите на шлицы первичного вала трансмиссии высокотемпературную смазку. Не переусердствуйте при смазывании, так как это может привести к загрязнению смазкой фрикционного диска сцепления.
2. Осторожно подведите трансмиссию к двигателю. Следите за тем, чтобы вес трансмиссии не приходился на первичный вал, так как он соединен с фрикционным диском сцепления. Вставьте и затяните с требуемым усилием болты крепления трансмиссии к двигателю.
3. Установите на место нижнюю крышку кожуха трансмиссии и затяните болты.
4. На моделях, оснащенных системой турбонаддува, вставьте и затяните болты крепления скобы масляной трубки системы турбонаддува к трансмиссии.

Все модели

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Начисто протрите контактные поверхности, затем установите и затяните масляный фильтр (см. Главу Текущее обслуживание).
2. Установите скобу задней опоры двигателя и затяните болты.
3. Установите опорную скобу подшипника приводного вала в задней части блока цилиндров, одновременно вводя шлицевой вал в удлинение приводного вала. Вставьте и затяните болты.
4. На ранних моделях установите генератор на скобу подшипника приводного вала и на скобу насоса системы гидроусиления руля, затяните крепежные болты. Подсоедините провод стартера и затяните гайку. Подсоедините провод сигнальной лампы зарядки батареи к задней части генератора.
5. Установите на место стартер вместе с упорной штангой (Глава Системы запуска и заряда).

Установка на место

Установка на место производится в порядке, обратном порядку снятия с учетом следующих дополнительных моментов:

   а) Все гайки и болты должны быть затянуты с требуемым усилием.
   b) Все имеющиеся медные шайбы на штуцерах должны быть заменены.
   с) Там, где имеется, натяните приводной ремень компрессора системы кондиционирования воздуха (см. Главу Текущее обслуживание).
   d) Там, где имеется, прокачайте гидравлическую систему сцепления (см. Главу Сцепление).
   е) Подсоедините и отрегулируйте натяжение тросика акселератора (см. Главу Топливная и выхлопная системы).
   f) Удостоверьтесь, что все провода подсоединены, а все гайки и болты затянуты.
   j) Залейте двигатель и трансмиссию маслом / жидкостью нужного сорта в требуемом количестве (см. Главу Текущее обслуживание).
   h) Залейте систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).
   i) Проверьте уровень и, в случае необходимости, произведите доливание жидкости системы гидроусиления руля (см. Главу Текущее обслуживание).